Групи (категорії) Інкотермс

Класифікація умов Інкотермс

Що конкретно являють собою базисні умови контрактів відповідно до «Інкотермс—2000»? Перелічимо їх згідно із заведеним порядком, який загалом відповідає розширенню кола обов’язків продавця і, відповідно, звуження його в покупця (повна характеристика базисних умов контрактів наводиться в додатках). Задля уникнення плутанини наведемо основні види офіційної класифікації (найменування) комерційних термінів, які застосовуються в нашій країні — україномовний, англомовний, та кодовий міжнародний.

З метою функціональної класифікації та полегшення трактування базисні умови контрактів поділяють на чотири групи (категорії) відповідно до змін у розподілі основних обов’язків та відповідальності між контрагентами.

Таблиця 2.7

Позначення комерційних термінів згідно з Інкотермс—2000

Група	Англомовне позначення	Міжнародний код	Україномовне позначення
Група Е Відправлення	Ex works (…named place)	EXW	Франко*-завод (або «На заводі») (… назва місця)
Група F Основне перевезення не сплачене	Free carrier (…named place)	FCA	Франко-перевізник (… назва місця)
Free alongside Ship (…named port of shipment)	FAS	Франко вздовж борту судна (… назва порту доставки)
Free on Board (…na­med port of shipment)	FOB	Франко-борт (…назва порту відвантаження)
Група С Основне перевезення сплачене	Cost and Freight (…na­med port of shipment)	CFR	Вартість і фрахт (…на­зва порту призначення)
Cost, Insurance and Freight (…named port of shipment)	CIF	Вартість, страхування і фрахт (… назва порту призначення)
Carriage Paid to (…na­med place of destina­tion)	CPT	Перевезення оплачене до (… назва місця призначення)
Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination)	CIP	Перевезення і страхуван­ня оплачені до (… назва місця призначення)

Група D Прибуття	Delivered At Frontier (…named place)	DAF	Поставка до кордону (…назва місця поставки)
Delivered Ex Ship (…na­med port of shipment)	DES	Поставка з судна (або Доставлено франко-строп судно) (… назва порту призначення)
Delivered Ex Quay (du­ty paid) (…named port of shipment)	DEQ	Поставка з пристані (або Доставлено франко-набережна) (… назва порту призначення)
Delivered Duty Unpaid (…named place of ship­ment)	DDU	Поставка без оплати мита (… назва місця призначення)
Delivered Duty Paid (…named place of ship­ment)	DDP	Поставка з оплатою мита (… назва місця призначення)

* «Франко» означає «вільно», тому замість термінів «Франко-перевізник», «Франко вздовж судна» інколи вживають терміни «Вільно в перевізника», «Вільно вздовж борту судна» або просто «Доставлено…» тощо.

Спочатку дамо характеристику основним групам базисних умов контрактів, а потім розглянемо кожне з правил Інкотермс окремо.

Зазначені групи розміщені за принципом зростання зобов’я­зань продавця. Ці зобов’язання мінімальні у групі «Е», до якої відносять тільки правило EX Works. Змістом угод такого типу є передання продавцем товару покупцеві на власній території, наприклад, у заводському складському приміщенні. Інакше кажучи, йдеться про угоду з мінімальною контрактною ціною, оскільки продавець відповідно до передбачених угодою правил навіть не зобов’язаний завантажувати товар, якщо інше не передбачено конкретною угодою (в реальному житті участь продавця згідно з додатковими домовленостями у завантаженні товару на транспортний засіб, наданий покупцем, є поширеною практикою).

Відмітною рисою базисних умов контрактів, які належать до групи «F» (FCA, FAS та FOB), є те, що продавець передає товар покупцеві у призначеному останнім місці та відповідно до його інструкцій. Згідно з умовами FCA може застосовуватись будь-який вид транспорту, умови FAS та FOB означають доставку товарів продавцем до певного порту призначення (або просто на причал вздовж борту судна, або на судно, через його поручні).

Згідно з базисними умовами контрактів, які належать до групи «С» (а це правила CFR, CIF, CPT і CIP), продавець за власні кошти мусить укласти контракт на перевезення товару до обумовленого пункту, не беручи на себе ризики загибелі або пошкодження товару, а також будь-які інші витрати, які можуть мати місце після завантаження та відправки товару. Щоправда, відповідно до вимог CIF та CIP продавець повинен застрахувати товар і нести страхові витрати. Так само, як і договори групи «F», угоди з групи «С» є «угодами відвантаження». Це означає, що обов’язки продавця завершуються після здійснення ним необхідних операцій із передавання товару транспортеру. Разом з тим специфікою угод групи «С» є наявність дистанції між пунктом переходу ризиків та більш віддаленим від продавця пунктом, в якому починаються активні дії покупця щодо товару, оскільки продавець здійснює відповідну організацію поставок. При цьому, якщо передбачається перевантаження товару, його мусить здійснювати продавець, але він може записати в угоді, що непередбачувані додаткові витрати, які можуть виникнути (через форс-мажорні обставини, невиконання трудових угод, військові конфлікти тощо), покладаються на покупця.

Угоди групи «D» (DAF, DES, DEQ, DDU та DDP) — передбачають, що на продавця покладаються усі витрати та ризики, які пов’язані з доставкою товару до країни призначення. Тому угоди цієї групи вважаються «угодами прибуття». Вони означають найбільші зобов’язання продавця як щодо поставки, так і відповідальності за товар, причому остання умова означає навіть очищення експортером товару для імпорту в країні призначення.

Дата добавления: 2014-11-20