Использования несущей способности выступающих в поток агрегатов (например мотогондол, подвесных топливных баков и т.п.)

Использование средств улучшения местной аэродинамики

Использование благоприятной интерференции агрегатов

угол атаки агрегата в крейсерском полете должен соответствовать условию: (¶Су/¶Сх)_агр ³ (¶Су/¶Сх)_{с-та крейс.} при этом должны учитываться соображения условия балансировки и интерференции.

Самолет Ту-22М3

Аэродинамическая компоновка (продолжение)

3.5 Нормируемые запасы устойчивости и управляемости самолета на всех режимах полета обеспечиваются:

· Выбором рациональных значений Аго и Вво

(см. раздел «Проектирование оперения») Аго=Sго/Sкр*Lго/b

· Выбором рациональных значений Vкр cкр

(см. раздел «Проектирование крыла»)

· Рациональным размещением ГО и ВО с учетом их незатенения в критических режимах.

Схема торможения и скоса потока в зоне оперения

Лучше всего (если есть возможность) располагать Г.О. ниже продолжения хорды крыла.

· Вертикальное оперение истребителей должно обеспечивать путевую устойчивость до больших углов атаки, для чего:

- используют двухкилевое В.О

- используют подфюзеляжные гребни

- используют наплывы, прижимающие вниз фюзеляжные вихри.

4.0 Эффективная работа силовой установки самолета достигается:

- Расположением воздухозаборника в зонах со стабилизированным потоком без больших возмущений и потерь давления

- Расположением сопла двигателя в зонах, обеспечивающих благоприятную интерференцию на основных режимах полета.

- Разрежение на хвостовой части фюзеляжа. Вывод - отворот сопла

-Размещением мотогондолы в местах обеспечивающих благоприятную аэродинамическую интерференцию.

Обработка местной аэродинамики производиться за счет:

· Установки зализов и обтекателей

активный зализ (Ту-104)

· Использование вихревых эффектов

+ Зализ не имеющий веса

- Вихрь за кабиной

+ Местные турбулизаторы

· Учета направлений местных местных линий тока

«схождение» МГ, расположенным под крылом

· Использование флюгирующих поверхностей (например на тягах подвески воздухозаборника; поворотные пилоны ракет- Су-24)

· Использование эффектов давления достигается за счет специальных контуров, например у воздухозаборника

Экспериментальная доводка местной аэродинамики ведется:

Дата добавления: 2014-11-20