Непотопляемость судна. Меры по обеспечению непотопляемости судна. Маркировка водонепроницаемых переборок

Непотопляемость — способность судна оставаться на плаву и не опрокидываться при повреждении его корпуса и затоплении одного или нескольких отсеков
Борьба за непотопляемость -совокупность действий экипажа по поддержанию и восстановлению плавучести и остойчивости.
Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) предусмотрено деление судна на отсеки. Это обеспечивается установкой поперечных вертикальных водонепроницаемых переборок, палуб и платформ.
Водонепроницаемая переборка, устанавливаемая по всему внутреннему периметру поперечного сечения корпуса судна, должна иметь прочность, выдерживающую давление воды на всю площадь переборки при затоплении отсека. Первая от форштевня переборка называется таранной и образует форпик. Последняя переборка называется кормовой и образует ахтерпик. Число конструкции и места установки переборок определяются требованиями конвенции СОЛАС –74 и Правилами регистра для каждого типа судна.
Наличие двойного дна, а на многих современных судах и двойных бортов повышает степень непотопляемости судна.
Деление судна на отсеки должно быть таким, чтобы при нарушении водонепроницаемости оно погружалось, не опрокидываясь.
Водонепроницаемые переборки не должны иметь общих и местных остаточных деформаций (вмятин, гофров, изгибов).
Непотопляемость судна является основным критерием живучести и характеризуется запасом плавучести, который выражается в процентах от объемного водоизмещения: на грузовых судах 25-50%, танкерах 10-25 %, на пассажирских судах 80-100 %.

Каждому водонепроницаемому отсеку (трюму), танку (цистерне), коффердаму, шпангоуту и др. должен быть присвоен номер.
Нумерация водонепроницаемых отсеков (трюмов), танков (цистерн), коффердамов, шпангоутов и др. производится в соответствии с нумерацией, приведенной в Информации по аварийной посадке и остойчивости.
Каждой платформе и палубе, отделению и помещению присваивается наименование в соответствии с построечной спецификацией.
На всех дверях, люках (за исключением люковых закрытий трюмов), горловинах танков (цистерн), запорных устройствах судовой вентиляции, пробках замерных отверстий, головках воздушных труб танков заводом - строителем судна должны быть укреплены стационарные планки или сделаны надписи наименований помещений, куда они ведут, а для запорных устройств судовой вентиляции - принцип действия и наименование вентилируемого помещения, например: "Вытяжная
машинных помещений".

На палубе или фальшборте над каждой водонепроницаемойпереборкой
наносится маркировка: ее номер, в числителе арабскими цифрами, взнаменателе - номера отсеков, которые разделяет даннаяводонепроницаемая переборка, римскими цифрами. Начало стрелки указывает номершпангоутаводонепроницаемой переборки, идущей в корму, конец стрелки указываетномерводонепроницаемой переборки, идущей в нос; маркировка наносится на хорошо

III ¦ IV

50 ¦ 10

видимом месте белой краской размером 200 х 200 мм --------+------- >.

Дата добавления: 2014-11-20