Пробіг локомотива

Показники роботи локомотивів

Робота рухомого складу за перевезеннями характеризується рядом показників. За локомотивами визначають:

1. Пробіг локомотива.

2. Час виконання роботи локомотивами.

3. Обсяг виконаної транспортної роботи.

Вимірюється в локомотиво-кілометрах характеризується загальною величиною або загальним пробігом, який поділяється: на лінійний і умовний.

Загальний пробіг () дорівнює сумі лінійного та умовного.

Лінійний пробіг – це фактичний пробіг або переміщення локомотива між станціями по головних коліях, що характеризується експлуатаційною довжиною ділянки залізниці.

Лінійний складається з основного лінійного та допоміжного лінійного пробігу.

Основним називається пробіг локомотива у голові потягів по ділянках. Він враховується для першого ведучого локомотива, якщо в потязі їх більше одного. Основний пробіг дорівнює сумі додатків кількості потягів на довжину ділянок переміщення [3].

До лінійного допоміжного пробігу належать:

- пробіг у подвійній тязі, якщо кожний локомотив керується окремою бригадою;

- пробіг других локомотивів, якщо керування відбувається за системіою багатьох одиниць (коли одна бригада керує всіма локомотивами);

- пробіг в одиничному прямуванні;

- в підштовхуванні.

Робота локомотивів пов’язана не тільки з пробігом на ділянках, але й з виконанням маневрів та іншої роботи на станціях, в локомотивних депо, а також з простоєм в очікуванні роботи. Такі види робіт прийнято виражати умовним пробігом.

До умовного пробігу належать:

- маневрова робота локомотивів;

- час, коли локомотив очікує роботу;

- інша робота локомотивів.

Умовний пробіг визначається шляхом перерахування в локомотиво-кілометри локомотиво- годин роботи локомотивів на станціях та в очікуванні роботи з такою формулою:

. (2.7)

Весь умовний пробіг і лінійний допоміжний належать до загального допоміжного пробігу.

Отже загальний пробіг локомотивів дорівнює пробігу у голові потягів плюс загальний допоміжний пробіг.

Основою обліку пробігу є дані маршрутів машиністів. На основі відповідних видів пробігу розраховуються коефіцієнти допоміжного пробігу.

Наведені нижче формули надають основні коефіцієнти:

1) коефіцієнт лінійного допоміжного пробігу першого виду:

, (2.8)

де - лінійний допоміжний пробіг локомотивів;

- лінійний основний пробіг локомотивів;

2) коефіцієнт лінійного допоміжного пробігу другого виду:

, (2.9)

де - лінійний пробіг локомотивів;

3) коефіцієнт лінійного допоміжного третього виду:

, (2.10)

де - загальний пробіг локомотивів.

2. Час виконання роботи локомотивами.

Локомотиви в процесі перевезень витрачають час, який враховується в локомотиво-годинах за місцем перебування й видами робіт.

За місцем перебування виділяють локомотиво- години:

- у русі по ділянках, ;

- на проміжних станціях, ;

- на станціях основного депо, ;

- на станціях оборотного депо, ;

- на станціях зміни бригад, .

Слід пом`ятати, що + = .

У сумі ці локомотиво-години являють собою час перебування в експлуатованому парку:

+ + + + . (2.11)

Надалі на основі цих локомотиво-годин розраховуються елементи добового бюджету локомотивів, які показують, скільки в середньому на локомотив припадає часу у відповідному місці роботи.

Добовий бюджету часу локомотива дорівнює:

24= . (2.12)

Кожна із цих величин (t _i) розраховується за формулою

, (2.13)

де - експлуатований робочий парк локомотивів.

Якщо використовуються дані про середньодобову наявність локомотивів, то формула має вигляд:

. (2.14)

Крім того, за станціями перебування локомотивів визначається середній час перебування локомотивів на відповідній станції в простої, тобто розподілом на кількість локомотивів, що простояли в депо.

3. Обсяг виконаної транспортної роботи локомотивів з перевезень визначається експлуатаційним вантажооборотом брутто й нетто. Вони обчислюються шляхом множення маси потяга брутто або нетто на довжину ділянки, яку проїхав потяг без зміни состава, з послідовним підсумовуванням за всіма ділянками і потягами.

= ; (2.15)

= , (2.16)

де - вантажооборот;

- вага потяга брутто;

- вага потяга нетто;

- довжина ділянки на протязі якої потяг не змінював свій склад.

Дата добавления: 2014-12-08