Пробіг вагонів

Показники роботи вагонів

Робота вагонів з перевезень характеризується, як і робота локомотивів, аналогічними показниками, а саме:

1. Пробіг вагонів

2. Час виконання роботи вагонами.

3. Обсяг виконаної транспортної роботи.

Загальний пробіг вагонів () визначається, як сума відстаней, пройдених вагонами робочого парку, та складається із пробігу навантаженого () й порожньог о () пробігу.

До обліку приймаються пробіги вагонів по ділянках, а переміщення вагонів по станційних коліях і під'їзних коліях не враховуються.

2. Час виконання роботи вагонами.

Витрати часу вагонів робочого парку - це час, витрачений вагонами для вантажних перевезень.

Цей час враховується як у цілому по вагонному парку, так і за елементами виробничого циклу у вагоно-годинах.

Вагоно-години робочого парку складаються з:

1) вагоно-годин у потягах на ділянках:

- у русі на перегонах;

- на проміжних станціях;

2) на станціях:

- під вантажними операціями;

- під технічними операціями (з переробкою та без переробки).

Витрати часу вагонів на станціях під вантажними та технічними операціями визначаються безпосередньо на основі обліку, який ведеться на станціях залізниці [3].

Простій вагона - це умовна назва, тому що за час перебування на станції вагон робочого парку безупинно піддається різного роду операціям обробки.

Залежно від мети простою виділяють категорії:

- вантажний простій;

- транзитний простій без переробки;

- транзитний простій з переробкою.

У свою чергу до простою на станціях відносять:

1. До вантажного простою належить час перебування на станціях місцевих вагонів, що мають на станціях операції: навантаження, вивантаження, сортування, здвоєні операції (вивантаження й навантаження).

2. До транзитного простою без переробки належить час перебування на станції вагонів транзитних потягів, з якими на дільничних або сортувальних станціях не проводиться маневрова робота, а простій потягів обумовлено такими операціями, як заміна локомотива або локомотивної бригади, перечеплення локомотива або зміна напрямку.

3 До транзитного простою з переробкою належить час перебування на станції вагонів у потягах, що прибувають для розформування, вагонів, що відчіплюються від потяга, а також окремих вагонів і груп вагонів, з якими на станції виконується маневрова робота.

Залежно від середньодобового вагонообороту станції облік часу вагонів ведеться: номерним або безномерним способами.

Номерний спосіб використовується на станціях з невеликим вагонооборотом (50 вагонів за добу). При ньому реєструється момент прибуття на станцію кожного вагона та момент вибуття зі станції [9].

При безномерному способі облік вагонів ведеться за групами. Простій на станціях груп транзитних вагонів без переробки враховується за фактичним часом. Для місцевих і транзитних вагонів з переробкою визначаються погодинні залишки вагонів на станції: умовно приймається, що така кількість вагонів знаходилась на даній станції протягом години. Залишок на кінець кожної години визначається шляхом додавання до залишку попереднього часу числа прибулих вагонів за цю годину, потім із цієї суми віднімають число вибулих вагонів. Сума вагонів, що залишилися на станції за кожну годину звітної доби, являє собою кількість вагоно-годин простою вагонів за добу. Підсумовуванням цих величин за кожний день визначається кількість вагоно-годин за відповідний звітний період.

3. Робота вагонів з перевезень визначається експлуатаційним вантажооборотом нетто. Він обчислюється шляхом множення маси потяга брутто або нетто на довжину ділянки, яку проїхав потяг без зміни складу, з послідовним підсумовуванням за всіма ділянками і потягами і визначається за формулою 2.16.

Дата добавления: 2014-12-08