Структурная мобильность

Групповая мобильность

Факторы, влияющие на индивидуальную мобильность

К факторам индивидуальной мобильности, т. е. причинам, позволяющим одному человеку достичь больших успехов, чем другому, социологи относят:

— социальный статус семьи;

— уровень получения образования;

— национальность;

— пол;

— физические и умственные способности, внешние данные;

— получение воспитания;

— место жительства;

— выгодный брак.

Мобильные индивиды начинают социализацию в одном классе, а заканчивают в другом. Они буквально разрываются между несхожими культурами и стилями жизни. Они не знают, как себя вести, одеваться, разговаривать с точки зрения стандартов другого класса. Часто приспособление к новым условиям остается весьма поверхностным.

Она возможна тогда, когда повышается или понижается общественная значимость целого класса, сословия, касты.

Например, нашествие гуннов, ломбардов, готов нарушило социальную стратификацию Римской империи: один за другим исчезали старые аристократические роды, а им на смену приходили новые. Варвары основывали новые династии, появлялась новая знать.

Как показал на огромном историческом материале П. Сорокин, причинами групповой мобильности служили следующие факторы:

— социальные революции;

— иностранные интервенции, нашествия;

— межгосударственные войны;

— гражданские войны;

— военные перевороты;

— смена политических режимов;

— замена старой конституции новой;

— крестьянские восстания; 191

— междоусобная война аристократических родов;

— создание империи.

Групповая мобильность имеет место там, где происходит изменение самой системы стратификации.

Новые вакансии в вертикальной мобильности открывает индустриализация. Развитие промышленности три столетия назад потребовало превращения крестьянства в пролетариат. На поздней стадии индустриализации рабочий класс стал самой многочисленной частью занятого населения. Основным фактором вертикальной мобильности являлась система образования.

Индустриализация вызвана не только межклассовыми, но и внутриклассовыми изменениями. В начале XX в. преобладающей группой оставались мало и неквалифицированные рабочие. Механизация, а затем автоматизация потребовали расширения рядов квалифицированных и высококвалифицированных рабочих.

По мере того, как сокращался неквалифицированный труд, росли потребности в служащих, менеджерах, бизнесменах. Сфера промышленного и сельскохозяйственного труда сужалась, а сфера обслуживания и управления расширялась.

В индустриальном обществе структура народного хозяйства определяет мобильность. Иными словами, профессиональная мобильность в США, Англии, России или Японии зависит не от индивидуальных способностей людей, а от структурных особенностей эко номики, отношения отраслей и происходящих здесь сдвигов.

Дата добавления: 2014-12-08