Рекомендации по выбору моторного масла

Сейчас все мировые изготовители масел по требованию автопроизводителей работают над увеличением сроков его замены. Сегодняшний показатель – это 30 тысяч км пробега. Но допуски на такой пробег дают только синтетические масла с классом вязкости SAE 5W-20 и 0W-20. Применительно к российским условиям эксплуатации лучше менять синтетическое масло через 15 тыс. км пробега, полусинтетическое – через 10 тыс. км. При этом на половине этого пробега необходимо поменять масляный фильтр без замены масла. Для минерального масла с классом вязкости SAE 15W-20 и 20W-20 5 тыс. км пробега – это предел. И не имеет значения, когда достигается этот предельный пробег и масло требует замены – в середине зимы или летом.

До 75% износа двигателя происходит в момент холодного пуска. А ведь термин «холодный пуск» применим не только зимой, но и летом, так как рабочая температура двигателя около 100°С. Масла с вязкостью 5W-20 проникают к трущимся частям двигателя гораздо быстрее, чем масла 15W-20. Это еще одна причина использовать синтетическое масло круглый год, а не применять его сезонно.

Какому производителю отдать предпочтение? Моторные масла всех ведущих мировых производителей очень близки по характеристикам. Руководствоваться нужно предписаниями сервисной книжки, особенно если автомобиль еще находится на гарантийном обслуживании. В случае применения нерекомендованного масла автопроизводители снимают гарантию на автомобиль.

При периодической промывке двигателя следует иметь в виду, что полностью слить жидкость из двигателя невозможно. В полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя всегда остается от 5 до 20% общего объема заливаемого масла. Все известные производители масел выпускают продукты со сбалансированным пакетом присадок, а после промывки в двигателе масло смешается с промывкой. Это вызывает вспенивание, образование эмульсии или отложений и преждевременное старение масла, при общем снижении уровня защитных свойств. Минусов больше, чем плюсов.

То же самое можно сказать и о целесообразности применения различных присадок в масло. Категорически запрещено добавлять в моторные масла присадки.

Таблица 5.16. Характеристики отечественных моторных масел для карбюраторных двигателей

Наименование показателей	Марки моторных масел
М-8А	М-8Б1	М-8В1	М-12Г1	М-8Г1	М-б3/10Г1	М-53/10Г1	М-43/6Г1	М-б3/10В	М-б3/12Г1	М-43/6В1	М-8В
Вязкость кинематическая, мм^2/с: при 100 ˚С при 0˚С, не более	7,5-8,5	7,5-8,5	7,5-8,5	11,5-12,5 Не норми-рована	7,5-8,5 Не норми-рована	9,5-10,5	9,5-10,5	Не менее 6 -	9,5-10,5 6000 (при -18˚С)	Не менее 12 -	5,5-6,5 -	9,5-10,5
Индекс вязкости, не менее
Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	1,2	3,4	4,0	8,5	8,5	10,5	-	5,5	5,5	7,5	5,5	4,2
Температура вспышки в открытом тигле, ˚С, не ниже
Температура застывания, ˚С, не выше	-25	-25	-25	-20	-30	-32	-36	-42	-40	-30	-42	-25
Зольность сульфатная, %, не более	-	1,0	0,95	1,3	1,3	1,65	-	-	-	1,3	1,3	0,95
Массовая доля механических примесей, %, не более	-	-	-	-	-	0,015	0,015	-	-	0,015	0,02	0,015
Плотность при температуре +20 ˚С, кг/м^3, не более						-	-	-	-	-	-

Таблица 5.17. Характеристики отечественных моторных масел для дизельных двигателей

Наименование показателей	Марки моторных масел
М-8Б2	М-10Б2	М-8Г2	М-10Г2	М-8Г2к	М-10Г2	М-8ДМ	М-10ДМ
Вязкость кинематическая, мм2/с: при 100 ˚С, не более при 0˚С	7,5-8,5	10,5-11,5 -	7,5-8,5	10,5-11,5 -	7,5-8,5	10,5-11,5 -	8,0-8,5 -	Не менее 1,1 -
Индекс вязкости, не менее
Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее	3,5	3,5	6,0	6,0	6,0	6,0	8,5	8,2
Температура вспышки в открытом тигле, ˚С, не ниже
Ттемпература застывания, ˚С, не выше	-25	-15	-25	-15	-30	-18	-30	-18
Зольность сульфатная, %., не более	-	1,3	1,65	1,65	1,15	1,15	1,5	1,5
Массовая доля механических примесей, %, не более	0,015	0,015	0,015	0,015	0,015	0,015	0,015	0,015

Дата добавления: 2014-12-08