Принцип роботи асинхронного двигуна

План

Тема 15 Асинхронний трифазний електродвигун з коротко замкнутим ротором

1. Пристрій і принцип дії, параметри.

2. Принцип роботи асинхронного двигуна.

3. З'єднання намотування статора, швидкість обертання ротора.

4. Захист електродвигунів.

5. Монтаж електродвигуна.

6. Виникаючі несправності, заземлення.

7. Техніка безпеки.

Поширені в різних галузях промисловості, в країнах СНД випускають у вигляді єдиних серій.

Серія 4А випускається: з підвищеним пусковим моментом, з підвищеним ковзанням, десятисмугові та дванадцятисмугові, на частоту мережі 60Гц, однофазні, з фазним ротором, тощо; спеціальні по конструкції – вбудовані, з вбудованим електромагнітним гальмом, малошумні, з вбудованим температурним захистом, з підвищеною точністю по настановних параметрах, редукторні; спеціальні з навколишнього середовища – влагоморозостійкі, химостійкі, тропічні; вузькоспеціалізовані – для сільського господарства, для суден морського флоту, тощо (рис.66).

Рисунок 66 – Асинхронний двигун

1. Пристрої та принцип дії, параметри

Містить: станину, торцеві щити (сталь, алюміній, чавун), вентилятор (кріпиться на виступаючому кінці валу, протилежний вивідному), кожух з листової сталі (закриває вентилятор), коробка виводів (вздовж ребер станини); осердя статора (з листа електротехнічної сталі, скріпленої скобами); який закріплений на станині стопорними гвинтами. Пази осердя напівзакриті, а також обмотка – круглий обмотувальний привід, осердя

ротора – сталь, як і у статора, заливається алюмінієм, підшипники, захисні кришки для підшипників (рис.67).

Рисунок 67 – Асинхронний двигун в розрізі

Поширені 1Р 22, 1Р 23, 1Р 44. Перша цифра 2 – захист від зіткнень із струмоведучими та обертаючими частинами машини людини і предметів (діаметр 12,5мм).

1Р 22 має захист від проникнення всередину машини крапель, що падають під кутом 15°, 1Р 23 – не більш 60°. 1Р 44 захищає від попадання предметів, (діаметр не менш 1мм).

4 – захист від попадання бризок води будь-якого напрямку.

Для спеціальних цілей випускають електромашини з більш високим ступенем захисту (1Р 57): захист від пилу і можливістю занурення у воду.

Приклад: серія 4А-4А18ОМ4У3 – четвертий асинхронний двигун, закритого виконання з обдуванням, з короткозамкненим ротором, з чавунною станиною й щитами, висотою осі обертання 180мм, середнім (М) встановлюючим розміром по довжині станини, чотирьохполюсний, для помірного клімату (У), категорія розміщення 3.

Основні виконання – закрите, обдувається (А4) і захищене (4АН). Закриті з обдуванням двигуни випускають у всьому діапазоні висот осі обертання від 50 до 355мм; двигуни захисного виконання – діапазон висот від 160 до 355мм.

Обертове магнітне поле, перетинаючи провідники намотування, наводить на них ЕРС, пропорційна швидкості обертання поля (е = - В/V). Під дією ЕРС в провідниках протікає струм. При взаємодії струму з обертовим магнітним полем створюється сила, прикладена до провідників. Сума дій сил створює обертовий момент на валу двигуна.

Двигуни з фазним ротором використовуються при забезпеченні плавного пуску та регулювання частоти обертання.

Основні параметри двигуна: потужність (кВт); частота обертання (об/хв); ковзання (%); коефіцієнт потужності; ставлення максимального обертального моменту до номінального; ставлення початкового пускового обертаючого моменту до номінального; відношенню мінімального обертального моменту до номінального; відношенні початкового струму пуску до номінального; маса двигуна (кг), частота струму (Гц).

3. З'єднання обмоток статора, швидкість обертання ротора

На статорі трьохфазного асинхронного двигуна розміщені три незалежні електрообмотки – фази. Позначення (прийняте): фаза А – С1, С4; фаза В – С2, С5; фаза С – С3, С6.

З'єднуються в залежності від умов (напруга електромережі, легких або важких умов пуску) в зірку або трикутник.

При підключенні намотування в зірку напруга на кожній фазі зменшується: 220В = 380/√3.

При мережевому, лінійному U=220В та з'єднання намотування зіркою: 220/√ 3=127В.

4. Захист електродвигунів

Асинхронні двигуни працюють в різних умовах: атмосферних, температурних, навантаження і різної стабільністю напруги живлення.

В тепловому відношенні асинхронні двигуни захищені – тепловими реле, автоматами, в механічному – установка на амортизатори і з'єднанням з приводним механізмом через пружну муфту.

Дата добавления: 2014-12-10