Напольное оборудование аппаратуры обнаружения перегретых букс

Датчики П1-П5 вырабатывают электрические сигналы при проходе колесных пар подвижных единиц в зоне их размещения. Сигналы от датчиков подаются через соединительные муфты к устройствам постового оборудования. Конструкция и принцип действия датчиков рассмотрены в п3.3.

Основные напольные камеры (левая - НКЛ и правая - НКП), установлены на участке контроля по обе стороны колеи под углом 13⁰ к оси пути. Оптическая система напольных камер ориентирована на задние по ходу движения поезда стенки корпусов букс. При открытых заслонках напольных камер приемные капсулы вырабатывают электрические сигналы величиной, пропорциональной перепадам уровня теплового излучения от корпусов букс и других элементов подвижного состава, попадающих в поле зрения болометра. Тепловые сигналы левой и правой приемных капсул (ТСЛ и ТСП соответственно) поступают через регуляторы уровня, расположенные в блоке БСУ-П, в модуль обработки тепловых сигналов МОТС периферийного контроллера ПК-02.

Напольная камера служит для приема инфракрасного излучения и содержит узконаправленную оптическую систему, болометр, предварительный усилитель сигналов, запирающую заслонку и другие элементы конструкции (рис.15).

В состав напольной камеры аппаратуры вхо­дят наружный обогреватель 2, корпус 9, приемная капсула 10, основание 14 и две опоры 15. Корпус напольной камеры имеет в верхней части передней стенки окно для пропускания инфракрасного излучения от букс, перекрываемое заслонкой при отсутствии поезда в зоне контро­ля. В окне укреплено обрамление из водоотталкивающего ма­териала для предотвращения примерзания заслонки к корпусу камеры. Управление заслонкой осуществляется через тяги от электромагнита 4. Возвращается заслонка в исходное состоя­ние после прохода поезда по участку контроля за счет пружи­ны. На внутренней стороне заслонки установлена на специаль­ном кронштейне лампа контроля 3 (рис. 15).

Для вентиляции внутренней полости корпуса в летний пе­риод в верхней части боковых стенок корпуса имеются по че­тыре аэрационных окна 7 с пылеулавливающими фильтрами. За счет вентиляции полости корпуса удается избежать выпадения влаги на линзу оптической системы и другие узлы наполь­ной камеры, а также снизить температуру внутри камеры при нагреве корпуса за счет солнечной радиации. С этой же целью в верхней части корпуса установлен теневой щиток 8. В зим­ний период года аэрационные окна корпуса камеры закрывают­ся заглушками. Корпус напольной камеры крепится к основанию шарнир­ным соединением 12 и специальным замком, расположенным в передней части корпуса. Шарнирное соединение позволяет от­крыть напольную камеру без отделения корпуса от основания или полностью отделить корпус от основания, чем обеспечива­ется доступ к узлам напольной камеры. Положение корпуса в закрытом состоянии фиксируется двумя направляющими, рас­положенными в передней части основания. На лицевой панели приемной капсулы 10 установлены невыпа­дающие крепежные винты, направляющие стержни и узел креп­ления болометра 6. С помощью направляющих стержней прием­ная капсула устанавливается на специальной призме так, чтобы ось оптической системы болометра была расположена под уг­лом 34° к плоскости основания.

Рисунок 15 Напольная камера аппаратура

После установки она крепится к призме двумя винтами. По обеим сторонам приемной капсулы на основании устано­влены два узла ввода кабелей 16. Основание напольной камеры 14 устанавливается на четы­рех специальных винтах 13, которые крепятся к двум опорам 15 (по два винта на каждой опоре) и амортизаторах 11. Наружный обогреватель 2 напольной камеры предназначен для защиты входного окна от заносов снегом и покрытия его льдом. Он также предотвращает попадание снега и пыли на приемную оптику капсул при открытой заслонке напольной ка­меры. При понижении температуры внутри корпуса напольной ка­меры ниже значения, установленного регулятором, контакты термодатчика замыкаются и напряжение 24 В с трансформатора подается на нагреватель­ные элементы. Когда температура внутри напольной камеры до­стигает установленного на термодатчике значения, контакты его размыкаются и реле отключается.

Рельсовая цепь наложения предназначается для выработки команд управления в момент захода и удаления поезда из зоны контроля аппаратуры. В качестве РЦ наложения в аппаратуре можно использовать типовую электронную педаль ЭП-1, разработанная конструкторским бюро Главного управления сигнализации и связи МПС для аппаратуры автоматической переездной сиг­нализации.

Педаль типа ЭП-1 представ­ляет собой генератор и приемник, которые под­ключаются к рельсам и образуют короткую бесстыковую рельсовую цепь тональной частоты (рис. 16).

Генератор электрон­ной педали состоит из задающего каскада с са­мовозбуждением, собран­ного на транзисторе ТЗ, и двухтактного усилителя мощности, выполненного на тран­зисторах: Т1 и Т 2.

Задающий каскад на транзисторе ТЗ выполнен по схеме с общим эмиттером и положительной обратной связью для созда­ния незатухающих колебаний. В коллекторную цепь транзисто­ра ТЗ включен колебательный контур, состоящий из трансфор­матора Тр1 и конденсатора С7. Контур настроен на частоту 5000 Гц. Генерируемые электрические колебания с вторичных обмо­ток 5—6 и 7—8 трансформатора Тр1 подаются на вход двухтак­тного усилителя мощности. Нагрузкой усилителя является вы­ходной трансформатор Тр2.

Рисунок 16. Принципиальная схема ЭП-1

Усиленные электрические колебания с вторичной обмотки 5—6 трансформатора Тр2, являющегося одновременно согласу­ющим с низкоомным сопротивлением РЦ, через фильтр, состоящий из дросселя Др1 и конденсатора С2, подают­ся в РЦ (к первому и второму рельсам). Фильтр Др1—С2 настроен на частоту 5 кГц и служит для защиты трансформатора Тр2 от токов электротяги и РЦ АБ.

Приемник электронной педали состоит из повышающего трансформатора ТрЗ и выпрямительного моста, собранного на диодах Д1—Д4.

Генератор и приемник ЭП-1 подключаются к рельсам на рас­стоянии 1 м. Зона действия рельсовой цепи около 50 м. Напря­жение питания ±12 В. При работе на номинальную нагрузку (последовательно соединенные индуктивность 0,04 мГ и сопро­тивление 1,5 Ом) педаль ЭП обеспечивает не менее 0,6 В пни максимальном потребляемом токе не более 100 мА. Напряже­ние на выходе приемника педали при нагрузке 3 кОм не менее 10В. Генератор и приемник конструктивно выполнены в одном корпусе.

Дата добавления: 2014-12-16