Вставить картридж

Нажать «F» для возврата в предыдущее меню.

Нажав кнопку «F» перейти в ГЛАВНОЕ МЕНЮ.--------------Выбрать пункт меню-1- НАСТРОЙКИ.

РЕЖИМ СОВЕТЧИКА

Система Автоматизированного Ведения Поезда (Грузового).

1. Получить у дежурного по депо картридж который является электронным ключом активирующим работу всего системного комплекса УСАВП-Г.

2. Включить Главный автомат отключения системы в кабине №2. на блоке БКЦ на стойке блоков у столика помошника машиниста.

3. При движении вперед кабиной №1 перейти в нее из кабины №2.(при этом в задней кабине тумблер включения «автоматизированного движения» на Блоке Индикации установить в положение «ВКЛ» (ножка тумблера направлена в сторону ОТ скоростимера).

4. После появления заставки управляющей программы с надписью «ИСАВП-РТ» нажать кнопку «М», проверить и при необходимости скорректировать ВРЕМЯ и ДАТУ, подтвердить нажав «М» в подменю ОДИНОЧНЫЙ, ВЕДУЩИЙ, ВЕДОМЫЙ –выбрать –ОДИНОЧНЫЙ (один электровоз в составе поезда).

§ Установленные значения в ячейках меню изменяются последовательным вводомнеобходимых значений кнопками блока клавиатуры по обозначенным на них цифрам.

§ Переход из одной ячейки в другую осуществляется стрелочным навигатором.

§ Кнопка «М» служит для подтверждения введеных параметров и выбора нужного пункта меню.

§ Кнопка «F» служит для выхода в ГЛАВНОЕ МЕНЮ и возврата в предыдущее меню.

5. В появившемся меню выбрать стрелочным навигатором НАПРАВЛЕНИЕ и УЧАСТОК ДВИЖЕНИЯ и активировать его, нажав «М». -- появится РАБОЧАЯ ИНДИКАЦИЯ экрана.

§ Выбратьпункт-2- ПАРАМЕТРЫ. Далее 5- ПОЕЗДКА.

§ В данном подменю последовательно выбрать и ввести данные: 2-№ ПОЕЗДА, и 3- ТАБЕЛЬНЫЙ № МАШИНИСТА.

§ Аналогично в меню 1-НАСТРОЙКА- 4- СОСТАВ -1- ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ввести 1- КОЛИЧЕСТВО ВАГОНОВ ….., 2- КОЛИЧЕСТВО УСЛОВНЫХ ВАГОНОВ…,3- ВЕС ПОЕЗДА….. (Ввод «М» возврат «F»)

§ В меню 6- ПАРАМЕТРЫ ДПС ввести диаметр колесных пар из ТУ-152, взяв среднее значение 3 и 4 К.П. при движении вперед кабиной №1 и 5 и 6 при движении вперед кабиной №2. (Ввод «М» возврат в рабочее меню через нажатия «F» (ЗУБЬЯ-42 и КОРР СКОР 00 не изменять)

При несоответствии фактической координаты от координаты показываемой на экране БИ например отправление не с начальной станции необходимо:

§ в меню 1-НАСТРОЙКИ, выбрать-1- КООРДИНАТА затем ввести координату км пути (2359) перейти стрелкой (») ввести пикет (02) и нажать «М».

( система позволяет корректировать координату во время движения, в этом случае кнопка «М» нажимается в момент прохождения пикетного столбика, заранее заложенной координаты (Ввод «М» возврат в рабочее меню через нажатия «F»)

В ГЛАВНОМ МЕНЮ выбрать- РАСПИСАНИЕ/ОГРАНИЧЕНИЯ

§ Выбрать -в строке -ВЕДЕНИЕ ПО СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ выбрать ВКЛ

§ Ввести ЗНАЧЕНИЕ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ движения по участку НАПРИМЕР(068) возврат «F».

§ В меню РАСПИСАНИЕ/ОГРАНИЧЕНИЯ выбрать ОГРАНИЧЕНИЯ- РЕДАКТИРОВАТЬ ДОБАВИТЬ –появится список заложенных ограничений на данном участке.

1. Для отмены одногоограничения из списка переместить на его строкукурсор кнопками «ВНИЗ»«ВВЕРХ»нажать «#».

2. Для вводанового значения временного ограничения скорости использовать пункт меню ДОБАВИТЬ- далее переходя из ячейки в ячейку используя стрелочный навигатор ввести значения километра и пикета для НАЧАЛА ОГРАНИЧЕНИЯ например - 2617 (») 02 и его ОКОНЧАНИЯ 2617 (») 04, затем само значение по скорости 060 и нажать «М».

«» Ввод «М» возврат в рабочее меню через нажатия «F»)

«» В МЕНЮ НАСТРОЙКАВЕДЕНИЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО МАШИНИСТА должно быть установлено в положение- ОТКЛ.

6. При отправлении однократно нажать кнопку (П) ПУСК. (при этом тумблер включения «автоматизированного движения» на блоке БИ в рабочей кабине должен находиться в положении «ОТКЛ».( СИСТЕМА РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ СОВЕТЧИКА ).

ДОПОЛНИТЕЛЬНО В РЕЖИМЕ СОВЕТЧИКА.:

Далее при переводе тумблера в положение ВКЛ есть возможность наблюдать на экране БИ максимальный ТОК ЯКОРЯ по всем четырем тележкам, а также использовать функцию защиты от БОКСОВАНИЯ- подача песка по броскам токов якорей.(в подменю БОКСОВАНИЕ установить (*) нажав «М» выход «F» при этом управление ТЯГОЙ и ТОРМОЖЕНИЕМ осуществляется машинистом в ручном режиме использующим оперативную информацию отображаемую на блоке БИ.

7. По прибытии на конечную станцию ВЫКЛ тумблер ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ Вынуть картридж для сдачи с маршрутом дежурному по депо Курган.

8. В кабине № 2 выключить Главный автомат отключения системы.

Дата добавления: 2014-12-16