Перевірка розрахованої маси поїзда на зрушення з місця

При зрушенні з міста опір руху поїзда значно збільшується за рахунок збільшення сили тертя в буксах, тому треба перевірити чи зможе заданий тепловоз розраховану масу состава зрушити з місця при відправленні з кінцевих станцій ділянки. Ця перевірка виконується для станції, яка розташована на елементі профілю з найбільшим значенням крутості. Перевірка виконується за формулою:

, (11)

де – маса складу поїзда, розрахована за умовою зрушення його локомотивом з місця;

– сила тяги локомотива при зрушенні поїзда з місця, H (по тяговій характеристиці при V = 0 км/год.);

– крутість найбільш важкого елемента, на якому розташована станція, ‰;

– питомий опір руху поїзда при зрушенні з місця на площинці, Н/кН:

(12)

Тут: , – питомі опори при зрушенні з місця відповідно 4-, 6-, та 8-вісних вагонів. , , – відповідно частки 4-, 6-, та 8-вісних вагонів у складі поїзда. Для вагонів на підшипниках кочення:

. (13)

У формулі – маса, яка приходиться на одну колісну пару для даної групи вагонів (, ). При обчисленні за формулою (13) значень , , > підставляється величина , отримана раніше за формулами (7). Маса складу поїзда , отримана при умові зрушення з місця, повинна бути не менше маси складу поїзда , отриманої для розрахункового підйому, тобто повинна виконуватись умова ³ .

Оскіьки для перевірки маси поїзда на зрушення з місця була вибрана станція розташована на найбільш важкому елементі, то на станціях з підйомом меншої крутості зрушення поїзда з місця та розгін будуть забезпечені.

Дата добавления: 2014-12-16