ТЕМА 5. Плата за договором транспортного експедирування

Плата за договором транспортного експедирування

Згідно ст. 931 ЦКУ плата за договором транспортного експедирування встановлюється цим договором, якщо інше не встановлюється законом. Якщо розмір плати не встановлений, клієнт повинен виплатити експедитору розумну плату.

Документи та інша інформація, що надається експедиторові

( див. ст. 933 ЦКУ )

Відмова від договору транспортного експедирування

( див. ст. 935 ЦКУ )

Договір транспортного експедирування, як допоміжний вид діяльності пов’язаний з перевезенням вантажу розглядається в ст. 316 ГКУ.

Домашнє завдання – Транспортне право України. Навч. посіб. /Демський Е.Ф., Іжевський В.К. та ін: За заг. ред. В.К. Іжевського, Е.Ф Демського. – К.: Атіка. 2008. - с. 93-96.

ПРАВОВЕ РЕГУЛЮВАННЯ ДІЯЛЬНОСТІ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

Історична довідка

Вперше у світі залізниці з’явилися на початку ХІХ століття у зв’язку з розвитком великої промисловості. У 1821 р. відкривається І англійська залізниця, а 27 вересня 1825 року в Англії відкрит рух на лінії Стоктон – Дарлінгтон довжиною 56 км. У 1832 році у Франції з’явилася перша залізниця між Ліоном і Сент Ет’єном довжиною 58 км., а 09.10.1836 р. відкрилась перша залізниця у Росії (Петербург – Царське Село - Павловськ). 04.11.1861 р. вперше по українській землі проїхав пасажирський поїзд “Ярослав” з Відня до Львова. Першими залізницями в Україні стали Балаклавська Залізниця (1855 р.), Перемишль – Львів (1861 р.) на заході та Одеса – Балта (1865 р.) на півдні країни. Вже з 1868 р. почали будуватися багато інших залізниць.

Переваги залізничного транспорту наступні:

- найбільша пристосованість до масових перевезень пасажирів;

- висока пропускна і провізна спроможність ліній;

- регулярність перевезень незалежно від кліматичних умов, пори року і часу доби (вдень і в ночі);

- високий рівень безпеки руху;

- більш низький рівень заподіяної шкоди навколишньому середовищу;

Недоліки залізничного транспорту наступні:

- висока вартість споруд, пристроїв, рухомого складу при повільній віддачі капітальних вкладень (великий строк окупності – 6-10 років);

- велика металомісткість (більше 150 т на 1 км колії).

Структура системи, склад та види перевезень залізничним транспортом

Згідно ч. 1 ст. 2 Закону України “Про Залізничний транспорт“ - Залізничний транспорт у народногосподарському комплексі є однією з важливих базових галузей економіки України, забезпечує її внутрішні та зовнішні транспортно-економічні зв’язки і потреби населення у перевезеннях.

Український Залізничний транспорт – потужна транспортна система на долю якої припадає основна маса перевезень. По вантажообігу виконує близько 70%, а по пасажирообороту – 50-70% загального обсягу перевезень.

Згідно ч. 1 ст. 1 Закону України “Про Залізничний транспорт“, Залізничний транспорт – виробничо-технологічний комплекс організацій і підприємств залізничного транспорту загального користування, призначений для забезпечення потреб суспільного виробництва і населення країни в перевезеннях у внутрішньому і міжнародному сполученнях та надання інших транспортних послуг усім споживачам без обмежень за ознаками форми власності та видів діяльності тощо. Порівнюємо з визначенням Транспорту (див. Тема І). Бачимо, що практично ці визначення тотожні. Крім залізничного транспорту загального користування існує промисловий залізничний транспорт. Згідно ч. 11 ст. 1 Закону України “Про Залізничний транспорт“, промисловий залізничний транспорт – транспортно-технологічний комплекс, який забезпечує системне переміщення вантажів у процесі виробництва (між виробництвами, виробничими циклами, окремими операціями або підприємствами в цілому) та взаємодію із залізничним транспортом загального користування і не належить до нього.

Залізничний транспорт загального користування та промисловий залізничний транспорт складають систему Залізничного транспорту.

До складу Залізничного транспорту входять (див. ст. 22 Закону України “Про транспорт”). Наприклад:

- заводи по ремонту рухомого складу – 16;

- депо - 105 (57 – локомотивних, 48 – вагонних);

- магістральні електровози – 1900;

- магістральні тепловози – 1350;

- електропоїзди – 1500;

- дизель-поїзди – 400;

- пасажирські вагони – 10000;

- вантажні вагони – 208000;

- контейнерні термінали – 300;

- вокзалів пасажирських – 129.

На залізничному транспорті працює понад 390 тис. осіб, що становить 2 % усього працюючого населення.

Згідно ч. 10 ст. 1 Закону України “Про Залізничний транспорт”, Транспортні засоби – залізничний рухомий склад (вагони всіх видів, локомотиви, моторейковий транспорт) і контейнери.

Дата добавления: 2014-12-16