Кулачковые валы привода ТНВД дизеля 10д100

ТНВД ЧМЭ3

Правый и левый ряд ТНВД приводятся в действие кулачковыми валами, расположенными ниже верхнего коленвала.

Каждый кулачковый вал состоит из 4-х частей, соединенных фланцами и призонными болтами.

Вал вращается в 11-ти подшипниках скольжения. Каждый подшипник состоит из двух вкладышей с баббитовой заливкой. Вкладыши стянуты пружинными кольцами и вставлены внутрь опор. От проворота вкладыши удерживаются стопорными болтами, а относительно друг друга фиксируются штифтами.

11-й подшипник опорно-упорный – представляет собой неразъемную втулку.

Масло для подшипников подается от верхнего масляного коллектора к 1-му подшипнику, а затем по радиальным отверстиям в центральный канал и по радиальным отверстиям – к остальным подшипникам. Кулачковые валы приводятся во вращение от верхнего коленвала через две промежуточные шестерни. На кулачковом валу с правой стороны установлен груз предельного регулятора.

ТОЛКАТЕЛИ 10Д100 установлены в горизонтальных листах блока, образующих ресивер. В корпусе толкателя установлен шток, на верхнем конце которого на оси расположен стальной ролик. Ролик толкателя пружиной прижимается к кулачковой части вала. Нижняя часть штока упирается в хвостовик плунжера. От проворачивания толкателя в ось ролика вставлен направляющий палец, хвостовик которого входит в продольный паз корпуса толкателя. Усилие кулачка вала через толкатель передается на перемещение плунжера ТНВД.

Топливо, просочившееся в зазорах ТНВД и масло, протекающее в зазор между штоком и корпусом толкателя, по штуцеру и трубке отводится в грязеотстойник.

Дата добавления: 2014-12-16