Форсунок 10д100 17 сб-1

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ 2-х РЕЖИМНЫХ

Форсунка ЧМЭ3

Двухрежимная форсунка

Отличается от серийной форсунки тем, что топливо к впрыскивающим отверстиям соплового наконечника поступает по двум разделённым каналам. Один канал сообщается с одним отверстием диаметром 0,45 мм, второй – с двумя отверстиями диаметром 0,65 мм. Между иглой распылителя и отверстиями диаметром 0,65 мм установлен разделительный клапан, поджатый к проставке пружиной и давлением газов со стороны камеры сгорания цилиндра во время работы.

На холостом ходу и малых нагрузочных режимах, когда давление топлива не может открыть разделительный клапан, впрыскивание топлива в цилиндр производится через одно отверстие диаметром 0,45 мм. При этом значительно улучшается качество распыла топлива. С переходом на большие нагрузочные режимы цикловая подача и давление топлива растут, разделительный клапан открывается, и подача топлива происходит через три впрыскивающих отверстия.

Прочие конструктивные отличия:

Æ ограничитель подъёма иглы сцентрирован по сфере хвостовика иглы и контактирует с плоским торцом толкателя;

Æ щелевой фильтр и толкатель укорочены на 7 мм и не взаимозаменяемы с используемыми в серийной форсунке.

Для внешнего отличия от серийных двухрежимные форсунки имеют оцинкованный стакан пружины, либо он окрашен в жёлтый цвет; на боковой поверхности фланца корпуса выбивается буква «М».

Дата добавления: 2014-12-16