Удельный расход топлива в зависимости от Кдм

Значения коэффициента нагрузки электродвигателя

(коэффициент спроса Ксi)

Кдм	Коэффициент использования электродвигателя по времени (Кдв)
0,15	0,2	0,25	0,3	0,35	0,4	0,45	0,5	0,55	0,6	0,65	0,7	0,75	0,8	0,85
0,35	0,07	0,09	0,10	0,12	0,14	0,15	0,17	0,19	0,21	0,23	0,25	0,27	0,28	0,31	0,33
0,4	0,08	0,1	0,12	0,13	0,15	0,18	0,20	0,22	0,24	0,27	0,29	0,31	0,33	0,36	0,38
0,45	0,08	0,11	0,13	0,15	0,17	0,20	0,22	0,25	0,27	0,30	0,32	0,35	0,37	0,40	0,42
0,5	0,10	0,12	0,15	0,17	0,19	0,22	0,25	0,28	0,31	0,33	0,36	0,39	0,42	0,44	0,47
0,55	0,11	0,13	0,16	0,18	0,21	0,24	0,27	0,31	0,33	0,36	0,40	0,43	0,46	0,49	0,52
0,6	0,11	0,14	0,17	0,2	0,23	0,27	0,30	0,33	0,37	0,40	0,43	0,47	0,50	0,53	0,57
0,65	0,13	0,16	0,19	0,22	0,25	0,29	0,33	0,36	0,40	0,43	0,47	0,51	0,54	0,58	0,61
0,7	0,14	0,17	0,20	0,23	0,27	0,31	0,35	0,39	0,43	0,47	0,51	0,54	0,58	0,62	0,66
0,75	0,24	0,18	0,22	0,25	0,29	0,33	0,37	0,42	0,46	0,50	0,54	0,58	0,62	0,67	0,71
0,8	0,16	0,2	0,23	0,27	0,31	0,35	0,40	0,44	0,49	0,53	0,58	0,62	0,67	0,71	0,76
0,85	0,17	0,21	0,25	0,28	0,33	0,36	0,42	0,46	0,52	0,56	0,61	0,66	0,70	0,75	0,79
0,9	0,18	0,22	0,26	0,3	0,35	0,39	0,44	0,49	0,55	0,59	0,64	0,69	0,74	0,79	0,84

Значение Wm определяется:

Wm = 10^-3 × N × q × Кдв × Кдм × К_N, (56)

где N – мощность двигателя, кВт;

q – удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт ч (табл. 21);

Кдв, Кдм – коэффициенты использования двигателя по времени и мощности (табл. 5);

К_N – коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива в зависимости от степени использования двигателя по мощности (табл. 21).

Таблица 21

Модель двигателя	N	q	Значение КN при соответствующих значениях Кдм
0,4	0,45	0,5	0,55	0,6	0,65	0,7	0,8	0,9
Д-50 (Д-50Л)	(40)		–	–	–	–	–	–	1,035	1,015	0,96
Д-65ЛС (Д-65Н)	(47)		1,26	1,2	1,14	1,1	1,0	1,015	1,0	0,99	0,98
СМД-14			1,28	1,215	1,16	1,12	1,09	1,07	1,05	1,015	0,99
СМД-15А СМД-17Н			1,28	1,215	1,16	1,12	1,09	1,07	1,05	1,015	0,99
Д-108			1,26	1,2	1,14	1,11	1,08	1,07	1,05	1,03	1,02
ГАЗ-51 (к)	51,5		1,074	1,037	1,018	1,0	0,96	0,96	0,94	0,948	0,951
АМ-01			1,3	1,23	1,18	1,135	1,08	1,06	1,03	0,99	0,98
ЗМЗ-53 (к)	84,6		–	–	1,058	1,035	1,019	1,0	0,99	1,019	1,078

Окончание табл. 21

Модель двигателя	N	q	Значение КN при соответствующих значениях Кдм
0,4	0,45	0,5	0,55	0,6	0,65	0,7	0,8	0,9
А-01М			1,3	1,24	1,19	1,14	1,1	1,06	1,03	0,99	1,0
А-41			1,24	1,22	1,18	1,135	1,08	1,04	1,03	0,99	0,98
Д-130 (Д-160)	(118)		1,68	1,45	1,35	1,26	1,16	1,11	1,06	1,02	1,02
ЗИЛ-130 (к)			1,05	1,04	1,033	1,025	1,02	1,02	1,025	1,033	1,045
Д-180			–	–	–	–	1,06	1,01	0,97	0,92	0,87
ЯМЗ-236			0,97	0,96	0,95	0,94	0,94	0,91	0,92	0,91	0,92
ЯМЗ-238			–	–	–	–	1,02	1,01	1,0	1,0	1,02
ЯМЗ-240М			–	–	1,02	1,03	1,02	1,01	1,02	1,03	1,04
ЗИЛ-375 (к)			1,062	1,041	1,037	1,033	1,029	1,02	1,025	1,037	1,05
В-31			–	–	–	–	–	–	–	0,94	0,91
У1Д6-250			–	–	–	–	–	–	–	0,94	0,91
ВДВТ-330			–	–	–	–	–	–	–	0,94	0,91
В30Б			–	–	–	–	–	–	–	0,94	0,91
СМД-62			1,3	1,23	1,18	1,135	1,08	1,06	1,03	0,99	0,98
ЯМЗ-240Б			–	–	1,02	1,03	1,02	1,01	1,02	1,03	1,04

Расход топлива для пусковых двигателей можно взять в пределах 3% от расхода основного топлива.

Затраты на смазочные материалы для техники с электроприводом рассчитываются по формуле:

эл , (57)

где – затраты на смазочные материалы на 1 кВт ч электроэнергии, руб. ( составляет 15-25% от цены 1 кВт ч электроэнергии).

Затраты на смазочные материалы для техники с приводом от двигателей внутреннего сгорания рассчитываются по формуле:

, (58)

где – коэффициент перехода от затрат на топливо к затратам на смазочные материалы ( = 0,19 ¸ 0,22).

Затраты на масло для гидросистемы машин с гидравлическим приводом

, (59)

где Vг – емкость гидросистемы, дм³;

– объемная масса масла для гидросистемы, кг/дм³

( = 0,855 кг/дм³);

Цмг – оптовая цена 1 кг масла для гидросистемы, руб.;

К_дол – коэффициент доливок масла в гидросистему (принимается 1,5);

Периодичность замены масла в гидросистеме машины ориентировочно можно принять два раза в год.

Затраты на шины всех видов строительной техники на пневмоколесном ходу определяются по формуле:

(60)

где Цш – цена шины, руб.;

nш – количество шин в комплекте (без запасных шин), шт.;

Тсл – срок службы машин, лет;

Тсш – срок службы шины, ч (Т = 5000 – 7000 ч).

Цены на шины приведены в табл. 22.

При выполнении контрольной работы рекомендуем составить табл. 23 и все дальнейшие расчеты плановой калькуляции себестоимости эксплуатации сравниваемых вариантов машин вести в таблице.

Затраты на сменную оснастку (Зо) ориентировочно можно принять в размере 3-5% от суммы остальных статей текущих эксплуатационных затрат.

Накладные расходы. К накладным расходам относятся административно-хозяйственные расходы, расходы на обслуживание работников строительства, расходы на организацию работ на строительных площадках, прочие накладные расходы. При решении задач по данному курсу накладные расходы на эксплуатацию строительных машин составляют 40% от заработной платы (Зnn), входящей в прямые затраты (П) и 20% от суммы всех остальных затрат (П – Зnn).

Таблица 22

Дата добавления: 2014-12-17