Введение. Автомобильный транспорт представляет собой одну из важнейших отраслей народного хозяйства

Автомобильный транспорт представляет собой одну из важнейших отраслей народного хозяйства. На его долю приходится более 80% объема грузовых перевозок и более 90% объема перевозок пассажиров, выполняемых всеми видами транспорта.

Автомобиль как транспортное средство используется не только в системе автомобильного транспорта, но и для обслуживания народнохозяйственных перевозок. В составе транспортных потоков движется большое количество автомобилей и мотоциклов, принадлежащих гражданам и используемых в личных целях. В России, как и в других странах мира, автомобиль находит широкое применение для хозяйственных и деловых поездок, для поездок к местам кратковременного и длительного отдыха и пр. Происходит процесс автомобилизации, суть которого заключается в быстром росте автомобильного парка и в проникании автомобиля во все сферы экономической и социальной деятельности человека.

Производственная работа автомобильного транспорта, эффективное использование личных автомобилей требуют наличия развитой сети благоустроенных автомобильных дорог. Дорожная сеть наиболее развита в европейской части России и совершенно недостаточна в восточных и северо-восточных районах страны. За период с 1950 по 1990 гг. протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием возросла более чем в 5 раз (железных дорог – только на 50%), однако темпы прироста сети значительно уступают темпам роста автомобильного парка.

Развитие автомобильного транспорта, как в экономическом, так и в социальном аспекте – явление положительное. Есть все основания полагать, что уровень автомобилизации в будущем будет возрастать. Однако наряду с неоспоримыми положительными последствиями автомобилизации современное общество испытывает и ее отрицательные последствия.

Наиболее острой проблемой, вызванной этими последствиями, является аварийность. По данным Всемирной ассоциации дорожных конгрессов и Международной дорожной федерации на автомобильных дорогах всех континентов ежегодно гибнут более 200 тыс. человек, а потери от аварийности во многих странах составляют около 1% национального дохода.

Автомобиль является одним из основных источников загрязнения окружающей среды продуктами сгорания топлива и одним из основных источников транспортного шума.

Расход топлива автомобиля стал одной из причин чрезмерного расходования энергетических ресурсов, в частности нефтепродуктов. Если в промышленно развитых странах транспорт потребляет 12-17% всех энергетических ресурсов, то на долю автомобильного транспорта из этого количества приходится 50-60%.

Обеспечение эффективных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, уменьшение его отрицательного влияния на окружающую среду – все это является сложной социально-экономической и технической задачей. Решается она путем строительства новых дорог, реконструкции существующих, путем повышения транспортно-эксплуатационного уровня уже сложившейся сети дорог.

В последние десятилетия во многих странах как следствие развития дорожного движения наблюдается значительная модификация дорожной инфраструктуры. Создается сети автомобильных магистралей и скоростных дорог; строятся дороги-дублеры и кольцевые обходы агломераций; спрямляются трассы дорог, уширяются проезжие части и пр.

В настоящее время более 2/3 всех автомобильных дорог страны построены под нагрузку на ось 6 тонн, которая у современных автомобилей составляет 10 тонн и более (автопоезда).

Серьезной проблемой дорожников нашей страны является техническое состояние автодорожных мостов, 5% из которых находится в аварийном состоянии, а 40% требует реконструкции или капитального ремонта. В настоящее время на дорогах страны имеются деревянные мосты – 19 тысяч, которые не отвечают современным требованиям по грузоподъемности.

Исследования показывают, что плохое состояние покрытия автомобильной дороги повышает расход горючего, износ автотранспортных средств, приводит к дорожно-транспортным происшествиям, что в несколько раз увеличивает эмиссию вредных веществ в атмосферу, а это крайне отрицательно влияет на окружающую среду.

Ежегодно увеличивается стоимость перевозок на 25-30% при скорости движения 30-40 км/час. Плохие дорожные условия увеличивают стоимость содержания дороги в 2,5-3,5 раза, срок службы автомобиля уменьшается на 30%, а производительность падает более чем в 2 раза, расход горючего увеличивается в 1,5 раза.

В связи с выше изложенным, трудно переоценить значение организации строительства автомобильных дорог страны.

Цель курсового проекта: разработать проект организации строительства дорожной одежды автомобильной дороги, снизить ее негативное влияние на окружающую среду и обеспечить технику безопасности.

В ходе достижения поставленной цели будут решаться задачи:

1) применения современных технологий и материалов при строительстве дорожной одежды автомобильной дороги;

2) календарное планирование проведения работ по организации строительства дороги слоев дорожной одежды;

3) охраны окружающей среды и техники безопасности работ.

Дата добавления: 2014-12-17