Подготовительные работы. 4.10.1. Крепежные детали к фланцевым соединениям трубо­проводов следует устанавливать в соответствии с госуд

Общие положения

ТРУБОПРОВОДОВ

К СТРОИТЕЛЬСТВУ ПРОМЫСЛОВЫХ

ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ

Крепежные детали

4.10.1. Крепежные детали к фланцевым соединениям трубо­проводов следует устанавливать в соответствии с государствен­ными и отраслевыми стандартами (прил. 43):

а) болты — по ОСТ 26-2037-77, гайки к ним — ОСТ 26-2038-77;

б) шпильки — по ГОСТ 9066-75, ОСТ 26-2039-77, ОСТ 26-2040-77; гайки к ним — ГОСТ 9064-75, ОСТ 26-2038-77, ОСТ 26-2041-77.

При изготовлении шпилек, болтов и гаек твердость шпилек и болтов должна быть выше твердости гаек (прил. 44).

4.10.2. Материалы, применяемые для изготовления крепеж­ных изделий, крепежные детали, поступающие на склад, долж­ны иметь сертификат предприятия-изготовителя.

При отсутствии сертификата на материал предприятие — изготовитель крепежных деталей должно провести аттестацию материалов по результатам лабораторных испытаний и соста­вить сертификат на них. Испытания проводятся по соответствующим стандартам или техническим условиям.

4.10.3. Не допускается изготовление крепежных деталей из кипящей, полуспокойной, бессемеровской и автоматной сталей. Материал заготовок или готовые крепежные изделия из каче­ственных углеродистых, а также теплоустойчивых и жаропроч­ных легированных сталей должны быть термообработаны. Для крепежных деталей, применяемых при давлении до 1,6 МПа и ра­бочей температуре до плюс 200° С, а также крепежных деталей из углеродистой стали с резьбой диаметром до 48 мм термооб­работка необязательна (прил. 45).

4.10.4. Крепежные детали для соединения фланцев из аустенитной стали должны быть изготовлены из стали того же клас­са, что и фланцы. Допускается применять фланцы, шпильки и болты из сталей различных классов (с различными коэффици­ентами линейного расширения), но при температуре выше плюс 100° С их работоспособность должна быть подтверждена расче­том, данными эксплуатации или экспериментом.

Требования к работам, выполняемым при строительстве трубопроводов, в равной степени распространяются на работы при реконструкции и капитальном ремонте с заменой участков трубопроводов.

5.2.1. В стадии подготовительных работ заказчик обязан со­здать геодезическую разбивочную основу для строительства и не менее чем за 10 дней до начала строительно-монтажных ра­бот передать подрядчику техническую документацию на нее и на закрепленные на трассе строительства трубопровода пункты и знаки этой основы, в том числе:

знаки закрепления узлов поворота трассы;

створные знаки углов поворота трассы в количестве не менее двух на каждое направление угла в пределах видимости;

створные знаки на прямолинейных участках трассы, устано­вленные попарно в пределах видимости, но не реже чем через 1 км;

створные знаки закрепления прямолинейных участков трас­сы на переходах через реки, овраги, дороги и другие естествен­ные и искусственные препятствия в количестве не менее двух с каждой стороны перехода в пределах видимости;

высотные реперы, установленные не реже чем через 5 км вдоль трассы, кроме устанавливаемых на переходах через вод­ные преграды (на обоих берегах);

пояснительную записку, абрисы расположения знаков и их чертежи;

каталоги координат и отметок пунктов геодезической основы.

Допустимые средние квадратические погрешности при по­строении геодезической разбивочной основы: угловые измерения 2; линейные измерения 1/1000; определение отметок 50 мм.

5.2.2. Перед началом строительства генподрядная строительно-монтажная организация должна выполнить на трассе следую­щие работы:

провести контроль геодезической разбивочной основы с точ­ностью линейных измерений не менее 1/500, угловых 2 и ниве­лирования между реперами с точностью 50 мм на 1 км трассы. Трасса принимается от заказчика по акту, если измеренные дли­ны линий отличаются от проектных не более чем на 1/300 дли­ны, углы — не более чем на 3 и отметки знаков, определенные из нивелирования между реперами, — не более 50 мм;

установить дополнительные знаки (вехи, столбы и пр.) по оси трассы и по границам строительной полосы;

вынести в натуру горизонтальные кривые естественного (упругого) изгиба через 10 м, а искусственного изгиба — че­рез 2 м;

разбить пикетаж по всей трассе и в ее характерных точ­ках (в начале, середине и конце кривых, в местах пересече­ния трасс с подземными коммуникациями). Створы разбивае­мых точек должны закрепляться знаками, как правило, вне зоны строительно-монтажных работ; установить дополнительные реперы через 2 км по трассе.

5.2.3. До начала основных строительно-монтажных работ генподрядчик должен выполнить подготовительные работы на трассе.

5.2.4. Расчистку трасс под многониточные трубопроводы при одновременном их строительстве на обводненных и заболочен­ных участках необходимо выполнять на полную проектную ши­рину коридора.

5.2.5. Тип, конструкцию и ширину проезжей части времен­ных проездов выбирают в зависимости от диаметров трубо­проводов, количества одновременно укладываемых ниток, спо­собов прокладки трубопроводов с учетом сезонности производ­ства строительно-монтажных работ, несущей способности и есте­ственного основания, наличия местных дорожно-строительных материалов. На сложных участках (болотах, переувлажненных и обводненных участках трассы) могут быть использованы следующие конструкции технологических проездов: со сборно-разборным покрытием; лежневые; деревогрунтовые; насыпные, армированные мелколесьем; насыпные с применением нетка­ных синтетических материалов (НСМ); грунтовые без покры­тия; снежно-ледовые.

Дата добавления: 2014-11-29