Принцип дії. Під час натискання на педаль гальм (рис.534), зусилля від водія посилюється вакуумним підсилювачем та передаються на поршень головного гальмівного циліндра

Під час натискання на педаль гальм (рис.534), зусилля від водія посилюється вакуумним підсилювачем та передаються на поршень головного гальмівного циліндра, який натискає на гальмівну рідину та примушує поршні робочих циліндрів притискати гальмівні колодки до диска і зменшувати його оберти та рух автомобіля.

Рис. 35. Роздільний гальмівний диск з пружним елементом для спортивних автомобілів фірми АР Racing

Застосування пружного елемента (рис.35) дозволяє уникнути короблення диску при інтенсивному гальмуванні, покращити гальмування та робити заміну тільки частини гальмівного диску з робочою поверхнею.

Рис. 36. Схема розташування дискових гальмівних механізмів автомобіля Auris Toyota

Диски 16-ти дюймові передні вентилюємі (рис.36), задні суцільні. Гальмівна система з механічними підсилювачем екстреного гальмування TRC і VSC. Керування здійснюється з використанням систем (STD) ABS, EBD. Стоянкові гальма з електричним приводом вбудовані в задні гальмівні механізми.

Рис. 37. Комбіновані гальмівні механізми автомобіля Auris Toyota (Ліворуч моделі з бензиновим двигуном Advics і ліворуч з дизелем Bosch)

Рис. 38. Конструкція приводу гальмівного механізму автомобіля Toyota

Рис. 39. Робота задніх гальмівних механізмів автомобіля Toyota під час використання стоянкових гальм

Під час гальмування стоянковим гальмом, електродвигун приводить у рух гвинт, який рухаючись за годинниковою стрілкою пересуває поршень до колодки і притискає її до диску. При вимиканні стоянкового гальма ротор електродвигуна рухається проти годинникової стрілки і гвинт відтискає поршень від колодки та від гальмівного диску.

Рис. 40. Робота дискових гальмівних механізмів з гідравлічним приводом основних гальм та автоматичним електричним приводом стоянкових гальм

Під час гальмування робочою гальмівною системою (рис.40) з гідравлічним приводом, рідина під тиском поступає в робочий циліндр, тисне на поршень, який пересуваючись притискає гальмівні колодки до диска, що зменшує кутову швидкість колеса.

Рис. 41. Вентилюємий дисковий гальмівний механізм автомобіля Schewrolet Corvet

Рис. 42. Гальмівний механізм з керамічним диском, гальмівними колодками з великою площею гальмування та вісьмома робочими циліндрами

Рис. 43. Гальмівний механізм автомобіля Toyota

з вбудованим стоянковим гальмом

Рис. 44. Стрічковий барабанний гальмівний механізм

Дата добавления: 2014-11-29