Принцип дії. Вінець стоянкового блокування коліс (рис

Конструкція

Вінець стоянкового блокування коліс (рис. 79), розташований на корпусі диференціалу (коробки передач); Стопор блокування з приводом розташований у картері заднього моста.

Привод стоянкової системи з’єднаний с важелем селектора передач та виключає вмикання стоянкового гальма під час руху автомобіля. При зупинці автомобіля важіль привода блокування пересуває рушій з виступом до виступу стопора, заставляючи виступ другої сторони стопора стати у паз вінця стоянкового блокування. Стопор одним кінцем жорстко зв’язаний з корпусом заднього моста. Таким чином колеса становляться заблокованими. При розблокуванні коліс та відпусканні тросу приводу стоянкового гальма пружини відтискають рушій в початкове становище, а стопор з пазу вінця стоянкового блокування.

Рис. 80. Стоянкові гальма стопорного типу у коробці передач

автомобіля VW

4. Додаткові гальмові системи (гальма – уповільнювачі)

Рухаючись по дрогах, автомобіль часто розганяється та примусово знижує швидкість руху (гальмує). Під час гальмування інтенсивно зношуються шини, гальмівні колодки та диски і барабани. Підвищується температура рухомих та нерухомих деталей гальмівних механізмів і знижується ефективність роботи гальмівних механізмів. Довготривале гальмування робочою гальмівною системою на уклоні шляху значно знижує ефективність гальмування у кінці уклону, що особливо небезпечно для гальмівних механізмів з гідравлічним приводом через пароутворення в гальмівних циліндрах.

На автомобілях великої вантажопідйомності, автопоїздах та автобусах використовуються додаткові гальмівні системи, що можуть працювати автономно або паралельно з робочою гальмівною системою і забезпечують рух автомобіля на затяжних уклонах з постійною швидкістю.

Так для зменшення зносу елементів робочих гальм, а також з метою ефективного використання енергії гальмування на автомобілях БілАЗ-7522, БілАЗ-7523, ЛАЗ-4202 та інших використовують гідравлічні гальма-сповільнювачі.

На автомобілях БілАЗ-7509, 7519, 75221, Lend Rover, автобусах та інших автомобілях, а особливо на тих, що експлуатуються в гірських умовах використовуються електричні гальма – сповільнювачі генераторного типу.

Повітряні гальма та гальма сповільнювачі компресорного типу використовуються на більшості вантажних автомобілів з дизельними двигунами. При їх застосуванні використовується принцип створення протитиску в випускному трубопроводі двигуна.

Дата добавления: 2014-11-29