Принцип дії. Зменшення навантаження на колісні гальмівні механізми, та підвищення безпеки руху під час гальмування

Конструкція

Класифікація

Призначення

Зменшення навантаження на колісні гальмівні механізми, та підвищення безпеки руху під час гальмування.

Моторні гальма – уповільнювачі (робота у режимі компресора), гідравлічні та електричні гальма – уповільнювачі (ретардери).

Моторного гальма: Заслінка з приводом моторного гальма у випускному трубопроводі. Гідравлічного гальма-уповільнювача: Насосне колесо, яке може бути вбудовано у гідротрансформатор, або збудовано окремо і прикріплене до карданного валу; Турбінне колесо, яке приєднано до корпуса ретардера та картера моста; Теплообмінник. Системи керування.

А) Моторних гальм: При повертанні заслінки у випускному трубопроводі двигуна створюється опір виходу відпрацьованих газів і при одночасному припиненні подачі палива двигун припиняє роботу і переходить у режим гальмування, так як неможливий випуск відпрацьованих газів.

Б) Гідравлічних гальм – уповільнювачів: При гальмуванні автоматично підводиться деяка кількість масла у порожнину з робочими колесами, яка попадаючи на лопатки турбіни викликає опір обертанню насосного колеса і обертанню карданного валу.

Після інтенсивного гальмування нагріте масло охолоджується у теплообміннику.

Рис. 81. Гідравлічне додаткове гальмо-уповільнювач:

1- Корпус; 2- лопатне колесо.

Рис. 82. Заднє антикрило автомобіля Mercedes-Benz McLaren SLR, що використовується як стабілізуючий гальмівний елемент при гальмуванні на великих швидкостях

Дата добавления: 2014-11-29