Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Способи прориву системи ППО 2 страница




- дальність польоту (бойовий радіус дій) на оптимальній і малій висоті з бойовим навантаженням;

- максимальна і крейсерська швидкість польоту;

- діапазон висоти польоту;

- бойове навантаження;

- маневрені можливості;

- характеристики навігаційного і навігаційно-бомбардувального устаткування;

- забезпечення засобами РЕБ.

До літаків, що вирішують стратегічні завдання, відносяться стратегічні бомбардувальники і стратегічні розвідники.

Стратегічні бомбардувальники, призначені для нанесення ударів ядерним і звичайним озброєнням по наземних об'єктах у глибокому тилу противника, його морським об'єктам у ядерних чи інших видах воєн.

Вони підрозділяються на важкі (В-52H, В-1В, В-2А, Ту-95МС, Ту-160) і середні ("Міраж-IV", Ту-22МЗ) бомбардувальники.

1.1. Важкі стратегічні бомбардувальники можуть нести різні види озброєння й засоби РЕБ, що дозволяють їм проривати систему ППО й уражати об'єкти на видаленні до 8 тисяч кілометрів від баз вильоту. Їх максимальне бомбове навантаження може досягати 50 тонн. Стратегічні бомбардувальники планується використовувати в основному в ядерній війні, однак це не виключає можливості їхнього застосування й в обмежених війнах (В'єтнам, Перська затока, Югославія, Афганістан). На найближчі роки вони будуть залишатися одним з основних стратегічних засобів повітряного нападу до 2020 - 2030 рр.

1.1.1. Boeing B-52H “Stratofortressстратегічний бомбардувальник (США)

Характеристики В-52Н:

Рік прийняття на озброєння В-52 першої модифікації...............................................................1954

Рік прийняття на озброєння В-52 Н..........................……...................................................................1961

Планується мати на озброєнні у ВПС США до 2020-2030 рр.

Максимальна швидкість............................................................................................................1013 км/год

Крейсерська швидкість................................................................................................................819 км/год

Практична стеля................................................................................................................................16765 м

Практична дальність......................................................................................................................16093 км

Бойовий радіус дії.............................................................................................................................7730 км

Довжина розбігу....…………………………………………..............................................................…...2900 м

Довжина пробігу........................................................................................................................1433-2500 м

Максимальне експлуатаційне перевантаження.............................................................................…..2,0

Екіпаж.......................................................................................................................................................6 чол

ЕПР..............................…….....................................................................................................................100 м2

Озброєння:

Гарматне озброєння:

В-52В і В-52G - 4х20-мм гармата;

В-52 Н -1х20-мм шестиствольна гармата М61А1 “Вулкан” з 1242 патронами.

Бомбове навантаження:

В-52В...................................................................................................................................................19504 кг

В-52G....................................................................................................................................................23000 кг

В-52Н.....................................................................................................................................................28600 кг

Ядерні бомби:

8хВ-28 (1,45 Мт) чи 12хВ-41 (1 Мт); чи 12хВ-53 (9 Мт), чи В-61 Мод.1 (термоядерні).

Крилаті ракеті:

20 ПКР AGM-84 “Harpoon”;

20 КРПБ AGM-86B “ALCM” (200 Кт), AGM-86C “CALCM”; 12 малопомітних КРПБ AGM-129 (200 Кт) - з 1990 р. 500 од. на озброєнні у ВПС США.

 

1.2.Середні стратегічні бомбардувальники призначені для виконання задач у ядерних і обмежених війнах. Їхній радіус дії дозволяє уражати об'єкти на видаленні 2000 - 4000 км від аеродромів базування. Для збільшення дальності польоту може здійснюватися їхнє дозаправлення в повітрі. Варіанти озброєння таких літаків можуть бути різні. Вони несуть ядерні й звичайні бомби, керовані ракети "повітря-земля", засоби РЕБ. Навігаційне устаткування дозволяє здійснювати політ бомбардувальників на малих висотах.

1.2.2. ОКБ ім. Туполєва Ту-26 (Ту-22М3) Позначення НАТО: “BACKFIRE”

Середній бомбардувальник (Росія, Україна)

Ту-23М-3 є основним бомбардувальником середньої дальності російських ВПС.

Тактико-технічні характеристики:

Рік прийняття на озброєння...............................................................................................................1976

Максимальна швидкість на висоті 10000 м …........................................................................2300 км/год
Швидкість з КРПБ Х-22М
...................................…………………………....................................1660 км/год
Практична дальність, км

-дозвукова..............................................................................................................................................5100
-надзвукова
............................................................................................................................................1630
Практична стеля
................................................................................................................................13000 м
Екіпаж
......................................................................................................................................................4 чол.

Озброєння:

Бомбове навантаження:

- бомби масою до 24000 кг (52910 фунтів) як усередині, так на чотирьох точках зовнішньої підвіски чи

- дві КРПБ Х-22 (AS-4 "Китчен") чи

- чотири ракети Х-15П (AS-16 "Кикбэк") на пілонах під кореневою частиною крила, шість ракет Х-15П у барабанній пусковій установці в збройовому відсіку.

Нормальним бойовим навантаженням є одна КРПБ Х-22 чи бомби масою до 12000 кг (26455 фунтів).

Для захисту задньої півсфери від атак винищувачів у кормовій частині фюзеляжу встановлена двоствольна гармата ГШ-23М з вертикальним блоком стовбурів і збільшеною скорострільністю до 4000 пострілів/хв.

1.3. Стратегічні літаки-розвідники (U-2C, TR-1A, RC-135B/C, Ту-95МР) призначені для ведення повітряної стратегічної розвідки в інтересах усіх видів збройних сил. Повітряна стратегічна розвідка ведеться в мирний час і передбачається в ході воєнних дій. У мирний час розвідувальні польоти здійснюються уздовж державних кордонів. Стратегічні розвідники не мають оборонного озброєння, але можуть нести засоби РЕБ.

 

1.3.1. U-2S основний висотний розвідувальний літак (США)

Літак одержав позначення U-2, літерне позначення U було прийняте із таємних вимог, для приховання призначення літака.

З липня 1956 р. U-2 робили регулярні розвідувальні польоти над територією СРСР.

Так продовжувалося до травня 1960 року, коли розвідник U-2 був збитий ЗРК С-75.

Модифікації літака:

U-2A: первісний серійний варіант (серпень 1955 р.), WU-2A, U-2B, U-2C, U-2CT, U-2D, U-2EPX,

U-2R: удосконалений варіант; набагато більше, важче і зі збільшеною ємністю пального.

U-2S: модифікація на базі U-2R. На літаку встановлений більш могутній двигун. Крейсерська швидкість - 760 км/год.

Висоти 18 км літак досягає за 35-45 хвилин.

TR-1A: одномісний удосконалений варіант літака U-2R з більш сучасним авіаційним устаткуванням.

TR-1B: двомісний учбово-тренувальний літак з кабінами пілотів на одному рівні.

Рік прийняття на озброєння літака U-2........................................................................................1956

Літак U-2S був прийнятий на озброєння в жовтні 1994 року.

Максимальна швидкість............................................................................................................. 850 км/год

Крейсерська швидкість................................................................................................................740 км/год

Практична дальність.........................................................................................................................4633 км

Тривалість польоту...............................................................................................................................6 год

Практична стеля...............................................................................................................................21335 м

Екіпаж ………………............................................................................................................................. 1 чол.

 

Питання 2. Досвід бойового застосування СА в локальних війнах та воєнних конфліктах

ПИТАННЯ 2.1. Способи прориву системи ППО та нанесення ударів по об’єктам і військам

Першочерговою задачею противника на початку військових конфліктів, що розв'язуються їм, залишається завоювання панування в повітрі, що є необхідною умовою нанесення поразки конфронтуючим угрупованням військ.

Більшість локальних воєн останніх десятиліть починалося значно переважаючими силами авіації агресора. При цьому протягом тривалого часу після. Другої світової війни можливість авіації уражати об'єкти була значно вище, ніж здатність протиповітряної оборони відбивати нальоти. У кількісно-якісному відношенні сили і засобу ППО країн — жертв агресії звичайно не відповідали реальним потребам і не дозволяли убезпечити від ударів з повітря навіть найбільш важливі об'єкти, хоча саме ця задача в 60 — 70-і роки XX століття було для військ ППО основний.

Першочерговим об'єктом ударів повітряного противника була переважно винищувальна авіація, а удари по військах ППО носили епізодичний характер.

Це був період, коли війська протиповітряної оборони мали на озброєнні зенітну артилерію, а пізніше — зенітні ракетні засоби на ранній стадії їхнього розвитку. У той час авіація противника виходив до об'єктів удару, як правило, чи обходячи переборюючи зони зенітного вогню, що не були суцільними і все висотними. При цьому ефективність зенітного озброєння в більшості випадків була недостатньо високою.

З масовим надходженням у війська різнотипних зенітних ракетних засобів, що здатні створювати суцільні зони вогню і нести ефективну боротьбу з засобами повітряного нападу, положення змінилося кардинальним образом. Створювані зони зенітного вогню вже не можна було чи обійти перебороти без важких утрат.

Наслідком цього з'явилася радикальна зміна поглядів на бойове застосування засобів повітряного нападу.

Спочатку було визнано необхідним проривати систему ППО, пізніше — придушувати її цілком, а вже потім наносити удари по цікавлячим об'єктах.

По визначенню американських військових фахівців, подолання системи ППО - це комплекс заходів, спрямованих на забезпечення безпеки виходу ударних літаків на ціль. Він включає вибір маршруту і профілю польоту, придушення заздалегідь розвіданих і знову виявлених об'єктів ППО, організацію радіоелектронного прикриття ударних груп літаків.

У цих умовах на перший план виходить задача по обов'язковому радіоелектронний і (чи) вогневому придушенню об'єктів ППО на ТВД або в обмеженому районі на визначений проміжок часу, причому робиться це в інтересах рішення основної мети авіаційного угруповання - завоювання переваги в повітрі. Інші елементи операції по подоланню ППО (вибір маршруту і профілю польоту, радіоелектронне прикриття ударних літаків) у даний час носять допоміжний характер і здійснюються з метою заборони втрат авіації від окремих вогнищ системи ППО противника, що продовжують функціонувати після проведення заходів щодо її придушення.

0сновні документи по бойовому застосуванню авіації, розроблені і затверджені керівництвом ВПС США останнім часом, приділяють увагу тільки питанням вогневого і радіоелектронного придушення як системи ППО противника в цілому, так і окремих її елементів.

Американські військові фахівці під "придушенням системи ППО" розуміють дії своїх військ по знищенню чи нейтралізації, тимчасовому порушенню роботи засобів протиповітряної оборони противника шляхом нанесення вогневих ударів, застосування радіоелектронних чи засобів сполучення вогневого і радіоелектронного впливу.

Придушення системи ППО противника ведеться авіаційним угрупованням безупинно з різною інтенсивністю протягом усього збройного конфлікту у виді окремих операцій по знищенню об'єктів ППО в обмеженому районі допоміжних дій.

Такі операції проводяться авіаційним угрупованням у масштабі ТВД і, як правило, у перші часи (дні) збройного конфлікту. Вони являють собою погоджені дії підрозділів ударної авіації і літаків РЕБ, спрямовані проти конкретних, заздалегідь виявлених об'єктів протиповітряної оборони. У ході операції можуть зважуватися наступні бойові задачі:

- заборона контролю повітряного простору над своєю територією з боку противника:

- забезпечення дій своєї авіації над своєю і чужою територією на великих і середніх висотах: дезорганізація управління силами і засобами системи ППО.

Основними об'єктами поразки при цьому є радіолокаційні станції далекого виявлення наземного і повітряного базування (у першу чергу стаціонарні), цілевказівки і наведення, а також зенітні ракетні комплекси (ЗРК) далекої дії, винищувальна авіація й аеродроми її базування, пункти керування і вузли зв'язку в системі ППО, засобу створення радіоелектронних перешкод. Крім того, у ході операції всі радіоелектронні засоби системи протиповітряної оборони противника піддаються також радіоелектронному придушенню. Постановка активних завад здійснюється в діапазонах роботи РЛС далекого виявлення, цілевказівки і наведення винищувальної авіації, зенітних ракет і зенітної артилерії, засобів керування і зв'язку системи ППО.

У ході збройного конфлікту може бути спланована і проведена повторна операція по придушенню частково відновленої системи ППО з метою зниження до мінімуму утрат своєї авіації. У цьому випадку об'єктами поразки є уцілілі, відновлені і знову виявлені сили і засоби системи ППО.

Авіація агресора, володіючи найчастіше багаторазовою перевагою в силах над авіацією сторони, що обороняється, намагалася припиняти всі її спроби надавати підтримку угрупованням військ протиповітряної оборони. Поразка з'єднанням сухопутних військ наносилося засобами повітряного нападу тільки після розгрому протиповітряного угруповання.

Малорухомі зенітні ракетні комплекси були не в змозі вести ефективну боротьбу з новими (для того часу) засобами повітряного нападу, що одержали можливість уражати подібні засоби, не несучи при цьому відчутних утрат.

Склалася ситуація, коли з початком військового конфлікту повітряний противник зосередив свої основні зусилля на придушенні військ і сил ППО, а вони в цей час прагнули надійно прикривати від ударів війська й об'єкти.

Трохи пізніше стали з'являтися згадування про ведення силами ППО прямого протиборства з авіацією противника, однак їхньої системи вогню (угруповання) як і раніше створювалися, насамперед, в інтересах захисту військ і об'єктів. Результатом невідповідності в діях засобів нападу й оборони з'явився ряд важких поразок угруповань військ і сил протиповітряної оборони в локальних війнах 80-х і 90-х років XX століття.

Особливої уваги заслуговує досвід бойового застосування сил і засобів ППО в ході війни в районі Перської затоки (1991) і під час агресії НАТО проти Югославії (1999).

Як і в попередніх локальних військових конфліктах, задача придушення системи протиповітряної оборони була головної в першій повітряній наступальній операції НАТО і зважувалася в такій послідовності.

У першу чергу здійснювалося придушення малорухомих зенітних ракетних засобів середньої і малої дальності (С-75 і С-125), радіолокаційних станцій далекого виявлення, аеродромів, винищувальної авіації, а також порушення системи керування протиповітряною обороною.

Розподіл об'єктів ППО між наземними військами й авіацією при організації їхнього придушення в зонах відповідальності здійснюється в такий спосіб:

- від лінії зіткнення із супротивником до глибини ефективної дальності дії вогневих засобів наземних військ останні несуть безпосередню відповідальність за придушення об'єктів ППО, а авіація відіграє допоміжну роль;

- від рубежу коректуємого вогню до максимальної дальності дії наземних вогневих засобів основним засобом придушення ППО є авіація, а наземні війська відіграють допоміжну роль.

- за межами дальності дії наземних вогневих засобів авіація несе повну відповідальність за придушення об'єктів ППО.

 

Висновки та відповіді на питання

Таким чином, по оцінках американських військових експертів, придушення системи ППО є найважливішим складеним елементом операцій, проведених військово-повітряними силами, успішне виконання яких дозволить вирішити задачі війни в цілому.

 

 

ЛЕКЦІЯ №4

 

Тема №2 Бойове застосування стратегічної авіації,тактичної авіації та палубної авіації

Заняття № 3. Бойове застосування тактичної авіації (ТА) та палубної авіації (ПА)

1. Призначення, ТТХ, завдання та тактика дій ТА і ПА.

2. Досвід бойового застосування ТА і ПА в локальних війнах та воєнних конфліктах.

 

Товариші студенти! На сьогоднішньому занятті ми продовжуємо вивчення теми № 2 “ Засоби повітряно-космічного нападу іноземних держав та основи їх бойового застосування”. Заняття № 4 “ Основи бойового застосування тактичної авіації”.

На заняття виноситься питання:

1. Призначення, ТТХ, завдання та тактика дій тактичної авіації (ТА)

та палубної авіації (ПА)

2. Досвід бойового застосування ТА і ПА в локальних війнах та

воєнних конфліктах

 

Тактика військово-повітряних сил вивчає і розробляє способи підготовки ведення повітряного бою, а також дій підрозділів, частин і з'єднань ВПС у загальновійськовому бою.

У тактиці ВПС розроблені способи дій з метою ефективного застосування нової техніки і зброї у повітряному бою при нанесенні ударів по наземним об'єктам, боротьби із засобами ППО противника, досягнення раптовості ударів, пошуку, виявлення і стрімкої атаки повітряних і наземних цілей із застосуванням протизенітного маневру, точного ураження цілей з першої атаки [ВЕС].

Тактична авіація ВПС є одним з основних компонентів сил загального призначення ЗС США (разом із сухопутними військами і ВМС) і призначена для рішення бойових завдань у будь-яких видах сучасних війн і збройних конфліктів, діючи на різних ТВД на всю глибину оперативної побудови військ противника з використанням звичайної і ядерної зброї, як самостійно, так і у взаємодії з іншими видами збройних сил США і військами союзників.

Питання 1 Призначення, ТТХ, завдання та тактика дій тактичної авіації (ТА)

та палубної авіації (ПА)

Тактична авіація є багатоцільовим, найбільш масовим і практично єдиним видом бойової авіації ВПС багатьох держав.

Вона призначена для вирішення наступальних та оборонних завдань самостійно, а також разом із сухопутними військами та ВМС у ядерній чи звичайній війні.

На тактичну авіацію покладаються завдання [3, 7]:

із завоювання й утримання переваги в повітрі;

ізоляції районів бойових дій;

безпосередньої авіаційної підтримки сухопутних військ;

ведення тактичної розвідки.

Досвід локальних воєн і військових конфліктів останнього часу показав, що її цілеспрямоване застосування, особливо з використанням нових високоточних систем зброї, може вплинути на хід і результат операцій.

Літаки тактичної авіації можуть наносити удари ядерною й звичайною зброєю по об’єктах противника, розташованих у межах театру воєнних дій на відстанях до 600... 1500 км від аеродромів базування.

Тактична авіація здатна швидко здійснювати перенацілювання своїх зусиль з одного конфліктного району на інший, змінювати засоби пораження, а також успішно діяти в будь-якій обстановці, що складається.

Тактична авіація має на озброєнні:

багатоцільові тактичні винищувачі;

винищувачі-бомбардувальники;

винищувачі ППО;

штурмовики.

Багатоцільові тактичні винищувачі (F-15, F-16, F-18, F-22А, JSF,Jaguar”,Tornado”,Mirage-2000”,Mirage-ІІІ”, МіГ-29, МіГ-1.42, Су-24, С-37 та ін.) мають льотно-тактичні характеристики, прицільно-навігаційне устаткування й озброєння, що забезпечує їхнє застосування для пораження як наземних (морських), так і повітряних цілей [33].

Винищувачі-бомбардувальники призначені в основному для вирішення завдань тактичної авіації, пов’язаних з нанесенням ударів по наземних цілях. Для цього вони оснащені сучасним прицільним устаткуванням і здатні застосовувати різноманітні засоби пораження. Наявне на них прицільне устаткування й озброєння для дій по повітряних цілях спрощене і призначене насамперед для оборонних повітряних боїв у простих метеоумовах.

Винищувачі ППО (F-15, F-16A, F-4E, “Tornado F.3”, F-14A, МіГ-25П, МіГ-31, Су-27) призначені для вирішення завдань ППО на сухопутних і морських театрах воєнних дій. Вони можуть застосовуватися також для прикриття ударних груп своїй авіації від винищувачів противника. Винищувальна авіація ППО – це один з основних активних засобів ППО, вона здатна вести ефективну боротьбу з літальними апаратами військового призначення різних типів.

Штурмовики (A-10A, “Alpha Jet”, F/A-18, AV-8, Су-25, Су-39) призначені в основному для безпосередньої авіаційної підтримки сухопутних військ. Вони мають невисокі швидкісні й маневрені характеристики, оснащені прицільним устаткуванням і озброєнням, призначеним для пораження наземних малорозмірних броньованих цілей удень при візуальній видимості цілі.

Штурмовики здатні вести оборонні повітряні бої з використанням керованих ракет з ІЧ голівкою самонаведення й гармат, наступальні дії проти вертольотів у повітрі. Нові типи штурмовиків здатні базуватися на аеродромах із ґрунтовими злітно-посадними смугами обмежених розмірів. Способи застосування зброї тактичних винищувачів

При діях по наземним цілям можуть застосовуватися звичайні бомби, бомбові касети й інші боєприпаси вільного падіння; зброя, що наводиться на кінцевій ділянці траєкторії (керовані бомби і керовані ракети класу "повітря-земля"); стрілково-гарматне озброєння і некеровані авіаційні ракети.

Способи застосування тактичної авіації.

Способи впливу на ціль вибираються в залежності від поставленого завдання, характеру цілі, виду боєприпасів, що маються в наявності, засобів прицілювання і цілевказівки, стану і характеру системи ППО противника, метеорологічних умов, часу доби, загальної тактичної обстановки в районі цілі.

Способи впливу на ціль можуть бути трьох видів:

атака з горизонтального польоту;

атака з пікірування;

для деяких типів боєприпасів – атака з кабрирування.

Конкретний вид боєприпасів вимагає визначених способів їхнього бойового застосування, з метою найбільш повного використання їхніх можливостей, а також накладає свої особливості на вибір способу і маневру підходу до цілі і заходу в атаку. Для нанесення ефективних ударів по знову виявленим або незнайомим цілям необхідні глибокі знання умов дії по них.

Якщо застосовується зброя, що не має автоматичних систем наведення, необхідний попередній розрахунок прицільних даних, які повинні вміло і гнучко застосовуватися в різних раптово виникаючих ситуаціях. Обов'язковою вимогою в цьому випадку є витримування на кінцевій ділянці атаки тих параметрів, що впливають на вибір прицільних даних (кут пікірування, кут прицілювання, повітряна швидкість, висота скидання).

На літаках оснащених автоматичними системами прицілювання, ці параметри постійно узагальнюються в ЕОМ. Після виявлення цілі в полі зору прицілу, льотчик поміщає її під мітку прицілювання і пускає в хід систему. Точне витримування параметрів польоту не потрібно, оскільки ЕОМ, без утручання льотчика, вирішує задачі прицілювання і скидання бомби в межах обмежень, закладених у конструкцію прицілу. Автоматичні системи прицілювання можуть застосовуватися при всіх способах дій. Вони особливо ефективні в несприятливих погодних умовах, коли обмежені можливості використання звичайного оптичного прицілу.

Способи бомбометання звичайними бомбами

Бомбометання звичайними бомбами й іншими боєприпасами вільного падіння може здійснюватися з горизонтального польоту, з пікірування і кабрірування.

 

 

Питання 2. Призначення, тактико-технічни характеристикіта завдання авіації (ПА)

 

Авіація ВМС є родом військово-морських сил і призначена для забезпечення бойових дій флоту на океанські й морських ТВД, а також з’єднань і частин морської піхоти та сухопутних військ, що діють на приморських напрямках із застосуванням як звичайної, так і ядерної зброї.

В залежності від місця та характеру базування авіація ВМС складається із:

авіаносної (палубної) авіації флоту (базується на кораблях, що мають злітно-посадочні палуби та включає в себе – винищувачі, штурмовики, протичовнові літаки, розвідники, літаки ДРЛВ та вертольоти різного призначення);

базової авіації флоту (базується на берегових (базових) аеродромах та має в своєму складі літаки з великою дальністю польоту, що несуть торпеди, КР та глибинні бомби);

авіації морської піхоти (може базуватися як на кораблях так і на березі, має в).

Серед держав світу А ВМС мають майже всі держави, що мають флоти. Найбільш потужну авіацію ВМС мають США, що володіє найбільшими бойовими можливостями, які і розглянемо більш докладно.

Авіаносна авіація флоту є головною ударною силою повітряних флотів, що включають групи авіаносців.

У складі ВМС США на даний час є 15 авіаносців, у тому числі 5 атомних («Нимитц», «Энтерпрайз», «Д. Ейзенхауер», «Карл Винсон», «Теодор Рузвельт»). Роль і значення авіаносців визначається насамперед їхньою мобільністю, широким діапазоном вогневих можливостей, високою бойовою стійкістю, автономністю.

Авіаносці діляться на ряд класів: атомні, важкі, середні, легкі. Вони розрізняються, головним чином, водотоннажністю, кількістю базованих на них літаків і кількістю катапульт, що забезпечують необхідну швидкість літаку для зльоту.

Найбільш потужні атомні й важкі авіаносці мають водотоннажність до 80...90 тис. т, швидкість ходу близько 30 вузлів, екіпаж - до 5000 чоловік, число літаків –до 97, кількість катапульт-4.

Літаки авіаносної авіації (АА) мають специфічні конструктивні особливості, що випливають із умов їхнього базування й ведення бойових дій з борта авіаносця.

Довжина палуби самих великих авіаносців не перевищує 350 м, а довжина злітно-посадочної смуги -170...250 м. Тому зліт с авіаносців проводиться за допомогою катапульт, а посадка з використанням тросових аерофінішерів. Одна катапульта технічно забезпечує зліт до двох літаків у хвилину.




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-29; Просмотров: 666; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.085 сек.