Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Методи випробувань




Правила приймання

Вимоги безпеки

Упакування

Маркування

2.5.1 На двигуні повинна бути прикріплена паспортна табличка за ГОСТ 12969 і ГОСТ 12971 із вказаними даними двигуна за ГОСТ 183 і ГОСТ 18620.

 

2.6.1 Упакування і консервація двигуна за ГОСТ 23216.

2.6.2 Відправлення двигунів виконується транспортними пакетами і контейнерами за ГОСТ 23216.

Консервація двигуна виконується на термін три роки гарматним змащенням за ГОСТ 19537 відповідно до вимог ГОСТ 23216.

2.7.1 Двигуни повинні відповідати вимогам ГОСТ 12.2007.0, ГОСТ 21130, а також вимогам “Правил улаштування електроустановок” і “Правил техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів”.

2.7.2 Двигуни пожежобезпечні за ГОСТ 12.1.004.

2.7.3 Рельєф знака заземлення допускається фарбувати в колір двигуна.

 

2.8.1 Правила приймання повинні відповідати ГОСТ 16.0800.563 і

ГОСТ 26964.

2.8.2 Для перевірки відповідності двигунів вимогам дійсних технічних умов установлюється наступна категорія контрольних випробувань по ТУ 16-525.564: приймально-здавальні.

 

2.9.1 Методи випробувань двигунів повинні відповідати вимогам

ГОСТ 7217 і ГОСТ 11828.

2.9.2 Випробування на нагрівання необхідно проводити в номінальному режимі роботи двигуна.

2.9.3 Конструктивне виконання за способом монтажу, способом охолодження двигуна, розташуванням струмовводу, маркування паспортної таблички перевіряють зовнішнім оглядом перед проведенням випробувань.

2.9.4 Комплектність постачання, маркування вантажу і транспортне маркування, консервацію й упакування перевіряють зовнішнім оглядом при упакуванні та відвантаженні.

2.9.5 Метод контролю установочно-приєднувальних розмірів двигуна за ГОСТ 8592.

2.9.6 Метод оцінки вібрацій двигуна за ГОСТ 12379.

2.9.7 Метод визначення шумових характеристик двигуна за ГОСТ 11929.

2.9.8 Визначення втрат і ККД для двигунів із установленою нормою ККД нижче 85 %, визначення втрат і ККД може здійснюватися як методом виміру механічної потужності, так і непрямим методом за ГОСТ 25941.

2.9.9 Методи випробувань ступеня захисту двигуна за ГОСТ 17494.

2.9.10 Випробування на вологостійкість проводяться по методу 207-1 ГОСТ 16962: тривале випробування.

2.9.11 Випробування двигуна на холодотривкість, теплотривкість, вібро-тривкість і вплив змін температур проводять за ГОСТ 16962.

2.9.12 Методи випробувань на надійність за ГОСТ 16.0.801.373.

 

2.10 Транспортування і зберігання

2.10.1 Умови транспортування двигунів у частині впливу механічних факторів за ГОСТ 23216, у частині впливу кліматичних факторів за ГОСТ 15150.

2.10.2 Умови зберігання упакованих двигунів за ГОСТ 15150.

2.10.3 Термін зберігання двигуна в упаковці і з консервацією підприємства-виробника – три роки.

2.10.4 Складування двигунів як у заводському упакуванні, так і без нього здійснюється в штабелях на стелажах і повинне забезпечувати збереження їх якості і товарного виду. Зберігання транспортного пакету допускається в два яруси.

 

2.11 Вказівки щодо експлуатації

2.11.1 Експлуатація двигуна повинна проводитися відповідно до “Правил

технічної експлуатації електроустановок споживачів” і “Технічного опису і інструкцією з експлуатації ”.

2.11.2 Перед монтажем двигун повинен бути очищений від змащення, а потім необхідно виміряти опір ізоляції. Якщо опір менше 5 МОм, то двигун треба піддати сушінню.

2.11.3 Двигун повинен бути заземлений. Необхідно також виключити мо-жливість доступу до обертових і струмоведучих частин. Заборонена робота зі знятими кожухами і відкритим струмовводом.

2.11.4 Захист двигунів з вбудованим температурним захистом при пере-вантаженнях повинен забезпечувати замовник із застосуванням апаратів захисту, що спрацьовують при опорі кола терморезисторів у межах 1650 – 4000 Ом.

2.11.5 Двигуни можуть експлуатуватися на висоті до 4300 м над рівнем моря, при цьому потужність на валу необхідно знизити з урахуванням коефіцієнта навантаження, приведеного в таблиці 1.2

 

Таблиця 2.2 – Залежність коефіцієнта навантаження від висоти над рівнем моря

Висота, м                
βp   0,98 0,95 0,92 0,88 0,84 0,80 0,75

 

2.11.6 Двигуни допускають роботу в режимах, відмінних від обговорених у п. 2.3.1 за умови, що перевищення температури обмотки статора, заміряне методом опору за ГОСТ 11828 не перевищує припустимої величини.

 

2.12 Гарантії виробника

2.12.1 Виробник гарантує відповідність двигуна вимогам дійсних технічних умов при дотриманні споживачем правил експлуатації, зберігання, транспортування і монтажу двигуна.

2.12.2 Гарантійний термін експлуатації двигуна три роки з дня введення в експлуатацію.

 

 

3 ЕЛЕКТРОМАГНІТНИЙ РОЗРАХУНОК

 

3.1 Визначення головних розмірів двигуна

3.1.1 Головними розмірами асинхронного двигуна є зовнішній діаметр статора dse, і довжина осердя статора ls. Ці розміри жорстко пов’язані з висотою осі обертання вала h.

Висота осі обертання h, пов’язана з номінальною потужністю РN і синхронною частотою обертання n s двигуна. Її попереднє значення вибирається по [1], мм.

3.1.2 Зовнішній діаметр статора dse, визначається згідно [1] з урахуванням обраної величини h, dse =131 мм.

3.1.3 Попереднє значення внутрішнього діаметра статора визначається за співвідношення

  , (3.1)

де ‑ коефіцієнт, значення якого вибирається по [2], = 0,7.

Підставляємо отримане значення у (2.1) мм.

3.1.4 Знаходження довжини осердя статора починаємо з розрахунку його попереднього значення

  , (3.2)

де – розрахункова потужність, яка визначається по формулі (3.3);

Аs – лінійне навантаження, визначається по [2], А/см;

Вd – магнітна індукція в повітряному проміжку, визначається по [2], Тл;

KWs – обмотувальний коефіцієнт, який для одношарових обмоток статора приймається рівним 0,96.

Розрахункова потужність

  , (3.3)

де KЕ – коефіцієнт відношення ЕРС в фазі обмотки статора до номінальної фазної напруги, визначається по [2], KЕ = 0,94;

– номінальний ККД, визначається по [2], = 0,7;

– коефіцієнт потужності, визначається по [2], .

Підставляємо отримані значення у (3.3)

кВ·А,

а потім у (3.2)

мм.

В результаті розрахунку попереднє значення округляємо до цілого числа з точністю до 1 мм при < 100 мм і з точністю до 5 мм при >100 мм.

Тобто, остаточне значення мм.

Оцінка правильності вибору головних розмірів здійснюється за величиною , при правильному виборі головних розмірів λ ≤ 1,4.

За результатами проведеного розрахунку =94/92=1,02, як бачимо умова виконується.

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-29; Просмотров: 519; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.025 сек.