Комбіновані і спеціальні види транспорту на кар'єрах

Досягти високих техніко-економічних показників у процесі переміщення гірничої маси дозволяє застосування комбінованого транспорту на окремих ланках транспортного ланцюга. Транспорт першої ланки є збiрним, він формує вантажопотік, тому для забезпечення високої продуктивності виймальних машин цей вид транспорту повинен бути маневреним, відповідати геологічним і технічним умовам розробки. Транспорт другої ланки повинен забезпечити переміщення гірської маси по найкоротших похилих ділянках шляху. Транспорт третьої ланки здійснює переміщення гірської маси на горизонтальних ділянках на великі відстані до пунктів розвантаження.

Для першої ланки цієї схеми найбільш доцільно застосувати автосамоскиди. Для підйому (спуску) гірської маси по похилих виробках застосовують скіпові, конвейєрні і автомобільні підіймачі (друга ланка). Для транспортування гірської маси на поверхні (третя ланка) найчастіше застосовують залізничний транспорт, що працює на постійних пунктах.

На перевантажувальних пунктах здійснюється попереднє подрібнення крупнокускової гірничої маси. Подрiбнювально-перевантажувальні пункти розташовують на концентраційних горизонтах кар'єру, вони обслуговують декілька робочих горизонтiв.

Для скорочення транспортування гірської маси в умовах нагірних кар'єрів застосовуються рудоспуски і рудоскати. Крім того, для переміщення гірської маси в умовах пересіченої місцевості застосовують канатні підвісні дороги і гідравлічний транспорт. Для перевезення цінної корисної копалини в умовах важкодоступних нагірних кар'єрів застосовують вертольоти, які забезпечуються спеціальними контейнерами, та дирижаблі.

Ефективність роботи кар'єрного транспорту в значній мірі визначається оперативністю і якістю виконання допоміжних робіт, якi для кожного виду транспорту мають свою специфіку. Так, на залізничному транспорті до допоміжних робіт вiдноситься підготовка траси залізничної колії, складання рейково-шпальної решiтки, укладання і переміщення колій, баластування і настилання колій, їхнє поточне утримання і ремонт, утримання контактної мережі і рухомого складу. Великий об'єм робіт і втрати часу при експлуатації рухомого складу пов'язані з очисткою думпкарів від примерзлої породи.

Допоміжні роботи на автотранспорті поділяють на дорожні роботи і роботи з експлуатації рухомого складу. Особливо великою трудомісткістю відрізняються дорожні роботи, що включають будівництво, ремонт і утримання доріг.

Допоміжні роботи на конвеєрному транспорті включають поперечне переміщення конвеєрів на нову трасу, заміну і стикування конвеєрної стрічки, очищення і охорону конвеєрної стрічки від налипання і примерзання порід, очищення конвеєрів від просипання, планування площадки для установки і переміщення конвеєрів.

Дата добавления: 2014-11-29