Організація технічного обслуговування та ремонту автомобілів

Система ТО і ремонту становить сукупність взаємопов'язаних засобів, документації і виконавців, необхідних для забезпечення і відновлення якості автомобілів, що входять у цю систему. Структура системи ТО і ремонту авто-мобілів показана на рис. 11.1. Від виробництва до вибракування автомобіль періодично підлягає трьом комплексам технічних дій: передпродажна підго-товка, обслуговування в гарантійний і післягарантійний періоди експлуатації. Основні положення, нормативи, перелік і умови виконання робіт, взаємні обов'язки власників автомобілів і СТОА (роботи з передпродажної підготовки можуть виконуватись не тільки на СТОА, а й на відповідних дільницях великих торговельних автомобільних центрів).

Здійснення передпродажної підготовки й обслуговування автомобілів в гарантійний період експлуатації викликано відповідальністю заводів за якість виготовлених автомобілів і бажанням одержати об'єктивну інформацію для подальшого удосконалення конструкції автомобіля.

Передпродажна підготовка автомобілів. Якість автомобіля на момент продажу має відповідати вимогам технічних умов автомобільного заводу та іншій нормативно-технічній документації. Проведення передпродажної підготовки є обов'язковою умовою для забезпечення гарантій автомобільного заводу, про що робиться запис у сервісній книжці або в документі, який його заміняє. Автомобіль, що надходить у магазин з заводу, покритий протикорозійним препаратом для збереження лакофарбового покриття, який видаляють перед продажем. Під час транспортування автомобіля поверхня кузова і внутрішня частина салону забруднюється, тому їх необхідно вимити й прибрати. Перед продажем автомобіль оглядають, виконують необхідні регулювальні й контрольно-діагностичні роботи. Велику увагу приділяють технічному стану вузлів і систем, які забезпечують безпеку руху. Всі виявлені відмови і несправності ліквідують.

Передпродажна підготовка легкових автомобілів включає три комплекси робіт: обов'язкові; за потреби; додаткові, які виконуються за бажанням покупця і за його рахунок.

Комплекс обов'язкових робіт включає зняття консерваційного покриття і проведення прибирально-мийних робіт; перевірку відповідності номерів товаросупроводжувальної документації з номерами двигуна і кузова автомобіля; перевірку наявності технічної документації; комплектуючих виробів і речей; перевірку і регулювання вузлів і систем, що забезпечують безпеку руху; виявлення механічних пошкоджень (подряпин і вм'ятин кузова). Трудомісткість робіт становить близько 4 люд.-год залежно від моделі автомобіля.

Комплекс робіт за потреби включає роботи з усунення несправностей, а інколи і відмов, які неможливо ліквідувати під час проведення регулюваль-них робіт обов'язкового комплексу. Як показує практика, виконання названих робіт потребують 3,5—4,5 % автомобілів, що продаються. Виконують такі роботи відповідно до договорів між торговельними організаціями та автомо-більними заводами.

Комплекс допоміжних робіт може включати такі роботи, як, наприклад, установлення дзеркал на крилах і багажника на даху автомобіля, протиугінних пристроїв та ін.

Для якісного проведення робіт з передпродажної підготовки автомобілів на СТОА і в торгових центрах облаштовують спеціальні виробничі дільниці з використанням підйомних механізмів та іншого обладнання. Підготовлений до продажу автомобіль поступає в зону зберігання і видачі, а при виявлені дефекту своєчасно інформують автомобільні заводи.

Гарантійне обслуговування (ГО) автомобілів. Гарантії автомобільних заводів визначають їх відповідальність за якість автомобілів і передбачають забезпечення безкоштовного усунення дефектів, які не викликані порушенням правил продажу й експлуатації автомобілів, і заміни передчасно спрацьованих або зруйнованих агрегатів, вузлів і деталей через приховані дефекти.

Рис. 11.1. Структура системи ТО і ремонту легкових автомобілів, що належать громадянам

Гарантійний ресурс експлуатації автомобілів встановлюють автомобільні заводи за пробігом або часом з початку експлуатації: наприклад, для автомобілів ВАЗ — 20 тис. км або 12—18 місяців. Гарантійний ресурс починається з дати продажу автомобіля, що фіксується у відповідних документах (довідка-рахунок, сервісна книжка, паспорт та ін.).

Система ГО включає проведення ГО автомобілів і основних агрегатів; організацію підприємств ГО автомобільними заводами, які забезпечують ці підприємства необхідним обладнанням, інструментом і технічною документацією; виконання робіт ГО відповідно до вимог, рекомендацій і технічних умов автомобільних заводів; включення в ТО автомобілів комплексу заходів, направлених на створення необхідних і достатніх умов для нормальної експлуатації автомобілів у гарантійний період.

Для забезпечення ГО виконують такі види робіт: ТО автомобілів, гарантійний ремонт автомобілів і основних агрегатів, надання клієнтам консультацій технічних і правових питань.

ТО в гарантійний період проводиться в планово-попереджувальному порядку на СТОА та ГО і включає мийно-прибиральні, контрольно-діагностичні, кріпильно-регулювальні й заправно-мастильні роботи. Види, періодичність, перелік операцій ТО і технічні умови їх виконання встановлюють автомобільні заводи, виходячи з конструктивних і технічних особливостей автомобіля.

Гарантійний ремонт здійснюють у таких випадках: виникнення відмов або несправностей з вини автомобільних заводів; неякісне обслуговування автомобіля на СТОА при відновленні його працездатності; невідповідність автомобіля технічним умовам випуску в експлуатацію.

На підприємствах ГО для власників автомобілів проводять безплатні консультації з правил експлуатації, технічного обслуговування і зберігання автомобілів, а також навчання їх самостійному виконанню окремих регулювальних робіт.

Власники автомобілів мають право звертатися з претензіями не тільки у пункти ГО, а й на автомобільні заводи відповідно до діючих керівних технічних матеріалів для служб ГО з питань розгляду й обліку претензій власників автомобілів до якості обслуговування.

Технічне обслуговування і ремонт легкових автомобілів індивідуального користування в післягарантійний період експлуатації організовують відповідно до «Положення про технічне обслуговування і ремонт легкових автомобілів, що належать громадянам». При розробці цього Положення враховано передовий досвід роботи автообслуговуючих підприємств і результати наукових досліджень у галузі автосервісу. Положення регламентує здійснення єдиної технічної політики в системі автотехобслуговування. Цей документ визначає основи і принципи системи ТО і ремонту автомобілів, вимоги до організації виробництва, види ТО і ремонту, а також нормативи, що регламентують їх. У Положенні наведені також інші дані, потрібні для планування й організації ТО і ремонту легкових автомобілів на підприємствах автотехобслуговування наприклад, правила надання послуг на СТО, правила приймання і видачі автомобілів. Наведені загальні технічні вимоги до автомобілів, що приймаються на СТО і видаються після ТО або ремонту, міститься перелік робіт і послуг, на-водяться форми первинних документів, а також перелік основної нормативно-технічної документації. У Положенні враховані основні нормативи прийнятої в Україні планово-запобіжної системи ТО автомобілів і ремонту — за потреби.

Положення обов'язкове для всіх організацій і підприємств, які проводять ТО і ремонт легкових автомобілів, розробляють нормативно-технічну документацію і здійснюють підготовку персоналу для системи автотехобслуговування.

Технічне обслуговування і ремонт легкових автомобілів, що належать громадянам, крім СТО, здійснюють підприємства, для яких надання цих послуг не є основною діяльністю, а також кооперативи і деякі громадяни в порядку індивідуальної трудової діяльності.

Залежно від періодичності, переліку і трудомісткості виконуваних робіт передбачено такі види ТО легкових автомобілів, що належать громадянам: щоденне технічне обслуговування (ЩО), періодичне технічне обслуговування (ПО), сезонне обслуговування (СО).

Щоденне технічне обслуговування проводиться як підприємствами автотехобслуговування, так і самими власниками автомобілів перед виїздом із гаража (з місця стоянки), у дорозі або після повернення на місце стоянки.

При періодичному технічному обслуговуванні здійснюється певний обсяг робіт після визначеного підприємством-виготовлювачем пробігу автомобіля. ТО автомобілів останніх років випуску виконується за талонами сервісних книжок.

Сервісна книжка — основний документ, який визначає режим обслуговування автомобіля, а також взаємовідносини між фірмою-виготовлювачем або її торговим підрозділом і власником автомобіля. Сервісна книжка автомобілів ВАЗ має 13 талонів на ТО. Обслуговування розраховане на пробіг до 120 тис. км. За талоном № 1 обслуговування здійснюється через 2000—3000 км пробігу, за талоном № 2 — через 9500—10 500 км, за талоном № 3 — через 19 000— 20 030 км і далі — через кожні 10 000 км. У книжці є також талони передпродажної підготовки і гарантійного ремонту автомобіля.

Для старих автомобілів передбачено проведення першого (ТО-1) і другого (ТО-2) технічного обслуговування. Періодичність і обсяги робіт ТО наведені в інструкціях заводів, які виготовляють автомобілі.

Сезонне обслуговування провадиться при підготовці автомобілів до зимової або літньої експлуатації згідно з рекомендаціями заводів-виготовлювачів.

Ремонт автомобілів (агрегатів) виконується за потреби. Відповідно до характеру та обсягу виконуваних робіт ремонт поділяється на поточний (ПР) і капітальний (КР). При ПР усувають або запобігають відмовам і несправно-стям, виконуючи відповідні роботи з відновлення або заміни окремих деталей (крім базових) чи вузлів агрегату, агрегатів автомобіля.

Нормативи трудомісткості ТО і ПР для планування визначені з урахуванням класу легкових автомобілів, року їх випуску та переліку робіт для кожного виду ТО, потрібного технологічного устаткування і технічної документації. Нормативи трудомісткості ТО і ПР наведені в інструкціях заводів-виготовлювачів автомобілів, а також чинному «Положенні про технічне обслуговування і ремонт автомобілів індивідуального користування».

Капітальний ремонт повнокомплектних автомобілів, що належать громадянам, на підприємствах автотехобслуговування не провадиться. Агрегати піддають КР у випадках, коли треба замінити або відремонтувати базову деталь (з повним розбиранням агрегата), а також коли ПР не забезпечує відновлення роботоздатності агрегата.

Підприємства автотехобслуговування крім виконання профілактичних і ремонтних робіт надають також послуги, пов'язані з продажем автомобілів і підтримуванням їхньої працездатності в експлуатації. Передпродажна підго-товка проводиться згідно з галузевими керівними матеріалами. Порядок і правила ТО і ремонту на гарантійному періоді експлуатації визначені «Положен­ням про гарантійне обслуговування легкових автомобілів, що належать громадянам». Передбачається також проведення комплексу робіт, пов'язаних із підготовкою до технічного огляду, абонементне обслуговування.

На СТО виділяють робочі місця для самообслуговування автомобілів із використанням інструментів і матеріалів СТО. У цих умовах замовники зобов'язані додержуватися установлених правил техніки безпеки, пожежної безпеки та виробничої санітарії. Перед початком робіт представник СТО ознайомлює замовника з правилами, про що робиться запис у спеціальному журналі. Перебування замовників у виробничих приміщеннях, за винятком постів самообслуговування, термінового ремонту, миття, діагностування, приймання-видачі автомобілів, без дозволу адміністрації СТО забороняється.

Працівники автотехобслуговування організовують на дорогах потрібну ав­томобілям технічну допомогу.

На СТО передбачена обов'язкова перевірка вмісту токсичних речовин у відпрацьованих газах усіх автомобілів, що пройшли ТО або ремонт. Обсяг профілактичних і ремонтних робіт погоджують із замовником після виконання контрольно-діагностичних робіт із використанням сучасних засобів технічної діагностики.

Прийом заявки замовника до виконання СТО оформляє замовленням-на-рядом, в якому зазначає погоджені з замовником види та обсяг робіт, а також термін виконання замовлення. При оформленні замовлення-наряду СТО водночас складає акт комплектності транспортного засобу. При видачі транспортного засобу з ТО і ремонту замовник повинен перевірити комплектність одержуваного засобу згідно з актом.

Щоб скоротити втрати часу замовником на оформлення таких видів робіт і послуг, як підкачування шин, діагностичні роботи, терміновий ремонт, миття та інші (їх перелік визначається вищою організацією), ці роботи виконують на підставі замовлення-квитанції.

Для ремонту транспортного засобу можуть бути використані надані замовником запасні частини і матеріали, що відповідають вимогам стандартів і технічних умов.

Визначено граничні терміни, протягом яких СТО зобов'язана виконати при­йняте замовлення.

Замовник оплачує послуги відповідно до прейскуранта, а запасні частини і матеріали — відповідно до діючого прейскуранта роздрібних цін.

Якість робіт і послуг ТО та ремонту автомобілів забезпечується додержанням технологічної дисципліни, здійсненням технічного контролю на основі комплексної системи управління якістю послуг та обслуговування замовника. Значно посилена відповідальність персоналу СТО за якість ремонтно-профілактичних робіт, схоронність і комплектність прийнятих у ремонт транспортних засобів. Збільшені гарантійні терміни. У разі неякісного або неповного виконання робіт замовник має право пред'явити СТО претензії в установлені терміни.

Претензії щодо якості нових агрегатів, установлених на автомобіль замість несправних, можуть бути пред'явлені до закінчення гарантійних термінів заводів-виготовлювачів, а щодо якості відновлених на СТО агрегатів і вузлів (у тому числі двигунів) — протягом 6 місяців. Якщо двигун відновлено на ремонтному заводі, то термін гарантії — 12 місяців. Після ремонту кузова або його елементів, а також при його частковому або повному пофарбуванні гарантія становить 6 місяців. Гарантійний термін на кузов, двигун, коробку передач, передню підвіску, задній міст, рульове керування, редуктор заднього моста, зчеплення, що поставляються у ринковий фонд запасних частин, становить 12 місяців з моменту продажу або встановлення на автомобіль.

Дефекти, пов'язані з неякісним ремонтом, СТО усуває за свій рахунок в установлені терміни. Правилами передбачено нормативне і правове регулю-вання взаємовідносин між СТО і замовником.

Правилами передбачено порядок переобладнання транспортних засобів. На ТО і ремонт не приймаються транспортні засоби, агрегати, вузли і деталі, що не підлягають відновленню.

Розглянемо організацію технологічних процесів ТО і ремонту автомо-білів індивідуальних власників на прикладі СТО. Автомобілі, що надходять на СТО для продажу, направляють спочатку на дільницю зберігання, а потім на дільницю передпродажної підготовки. На цій дільниці провадяться розконсервація автомобілів і потрібні контрольно-регулювальні та кріпильні роботи. Обслужені автомобілі ставлять у зону зберігання, а потім вони надходять у магазини. Автомобілі, які надходять на ТО і ремонт, спочатку піддають прибирально-мийним роботам і направляють на дільницю прийман-ня для визначення технічного стану, потрібного обсягу і вартості робіт, після чого доставляють на дільницю ПР, а потім на ТО (рис. 11.2). Після виконання потрібних робіт автомобіль переміщують на дільницю видачі.

Рис. 11.2. Схема поточного технологічного процесу приймання автомобіля на технічне обслуговування або ремонт

На СТО є основні й допоміжні спеціалізовані виробничі дільниці. Основні дільниці призначені для ТО і ПР повнокомплектних автомобілів, а допоміжні — для спеціалізованих робіт (наприклад, ТО і ремонт електроустаткування). Роботи, закріплені за основними виробничими дільницями, виконуються на постах ТО і ПР, решта видів робіт — на постах спеціалізованих дільниць, а також частково на постах ТО і ПР. Виробничі приміщення розміщують в одному корпусі. Основна частина робіт з ТО і ремонту виконується в загальному залі. Робочі пости добре оснащені сучасним контрольно-діагностичним устаткуванням.

Автомобілі, що надходять на СТО, потребують проведення найрізноманітніших за назвами й обсягом робіт. На практиці це забезпечується їх обслуговуванням і ремонтом на універсальних робочих постах одиничним методом. Застосовують обслуговування і ремонт автомобілів на спеціалізованих постах потоковим методом. Така організація робіт забезпечує гнучкість технологічного процесу ТО і ПР та можливість різних поєднань технологічних операцій.

Дата добавления: 2014-11-29