Бортовий редуктор

Бортовими редукторами (БР) називають агрегати трансмісії, які розміщуються по бортах машини безпосередньо перед ведучими колесами. БР призначені для постійного збільшення обертального моменту, що підводиться від планетарної КП до ведучого колеса (ВК) з метою зменшення навантаження на деталі трансмісії, що зменшує їх габарити та масу. Кожний БР представляє собою одноступеневий планетарний редуктор з постійним передаточним числом, який понижує частоту обертання ведомого валу КП і відповідно підвищує обертальний момент до ведучого колеса гусеничного рушія. БР кріпиться співвісно трьома гвин­тами до зовнішнього фланця КП і утворює єдину зборочку одиницю трансмісії яка крі­питься 16-ма болтами до картера КП.

БР складається: з кришки картера; плане­тарного редуктора (сонячна шестерня, епіцикл виконаний в корпусі БР, сателіти і водило виготовлені заодне ціле з веденим валом на якому встановлено ведуче колесо).

Робота КП. Для передачі обертального моменту через планетарний ряд (ПР) з визначеним передаточним числом необхідно включити тормозний фрикціон (Т), який зупиняє один з елементів ПР, або блокіровочний фрикціон (Ф), який блокує в одне ціле епіцикл з сонячною шестернею.

Включення передач. На кожній передачі прямолінійного руху одночасно включаються два фрикціони в кожній КП і працюють визначені планетарні ряди. Включенням 2-х фрикціонів забезпечується кінематичний зв’язок двох ПР (на 3-й і 4-й передачах 3-х ПР, на 5-й передачі – 4-х ПР), при цьому обертальний момент передається з ведучого валу на ведений вал КП і далі на бортовий редуктор (БР) і ведуче колесо гусеничного рушія.

В залежності від включеної передачі одночасна робота ПР з відповідним передаточним числом забезпечує отримання відповідних обертальних моментів і тягових зусиль на ведучих колесах.

Наприклад, при русі танка на першій передачі, обертальний момент від випускного вала двигуна передається на ведучий вал КП, від нього через навантажені третій і четвертий планетарні ряди на ведений вал КП.

Поворот танку здійснюється двома способами:

включенням в одній КП передачі на один ступінь нижче ніж передача прямолінійного руху в іншій КП. При цьому танк повертає з визначеним радіусом повороту. При русі на 1-й передачі і заднім ходом поворот здійснюється з радіусом, який дорівнює ширині колії;

частковим виключенням в одній КП фрикціонів, які були включені при прямолінійному русі і частковим включенням фрикціонів, які відповідають передачі на один ступінь нижче. При цьому поворот здійснюється з невизначеним радіусом.

Гальмування здійснюється включенням фрикціонів Т4 і Т5 в обох КП. При цьому епіцикл і сонячна шестерні 4-го ПР гальмуються і не рухаються, в наслідок чого сонячна шестерня і водило бортового редуктора не рухаються і ведучі колеса гусеничного рушія зупиняються.

Дата добавления: 2014-11-29