Рама бесчелюстной тележки (2ТЭ10М, 2ТЭ116)

Рама бесчелюстной тележ­ки, так же как челюстной, выполнена сварной. Ее боковины 2 (см. рис. 7) и междурамные крепления (поперечные балки) д, ж имеют коробчатое сечение, образованное вертикальными и горизонтальными листами из стали СтЗ или М16С. Одна из трех поперечных балок ж является концевой. Концевая балка ж усилена, что связано с расположением тяговых электродвигателей («гусь­ком»). На эту балку передается часть массы тягового электродвигателя, а так­же реактивное усилие, развиваемое двигателем при передаче тягового момента. Вторая концевая балка в практически нагрузку не несет и служит для прида­ния жесткости конструкции. Балка в изогнута в средней части для того, чтобы стяжной ящик автосцепки в раме тепловоза не мешал подкатке тележки.

На средние поперечные балки д опирается продольная литая шкворневая балка е, приваренная к верхним и вертикальным листам поперечных балок. Сварные швы упрочнены наклепом. В средней части балка имеет прямоуголь­ное гнездо для размещения подвижного шкворневого устройства 14. В боковых стенках балки имеются отверстия для установки пружинных аппаратов шквор­невого устройства. Снизу ко всем трем поперечным балкам приварены литые

кронштейны з, на которые через пружинные подвески опираются тяговые элект­родвигатели. К нижним листам боковин приварены литые кронштейны а, б буксовых поводков. Опорные кронштейны буксовых пружин 6 отлиты заодно целое с короткими кронштейнами б. Кронштейны имеют коробчатое сечение для размещения тяги буксового поводка. В качестве второй опоры для буксо­вых пружин служат платики, приваренные к нижним листам боковин возле удлиненных кронштейнов а. В боковинах около удлиненных кронштейнов бук­совых поводков имеются отверстия для прохода горизонтальных рычагов пере­дачи тормоза. Чтобы эти отверстия не уменьшали прочность рамы, в них вваре­ны специальные литые вставки, соединяющие вертикальные листы боковин. Для придания боковине большей жесткости внутри ее установлены диафрагмы, привариваемые только к вертикальным листам. К торцам боковин приварены заделки.

Рис. 7. Тележка тепловоза 2ТЭ116

1 - тормозной цилиндр, 2 - воздухопровод, 3 - демпфер, 4 - букса; 5 – рама, 6 – пружина, 7 - поводок; 8 - рычаг подвески тормозных колодок; 9 - пескоподающая труба, 10 - колесная пара,

11 — электродвигатель, 12 - опора, 13 - масленка, 14 - шкворневое устройство, 15 - кожух тяго­вого редуктора, а, б — кронштейны крепления буксовых поводоков, в, ж - концевые балки боковина; б - средние поперечные балки; е - шкворневая балка; з - кронштейн подвески двига­теля

Дата добавления: 2014-12-07