Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Знайомство з інтерфейсом комп'ютерного тренажера чергового по станції. Технологія приготування маршрутів руху поїздів і маневрових составів




Мета роботи: знайомство з функціональним призначенням елементів ке­рування тренажера чергового по станції, вивчення методики приготування поїзних та маневрових маршрутів.

1. Теоретичні відомості

Навчальна станція Лісова за характером роботи є проміжною, розташована на одноколійній дільниці Оріль – Самарська. Прилеглі перегони (Лісова – Оріль та Лісова – Самарська) обладнані напівавтоматичним блокуванням. Колійний розвиток станції складається з головної та трьох приймально-відправних колій, а також двох тупикових колій для проведення маневрів при обробці збірних поїздів. До станції примикає вантажний район.

Станція обладнана релейною централізацією стрілок та сиг­налів (РЦ). РЦ передбачає режим приготування поїзних та маневрових маршрутів руху з індивідуальним управліннями стрілками та сигналами. Тобто для приготування маршруту на пульті керування ДСП (оператор) повинен сформувати його візуально, визначити, які стрілки входять до цього маршруту, далі, за допомогою рукояток управління стрілками, встановити їх у потрібне положення і відкрити світлофор (вхідний, вихідний чи маневровий). Керування роботою станції виконується за допомогою пульта-табло.

Тренажер чергового по станції імітує робоче місце ДСП станції Лісова. Зовнішній вигляд тренажера ДСП наведено на рис. 1.1.

 

Рис. 1.1. Зовнішній вигляд тренажеру ДСП станції Лісова

Пульт-табло, робота якого імітується в тренажері ДСП, включає такі елементи: 1) мнемосхему станції Лісова з відображенням по­їзних та маневрових світлофорів і всіх необхідних написів; 2) амперметр; 3) кнопки керування по­їзними та маневровими світлофорами; 4) рукоятки індивідуального переве­дення стрілок; 5) кнопки блокувальних сигналів та додаткові кнопки керування («Дача прибуття», «Дача погодження», «Відміна погодження», «Штучне прибуття», «Контроль стрілок» та ін.); 6) лічильник штучного розмикання маршрутів; 7) комутатор з кнопками виклику різних працівників; 8) кнопки зв'язку (маневровий, поїзний, парковий зв'язок гучномовного опо­віщення (далі – ПЗГО), радіозв'язок).

 

2. Завдання на тренування

2.1. Під час виконання даної лабораторної роботи у вікні «Умови тренування» студенту необхідно ввести своє прізвище і серед умов тренування обрати варіант «Вантажний з Орелі». Для того, щоб скористатися допомогою тренажера – так званим активним помічником – необхідно встановити прапорець «Дозволити допомогу». Після чого натиснути кнопку «Пуск» і розпочати тренування.

2.2. Прослухайте повідомлення від ДСП сусідньої станції (Оріль) про запит відправлення поїзда: Комутатор->Оріль. Перевірте за сигнальними лампами, чи вільний перегін Оріль – Лісова, якщо так (контрольні лампи білого кольору), то дайте згоду на приймання поїзда. Для цього виконайте команду Комутатор->Оріль->Очікую поїзд, введіть номер поїзда, щодо якого було зроблено запит, та на панелі «Погодження Оріль» натисніть кнопку «Дача погодження». Після відправлення поїзда зі станції Оріль її ДСП повідомить телефоном час відправлення.

2.3. Прослухайте повідомлення від ДНЦ: Комутатор->ДНЦ. За обраних умов тренування буде дано розпорядження про пропуск вантажного поїзда № 2001 без зупинки по колії № І. Тому підготуйте поїзний маршрут для пропуску вантажного поїзда по колії № І. Для цього слід візуально сформувати маршрут від вхідного сигналу «Н» на колію № І. Як видно зі схеми станції (рис. 1.1), в маршрут входять стрілки №№ 1/3, 5/7 та 17, які повинні стояти у положенні по прямій колії. Встановити стрілки у потрібне положення можна за допомогою рукояток, що знаходяться на пульті-табло біля кожного одиночного або спареного стрілочного переводу. Після встановлення стрілок у потрібне положення натисніть на пульті кнопку зеленого кольору біля вхідного світлофору «НО».

2.4. Зробіть попередження про слідування вантажного поїзда по гучномовному парковому зв’язку: ПЗГО->Поїзди->Вантажний->Прослідує.

2.5. Для організації беззупинкового слідування поїзда слід приготувати маршрут відправлення з колії № І. Щоб виконати цю операцію, спочатку виконайте запит на відправлення у сусідньої станції Самарська: Комутатор->Самарська->Запит на відправлення, введіть номер поїзда, який буде відправлятись. Одержавши згоду телефоном (Комутатор->Самарська) і по блок-апарату (загорається лампа зеленого кольору з боку перегону), способом, описаним у п. 2.3, підготуйте маршрут відправлення з колії № І та відкрийте вихідний світлофор «НІ».

2.6. Повідомте машиністу поїзда № 2001 умови прийому по поїзному радіозв’язку: Поїзний РЗ->Умови прийому.

2.7. Після прослідування вантажного поїзда натисніть кнопку «Дача прибуття» на панелі «Погодження Оріль», попередьте ДСП ст. Самарська про прослiдування поїзда № 2001: Комутатор->Самарська->Прослiдування вантажного. Також повiдомте ДНЦ про час прослiдування поїзда № 2001: Комутатор->ДНЦ->Прослiдування вантажного.

2.8. Підготуйте маневровий маршрут з тупика № 5 на колію № 2. Підготовка маневрових маршрутів виконується аналогічно поїзним, але для відкриття маневрового світлофору треба користуватись кнопками манев­рових сигналів (білого кольору). Для набору вказаного маршруту переведіть стрілки № 13/15 у положення на бокову колію, стрілку № 9 – на пряму (або № 9 і № 11 – на бокову, 13/15 – на пряму), натисніть кнопку білого кольору біля світлофору «М3».

2.9. Відмініть набраний маршрут. Для цього підведіть курсор до кнопки відкриття сигналу «М3», натисніть праву кнопку маніпулятора «миша» і виконайте команду контекстного меню «Відміна маршруту». Після витримки часу на розмикання маршрут буде розімкнено.

2.10. По закінченні роботи виконайте команду меню Робота->Вихід. При цьому з’явиться вікно із основними результатами тренування і допущеними помилками (рис. 1.2).

Примітка: п. 2.10 даної роботи є обов’язковим для виконання і в усіх наступних лабораторних роботах.

 

Вихід
Друкувати
Зберегти в файл

Рис.1.2. Вікно друку результатів тренування

3. Зміст звіту

3.1. Коротка характеристика станції Лісова та немасштабна схема станції.

3.2. Зображення головного вікна тренажера чергового по станції.

3.3. Опис елементів керування пульта-табло.

3.4. Результати тренування

3.5. Висновок.




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-12-07; Просмотров: 721; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.007 сек.