Тема 33. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Ответственность за преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта, часто называемых в юридической науке и практике транспортными преступлениями, предусмотрена в главе 27 УК РФ (ст.ст.263-271). Для более полного уяснения этой темы следует изучить Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 09.12.2008 г. № 25 (в ред. 23.12.2010 г.) «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения».

Объектом транспортных преступлений является безопасность движения и эксплуатации транспорта (воздушного, водного, железнодорожного, трубопроводного). Дополнительным объектом в ряде преступлений может выступать жизнь и здоровье человека, имущественные интересы.

Объективная сторона большинства транспортных преступлений предполагает совершение действий или бездействия. Некоторые из этих преступлений могут быть совершены только путем действия (ст.267 УК), другие – только бездействием (ст.270 УК).

Характерной чертой большинства составов транспортных преступлений является бланкетность их диспозиций. Для уяснения их содержания необходимо обращаться к тем законам и другим нормативным правовым актам (положениям и инструкциям), которые закрепляют правила движения и эксплуатации указанных видов транспорта (например, Воздушный кодекс РФ 1997 г., Кодекс внутреннего водного транспорта РФ 2001 г., Федеральный закон "О железнодорожном транспорте Российской Федерации" 2003 г., Устав железнодорожного транспорта РФ, Федеральные авиационные правила и т.д.). Безопасность на морском транспорте регламентируется, к примеру, Международной конвенцией об охране человеческой жизни на море 1974 г., Конвенцией ООН по морскому праву 1982 г.

Большинство составов транспортных преступлений сформулированы по типу материальных, т.е. предусматривают в качестве обязательного признака объективной стороны наступление общественно опасных последствий. Наступление общественно опасных последствий должно находиться в прямой и непосредственной причинной связи между деянием и наступившими последствиями. Лишь три состава (ст.ст.265,270, 271 УК) по своей конструкции формальные.

Субъективная сторона большинства преступлений характеризуется неосторожной формой вины.

Субъект рассматриваемых преступлений – лицо, достигшее 16-летнего возраста (по ст.267 УК – 14-летний). В отдельных составах предусмотрена ответственность специального субъекта (ст.ст.263, 264, 266, 270 УК).

Дата добавления: 2014-12-07