Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Рабочего цикла




Индикаторные и эффективные показатели

1.2.1. Средне индикаторное давление вычисляется по формуле:

 
 


(26)

 

где z – коэффициент полноты индикаторной диаграммы, z = 0,97…0,99 (4-тактные двигатели); 0,96…1,00 (2-тактные двигатели).

Если в 2-тактных двигателях среднее индикаторное давление определялось по формуле (26) для действительной степени сжатия, его необходимо пересчитать на полный ход поршня:

(27)

где y – коэффициент потери хода поршня, представляющий отношение потерянной его части за счет открытия газораспределительных органов ко всему ходу поршня S.

Для контурных и прямоточно-клапанных продувок можно принять: y = 0,12…0,18. Для прямоточно-щелевых продувок y = 0,08…0,12.

1.2.2. Среднее эффективное давление:

– для 4-тактных и 2-тактных двигателей, отнесенное к полезному ходу поршня:

(28)

– для 2-тактных, отнесенное к полному ходу поршня:

(29)

где hмех – механический кпд двигателя, который принимается по опытным данным двигателя-прототипа. Для 4-тактных двигателей hмех =0,8…0,92; для 2-тактных hмех = 0,75…0,9.

1.2.3. Рабочий объем двигателя при заданной эффективной мощности вычисляется по формуле:

(30)

 

где Ne – эффективная мощность двигателя;

n – частота вращения коленчатого вала;

i – число цилиндров;

t – тактность двигателя.

1.2.4. Коэффициенты полезного действия и удельные расходы топлива:

– индикаторные кпд двигателя и удельный расход топлива:

(31)

(32)

 

– эффективные кпд и удельный расход топлива:

(33)

(34)

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-12-07; Просмотров: 409; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.008 сек.