Регулировка сцепления

Регулировка сцепления

Регулировка зазора клапанов

Слишком большой зазор клапана приведет к возникновению посторонних шумов, слишком маленький зазор клапана станет причиной неплотного закрытия клапана, и, как следствие, снижения мощности двигателя. Поэтому проверка зазора клапанов должна производиться регулярно.

Проверка и регулировка зазора клапанов должна производиться при холодном двигателе.

Проверка и регулировка зазора клапанов производится следующим образом:

1. Снимите левое боковое покрытие

2. Снимите крышки головки цилиндра

3. Установить Т-образный торцевой гаечный ключ на центральное отверстие корпуса двигателя, закрепить ключ на гайке маховика и повернуть ее по часовой стрелке. Риска Т на маховике должна совпасть с отметкой, выбитой на верхней части корпуса двигателя. Слегка встряхните рычаг, если он ходит свободно, поршень двигателя находится в верхней точке такта сжатия, и зазор клапанов можно регулировать. Если подается туго, поршень двигателя находится в нижней точке такта выпуска. В данном случае гайку маховика следует подкрутить по часовой стрелке на 360 градусов до соединения маркировки Т на маховике с отметкой на корпусе двигателя. Теперь зазор клапанов можно регулировать. Линейкой измерьте зазор между регулирующим болтом и мостиком клапана.

Стандартные значения зазора клапанов составляют: клапан впуска 0.15мм +/- 0.05 мм, клапан выпуска 0.15мм +/- 0.05 мм.

4. Если необходимо отрегулировать зазор клапанов, ослабьте регулирующие болты клапанов, вставьте щуп между ними и мостами клапанов и закручивайте регулирующие болты до появления небольшого сопротивления.

Регулировка зазора клапанов завершена, как следует закрутите регулирующие болты клапанов, еще раз проверьте величину зазоров клапанов и прикрутите на место левое боковое покрытие мотоцикла.

Регулируйте сцепление после остановки двигателя

Свободный ход педали сцепления должен составлять 10-20 мм. При необходимости отрегулировать свободный ход сцепления, открутите гайку у педали сцепления и отрегулируйте ее свободный ход.

Если вам необходимо отрегулировать другие параметры сцепления, отрегулируйте болт сцепления, расположенной на правой стороне корпуса двигателя.

После регулировки сцепления заведите двигатель, убедитесь, что сцепление функционирует нормально. Если сцепление выжимается слишком легко или наоборот слишком туго, повторно отрегулируйте соответствующие болты.

Для обеспечения нормального функционирования мотоцикла, педаль сцепления должна выжиматься до конца. Если нажимать на педаль наполовину, диск сцепления будет перегреватся, что приведет к нестабильной работе двигателя.

Дата добавления: 2014-12-23