Моменты затяжки основных болтов и гаек двигателя

Моменты затяжки крепежных деталей

№	Наименование болта	Крутящая сила Nm	№	Наименование болта	Крутящая сила
	Болт переднего колеса	45-55		Гайка регулировки руля	28-30
	Болт заднего колеса	50-65		Гайка муфты сцепления 2	28-30
	Болт заднего амортизатора	35-45		Болт рулевой колонки	45-55
	Крепежный болт двигателя	20-30/30-40		Болт передней вилки	28-34

№	Наименование	Крутящая сила
	Болт базы распределительного вала М 6	8-12 Nm
	Болт головки цилиндра	30-38 Nm
	Болт сцепления	38-45 Nm
	Болт ротора	30-38 Nm
	Болт наконечника головки цилиндра 8	-12 Nm
	Сливной болт	20-25 Nm
	Свеча зажигания	10-15 Nm
	Болт трансмиссии левый и правый 8	-12 Nm
	Болт коленчатого вала	30-35 Nm

Установка и регулировка двигателя

Для обеспечения наилучшего функционировании двигателя следует выбирать фильтры и глушители в соответствии с характеристиками воздушного фильтра. При возникновении проблем с двигателем немедленно свяжитесь с дилером компании- производителя.

Пошаговая инструкция по установке двигателя

Осторожно установите двигатель на раму мотоцикла.

Установите карбюратор, соединив его с впускной трубой двигателя и закрепив зажимом впускной трубы (при установке обратите внимание на направление соединительной гайки, на не должна мешать включению кнопки дросселя).

Установите воздушный фильтр в карбюратор и закрепите его зажимом впускной трубы.

Внимание! При установке карбюратора и воздушного фильтра убедитесь в надежности креплений, в противном случае плохо закрепленные детали будут мешать работе двигателя на холостом ходу и существенно сократят срок эксплуатации двигателя.

Установите трос дросселя, трос холодного запуска и трос сцепления.

Установите приводную цепь,

Установите боковое покрытие, закрепив его двумя болтами (М6*30-М6*60) (крутящая сила 8-12 миллимикрон)

Установите коробку переключения передач, убедитесь в том, что ходу рычага ничто не мешает. Лучше установить коробку под небольшим углом, это облегчит переключение скоростей.

Подсоедините электрические детали мотоцикла к двигателю (следуя диаграмме подсоединения зажигания).

Подсоедините топливный шланг к карбюратору и выходному отверстию топливного бака

Эксплуатация двигателя

Проверяйте уровень масла в двигателе

Потребляемое топливо: выше RQ-93

Смазочные материалы 15W/40SF (летом), 10W/30SF (зимой)

Подготовка к эксплуатации

А. Щупом измерьте уровень масла: если уровень масла находится ниже минимальной отметки, следует долить масло до верхней отметки (при этом двигатель должен находиться в горизонтальном положении)

В. Не нагружайте мотоцикл с холодным двигателем. Предварительно прогрейте двигатель 1-3 минуты, чтобы смазочный материал разогрелся и равномерно распределился по поверхности (прогревая мотоцикл, не запускайте двигатель быстрее 4000 об/мин)

С. Перед поездкой убедитесь, что кнопка подачи топлива включена (ON), удостоверьтесь в бесперебойной подаче топлива в двигатель.

D. Перед началом эксплуатации убедитесь, что все электрические детали мотоцикла функционируют нормально.

Электрический запуск двигателя

Лучше всего производить электрический запуск двигателя, поставив рычаг переключения скоростей в нейтральное положение. Можно стартовать с любой передачи, при этом сцепление должно быть отпущено (нажмите на педаль сцепления до конца). Обратите внимании, что при запуске продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 минут. Если аккумуляторная батарея не имеет достаточного заряда (заряд ниже 10.5 V), следует проехать на мотоцикле несколько километров, и батарея сама подзарядится.

Данный мотоцикл располагает пятью передами. Для переключения скоростей необходимо перевести педаль в соответствующее положение, одновременно выжимая рычаг сцепления (международный стандарт). Передача выбирается исходя из состояния дорожного покрытия, количества груза и ограничений скорости в данной местности. Внимание! Не следует ехать с большой скоростью на низкой передаче.

Обкатка двигателя

Обкатка двигателя очень важна. Без обкатки двигателя, осуществляемой строго в соответствии с рекомендациями, мотоцикл не сможет нормально функционировать. Неправильная обкатка может привести к многочисленным проблемам.

А. При неправильной и правильной обкатке двигателя существенно отличаются мощность и крутящая сила двигателя.

В. Обкатка двигателя на ранних этапах помогает деталям приработаться, что позволяет минимизировать повреждения частей двигателя во время последующего активной эксплуатации и продлевает срок службы двигателя.

Оптимальные условия обкатки мотоцикла

Мотоцикл должен иметь пробег не более 1000 км. Во время обкатки не следует открывать полностью дроссельную заслонку. При обкатке мотоцикла следует использовать 80% и менее от обычной скорости мотоцикла (это означает, что дроссельная заслонка будет открыта только на 80%), при этом следует постоянно переключать скорости.

Сервисное обслуживание двигателя

А. Осмотр двигателя следует провести после 350 км обкатки хотя бы один раз. Замените моторное масло. Объем масла должен составлять 1200 мл

- необходимо произвести регулировку зазора клапана (в сервисном центре KAYO).

В. Через 1000 км обкатки следует пройти первое сервисное обслуживание

-Проверьте состояние свечей зажигания, удалите нагар.

Смените моторное масло.

Проверьте зазор клапана

При необходимости подкрутите регулировочные болты

-Очистите воздушный фильтр

С. В дальнейшем осмотр двигателя следует производить в соответствии со следующей таблицей:

Деталь	1000 км	4000 км	8000 км	12000 км
Воздушная заслонка карбюратора		П	П	П
Свечи зажигания		П	П	З
Проверка зазора клапана	П	П	П	П
Смазочное масло	З	Производить замену каждые 2000 км
Масляный фильтр		Ч	Ч	Ч
Система холостого хода	П	П	П	П
Воздушный фильтр		Ч	Ч	З
Сцепление	П	П	П	П

П- проверка, чистка, регулирование, замена, Ч- чистка, З – замена

Осмотр мотоцикла должен производиться через каждые 10 часов эксплуатации. Время непрерывной работы двигателя не должно превышать 2 часов.

Для приобретения подручных средств для проведения ежедневного осмотра обратитесь к дилерам KAYO.

Дата добавления: 2014-12-23