Расчёт потерь и коэффициента полезного действия в номинальном режиме

В соответствии с ГОСТ 183-74 расчётной рабочей температурой обмоток с изоляцией класса В следует считать 75ºС. При этой температуре удельная электрическая проводимость меди составляет .

Сопротивление обмотки якоря при рабочей температуре –

(151)

Потери в обмотке якоря –

(152)

Средняя длина витка параллельной обмотки возбуждения (по эскизам на рис. 17 и 18 с учётом внутреннего технологического радиуса закругления 5…7 мм) –

(153)

Сопротивление параллельной обмотки возбуждения при рабочей температуре –

(154)

Потери в параллельной обмотке возбуждения –

(155)

Средняя длина витка последовательной (стабилизирующей) обмотки возбуждения (по эскизам на рис. 17 и 18; при намотке на ребро внутренний технологический радиус закруг-ления должен составлять не менее 10…12 мм) –

(156)

Рис. 18

Сопротивление последовательной обмотки возбуждения –

(157)

Потери в последовательной обмотке возбуждения –

(158)

Средняя длина витка обмотки коммутирующих полюсов (по эскизам на рис. 17 и 18; при намотке на ребро внутренний технологический радиус закругления должен составлять не менее 10…12 мм) –

(159)

Сопротивление обмотки коммутирующих полюсов –

(160)

Потери в обмотке коммутирующих полюсов –

(161)

Электрические потери в скользящем контакте щётки-коллектор (падение напряже-ния, независимо от силы тока, принимается равным 2 В) –

(162)

Масса стали зубцового слоя якоря –

(163)

Фактор магнитных потерь, учитывающий изменение свойств стали марки 2013 в зави-симости от частоты перемагничивания при индукции 1 Тл и особенности технологического процесса изготовления якоря (по графику на рис. 19) –

(164)

Потери в стали зубцов якоря –

(165)

Масса спинки якоря –

(166)

Потери в стали спинки якоря –

(167)

Суммарная площадь контактной поверхности щёток –

(168)

Окружная скорость коллектора –

(169)

Рис. 19

Потери на трение в скользящем контакте –

(170)

Механические потери (включают в себя потери на трение в подшипниках качения, на вентиляцию, на трение ротора о воздух и в первом приближении составляют 2…3 % от но-минальной мощности машины; уточнение возможно и целесообразно только при известных конструкции и размерах вентилятора) –

(171)

Добавочные потери –

(172)

Результаты расчёта потерь мощности в номинальном режиме следует свести в таблицу с соответствующим названием.На этом этапе целесообразно оценить коэффициент полезного действия и сравнить его с принятым предварительно.

Сумма всех потерь –

(173)

Расчётный коэффициент полезного действия (окончательное значение устанавливается по результатам испытаний) –

(174)

Потери мощности и коэффициент полезного действия в номинальном режиме

Дата добавления: 2014-12-27