Лабораторная Работа №8. Построение и расчет моделей управления запасами

9.1. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Приобретение навыков построения и расчета параметров моделей управления запасами.

9.2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

1. Согласно номеру своего варианта получите исходные данные.

2. Рассчитайте: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

3. Построите график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).. Сравните результаты ручного и компьютерного расчета, а при необходимости, выявите и устраните причины ошибок в Ваших расчетах.

9.3. ВАРИАНТЫ

ВАРИАНТ 1

При строительстве участка железной дороги длиной D=1440 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=6 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=93 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=1 рубль за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =1,20 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =40 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =8,5 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =35 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =9 руб. Доставка вагоном занимает =1,5 дня, а доставка грузовыми машинами - =0,5 дня. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за =19 дней.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

ВАРИАНТ 2

При строительстве участка железной дороги длиной D=2511 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=8,1 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=126 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=0,92 рубля за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =0,95 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =52 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =10 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =45 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =15 руб. Доставка вагоном занимает =1 день, а доставка грузовыми машинами - =1,5 дня. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за =22 дня.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВАРИАНТ 3

При строительстве участка железной дороги длиной D=700 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=5 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=110 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=1,34 рубля за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =1,15 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =60 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =7 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =40 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =6 руб. Доставка вагоном занимает =2 дня, а доставка грузовыми машинами - =1,2 дня. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за =17 дней.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ВАРИАНТ 4

При строительстве участка железной дороги длиной D=1080 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=7,2 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=102 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=0,79 рубля за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =0,60 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =35 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =8 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =32 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =11 руб. Доставка вагоном занимает =0,5 дня, а доставка грузовыми машинами - =0,2 дня. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за =13 дней.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

ВАРИАНТ 5

При строительстве участка железной дороги длиной D=672 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=4 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=92 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=0,93 рубля за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =2 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =55 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =12 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =43 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =15 руб. Доставка вагоном занимает =0,5 дня, а доставка грузовыми машинами - =1 день. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за =15 дней.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

ВАРИАНТ 6

При строительстве участка железной дороги длиной D=1170 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=6,5 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=113 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=1,12 рубля за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =1,7 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =32 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =10 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =58 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =26 руб. Доставка вагоном занимает =2 дня, а доставка грузовыми машинами - =1,5 дня. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за = 21 день.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

ВАРИАНТ 7

При строительстве участка железной дороги длиной D=1170 м используют стальной рельс в виде брусков, длиной d=6,5 м каждый. Вес одного метра рельса равен p=113 кг. Затраты на хранение рельсов на складе дороги составляют в сутки s=1,12 рубля за тонну. Затраты на оформление одного заказа равны =1,7 руб. Доставка грузов на склад дороги может осуществляться железнодорожным вагоном, вмещающим в себя до =32 т груза, либо грузовыми машинами, каждая из которых рассчитана max на =10 т груза. Затраты на использование одного рейса вагона составляют =58 руб., а стоимость одного рейса грузовой машины - =26 руб. Доставка вагоном занимает =2 дня, а доставка грузовыми машинами - =1,5 дня. Стройка должна быть закончена не позднее, чем за = 21 день.

Определить: 1) размер заказа рельса; 2) каким видом транспорта выгоднее доставлять заказы; 3) с какой периодичностью подавать заказ; 4) при каком уровне запаса подавать заказ; 5) затраты на УЗ в течение всего периода строительства.

Построить график общих затрат на УЗ за весь период стройки и составляющих их компонент (на хранение, на доставку) (как в лекции).

Дата добавления: 2014-12-27