Непостоянные неисправности

Проверки перед пуском

Предварительные проверки

Перед выполнением описываемых ниже проверок необходимо выполнить "Проверку

диагностической цепи". Перепроверить жалобу владельца и уточнить характер признака

неисправности.

Если коленчатый вал проворачивается, но двигатель не пускается, используйте карту Б. Для устранения ряда неисправностей требуется тщательный визуальный/физический

осмотр. Важность осмотра нельзя недооценивать - он может позволить устранить неисправность

без выполнения дополнительных проверок и сэкономить время.

Данные проверки должны включать:

• проверку заземления блока управления на надежность контакта и правильность присоединения;

• проверку вакуумных шлангов на отсутствие повреждений и перегибов, правильность присоединений, а также тщательную проверку на герметичность или закупорку;

• проверку на подсос воздуха в зоне монтажной поверхности дроссельного патрубка, уплотняющих поверхностей впускной трубы и воздухопровод между датчиком массового расхода воздуха и дроссельным патрубком;

• проверку высоковольтных проводов на наличие трещин, твердость, правильность трассы и наличие углеродных дорожек;

• проверку электропроводки на правильность соединений, наличие повреждений.

Определение:

• При неисправности ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ЛАМПА может как включаться, так и не включаться, равно как код неисправности может заноситься и может отсутствовать.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

Тщательно выполните визуальные/физические проверки, описанные в начале настоящего раздела.

Применение диагностических карт для кодов неисправностей для диагностики непостоянных неисправностей НЕ ДОПУСКАЕТСЯ, так как это может привести к замене исправных узлов и деталей. Для устранения проблемы, неисправность должна присутствовать.

НЕИСПРАВНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНЕНИЯ ИЛИ ПРОВОДКА

Большинство непостоянных неисправностей вызываются неисправными электрическими соединениями или проводкой. Необходимо тщательно проверить:

• взаимную ориентацию частей соединителей или полноту сочленения;

• форму и наличие повреждений контактов; для обеспечения надлежащего усилия контактного нажатия все контакты неисправной цепи должны быть заново тщательно сформированы- или заменены;

• нарушение соединения контакта с проводом; для этого необходимо извлечь контакт из корпуса;

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Если при визуальном осмотре причина неисправности не выявлена, можно провести дорожное испытание с вольтметром, подсоединенным к подозреваемой цепи, или с использованием прибора DST 2. Отклонение напряжения или показаний прибора DST 2 при возникновении дефекта указывает на неисправность данной цепи.

Прибор DST 2 имеет специальный режим, называющийся режимом "снимка". Данный режим может быть использован для регистрации последовательных данных блока управления в момент возникновения дефекта, последующего их поэлементного воспроизведения и выявления отклонений параметров в момент возникновения дефекта. Дополнительные сведения о режиме "снимка" см. в руководстве для прибора DST 2.

НЕПОСТОЯННОЕ ГОРЕНИЕ ЛАМПЫ ДИАГНОСТИКИ

Непостоянное горение ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ и отсутствие диагностических кодов могут быть вызваны:

• электрической помехой, вызванной дефектным реле, электромагнитным клапаном или ключом; они могут вызвать большое перенапряжение; обычно дефект возникает при эксплуатации неисправной детали;

• неправильным монтажом электрооборудования, такого как фонари, радиоприемники сигнализация и т.д;

• неправильной трассой проводов системы зажигания относительно высоковольтных проводов узлов,системы зажигания и генератора;

• замкнутой на "массу" вторичной обмоткой катушки зажигания;

непостоянным замыканием на "массу" цепи ЛАМПЫ ДИАГНОСТИКИ или цепи диагностического контакта колодки диагностики;

• загрязнением, ненадежностью или неправильным присоединением контактов проводов заземления блока управления; данные провода присоединяются к впускному трубопроводу, в зоне 4-го цилиндра;

• ненадежным соединением корпуса двигателя с минусовой клеммой аккумулятора;

• неисправным генератором или реле-регулятором.

ПОТЕРЯ ПАМЯТИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

Для проверки отключите датчик температуры воздуха, дайте двигателю работать на холостом ходу до включения ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ЛАМПЫ. Код 18 должен занестись и сохраняться в памяти при выключении зажигания более чем на 10с. Если код 18 не сохраняется, неисправен блок управления.

Дата добавления: 2014-12-23