Датчик положения распределительного вала. Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала

Датчик детонации

Датчик массового расхода воздуха

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик установлен на корпусе дроссельного патрубка. Перед демонтажем следует отключить датчик от жгута проводов, а затем отвернуть два винта М4 и отделить датчик от дроссельного патрубка, не утратив уплотнительное резиновое кольцо. Устанавливать датчик следует при условии предварительно правильной ориентации внутренней подвижной втулки датчика относительно лыски на оси дроссельной заслонки. При затягивании винтов следует применять усилие не более 1,8 Н-м.

Датчик установлен во впускном тракте после воздушного фильтра, и для его демонтажа требуется аккуратно отключить розетку его электрического соединителя, ослабить хомуты воздуховодов и снять датчик. Запрещается вскрывать защитные сетки датчика и воздействовать на чувствительную часть датчика, промывать чем-либо внутреннюю (измерительную) полость датчика. При установке датчика его электронная часть (там где расположена вилка соединителя) должна быть обращена вверх, а направление засасываемого в двигатель потока воздуха должно совпадать со стрелкой на верхней части датчика массового расхода (для датчика BOSCH).

Датчик детонации закреплен на блоке цилиндров у 4-го цилиндра под впускным трубопроводом посредством шпильки и гайки. При демонтаже необходимо отключить его вилку от жгута проводов, а затем отвернуть гайку крепления, не выворачивая шпильки. При установке датчика, контактируемые поверхности датчика и блока цилиндров должны быть тщательно очищены от загрязнений. Затягивать гайку крепления датчика требуется усилием в 15...25 Н-м.

Датчик установлен в приливе передней крышки цепи напротив зубчатого диска и имеет гибкий соединительный кабель, заканчивающийся 3-х контактной вилкой. Для демонтажа датчика необходимо, предварительно отключив его от жгута проводов, отвернуть болт Мб его крепления и вынуть датчик из гнезда. При установке датчика требуется тщательно очистить сопрягаемые поверхности датчика и прилива от загрязнений и затянуть болт Мб усилием 6...10 Н-м.

После установки датчика необходимо проконтролировать зазор между вершиной зуба диска синхронизации и сердечником датчика (0,5...1,0 мм).

Датчик установлен в приливе головки блока цилиндров у 4-го цилиндра со стороны выпускного коллектора. Для его демонтажа необходимо отключить его вилку электрического соединителя от розетки жгута проводов и, отвернув болт Мб его крепления, вынуть датчик из гнезда. Датчик не должен иметь повреждений на поверхности и особенно со стороны, обращенной к отметчику распределительного вала. От тепловых нагрузок от выпускного коллектора датчик должен быть защищен теплоотражающим металлическим щитком.

Дата добавления: 2014-12-23