Регулировка холостого хода

После многократных испытаний карбюратор был настроен на заводе-производителе. При изменении настроек карбюратора людьми без специальных навыков возможно снижение производительности и повреждение двигателя.

Регулировка карбюратора

Поскольку карбюратор является важной частью двигателя, он требует проведения сложной регулировки. Следовательно, большая часть регулировок осуществляется дилерами имеющими опыт в данной области, но регулировка холостого хода может осуществляться потребителем в виде ежедневной процедуры обслуживания.

Осторожно!

Примечание. Процедура должна диагностироваться с помощью тахометра.

1. Запустите двигатель и прогрейте его несколько минут на 1000–2000 об/мин. Однократно увеличьте частоту вращения до 4000–5000 об/мин. Двигатель прогрет, когда он начинает реагировать на нажатие рычага открытия дроссельной заслонки.

2. Снимите сиденье

3. Отрегулируйте частоту вращения на холостом ходу. Увеличение частоты вращения производится в направлении (а) затягиванием винтов; снижение частоты в направлении (б)

Примечание. Необходимая частота вращения на холостом ходу составляет 1200–1400 об/мин. 4. Правильно установите сиденье.

Регулировка зазора клапанов

Зазор изменяется в процессе эксплуатации, приводя к неправильной подаче топливовоздушной смеси или возникновению шума. Поэтому для избежание таких ситуаций необходимо регулярное проведение регулировки зазоров клапанов. Регулировка должна производиться профессиональными механиками.

Регулировка рычага дроссельной заслонки

Примечание. Необходимо отрегулировать частоту вращения холостого хода до регулировки зазора рычага дроссельной заслонки.

1. Ослабьте контргайки.

2. Поворачивайте регулировочные болты до получения зазора рычага 3-5 мм.

3. Затяните контргайки.

Дата добавления: 2014-12-23