Нагнетателя НЦВ-6,3

Рисунок 2 - Зависимость политропного КПД от производительности нагнетателя НЦВ-6,3

Рисунок 3 - Зависимость удельной мощности от производительности нагнетателя НЦВ-6,3

Рисунок 5 - Кривые регулирования центробежного компрессора различными способами:

1 - изменение частоты вращения привода; 2 - регулируемый входной направляющий аппарат; 3 - дросселирование газа на входе; 4 - дросселирование газа на выходе; 5 - байпасирование газа с выхода на вход

1 – Характеристика магистрали; 2, 3, 4 – характеристики при регулировании ώ

Рисунок 6 - Регулирование подачи изменением частоты вращения ТМ

Рисунок 7 - Типичная схема ПЧ Power Flex 7000 на основе АИТ с ШИМ

Рисунок 8 - Формы тока и напряжения АИТ с ШИМ при полной нагрузке и номинальной частоте вращения асинхронного двигателя 1250 кВт, 6000В

Говоря об энергосбережении в области электропривода, возникает вопрос о применении преобразователей частоты. Регулирование скорости враще­ния двигателя в соответствии с требованием поддержания определенного уровня технологического параметра (давление, расход, скорость и т.п.) по­зволяет обеспечить, экономию электроэнергии от 20 до 50%, а на некоторых предприятиях, в частности, на некоторых объектах жилищно-коммунального хозяйства, этацифра может достигать 70 %.

Помимо прямой экономии средств за счет снижения потребляемой электроэнергии применение частотного регулирования позволяет получить дополнительные эффекты, а именно:

а) снижение ударных нагрузок при пусках:

- пуск электропривода осуществляется плавно с требуемой скоростью нарастания частоты;

- исключаются электродинамические перегрузки в обмотках двигателя и ударные нагрузки в механизме электропривода, что позволяет снизить
затраты на ремонт и обслуживание двигателей и агрегатов в целом, а
также увеличивает срок службы оборудования;

- пусковой ток имеет незначительное превышение номинального, что
снижает требования к питающей сети и снижает неблагоприятное
влияние на другое подключенное к ней оборудование;

б) технологические эффекты за счет плавного регулирования скорости:

- переход от одной скорости вращения двигателя к другой с целью поддержания технологического параметра на требуемом уровне осуществляется плавно, что позволяет повысить срок службы и снизить затраты на ремонт и обслуживание трубопроводов и гидравлической арматуры за счет исключения гидравлических и механических ударных воздейст­вий.

Применение преобразователей частоты дли низковольтных двигателей (класса напряжений до 380 В) имеет массовый характер, и их широко предлагают как зарубежные, так и отечественные предприятия.

Развитие частотно-регулируемого электропривода (ЧРП) среднего класса напряжений 6, 10 кВ долгое время сдерживалось очень высокими ценами на мощные полупроводниковые приборы (запираемые тиристоры GTO и их усовершенствованные модификации - GCT, IGCT, SGCT, и биполярные тран­зисторы с изолированным затвором IGBT) и стало возможным относительно недавно. Это относится к ситуации не только в нашей стране, но и в мире.

Дата добавления: 2014-12-23