Предупреждение

12 3 4 Следующая ⇒

О Системе

система содержит дисплей, контроллер, и модуль соленоида.
Контроллер компактный размера ½ din.
LCD дисплей легко видим и ночью и днем
Есть 4 индивидуальных настройки давления нагнетания.
Система имеет индикатор нагнетания, функцию запоминания пиков,, функцию scramble, и устройство предупреждения.
Набор из двух соленоидов дает лучшую ответную реакцию, и обеспечивает поддержание высокого давления нагнетания
Данный модуль выключает предупреждение если давление нагнетания близко от желаемых настроек нагнетания
Переключение с внешнего вестгейта на актуатор может быть сделано в контроллере.

Это устройство для изменения давления нагнетания а не для увеличения или ограничении подачи топлива.
Контроллер нагнетания не снижает штатное давление нагнетания.
Проверьте комплектность
Слишком большое нагнетание или недостаточное давление топлива могут привести к повреждению двигателя и автомобиля. Будьте осторожны и сделайте давление топлива достаточным для желаемых настроек нагнетания. Мы не несем ответственность за повреждение устройства, автомобиля, или двигателя по причине неправильного тюнинга.
Важно! Продукция Blitz Performance Products сделана для внедорожного применения. Некоторые продукты легальны только для продажи и использования на рейсинг-овых автомобилях, которые не могут быть использованы на общественных дорогах.
Не пробуйте устанавливать даноое устройство на горячем двигателе. Пожалуйста отнесите устройство к квалифицированному установщику.

Жгут дисплея

Дополнительные датчики

Модуль соленоида

solenoid unit

SBC-ID Installation (общий порядок установки) Use caution on Installation (обратите внимание при установке)

имейте в виду корректность установки входного и выходного патрубка
проверьте утечки давления в шлангах.
отрезайте шланги по прямой и не под углом.
Проверьте и сделайте так чтобы шланги были обтянуты во избежание пропусков
Предохраняйте резиновые шланги от горячих поверхностей типа выпускного патрубка и тд.
Предохраняйте клапанный модуль и шланги от движущихся частей.
Некоторые двигатели требуют устройства ограничения нагнетания и подачи топлива.

Установка Клапанного модуля

предохраняйте клапанный модуль от горячих компонентов однако установите в пределах трех футов (1фут=30,48 см) от турбины.
Внимание! Расстояние более чем три фута от турбины может ухудшить отзыв на всплески и пики нагнетания
Используйте переходники (hose enlargement adapter) для соединения шланга к клапану и хомут для предотвращения утечек.
Соедините главный Жгут к клапанному модулю.
Соедините главный жгут к контроллеру
Соедините дисплей к контроллеру.

Берегите руки от горячего.

INSTALLATION OF VALVE UNIT (установка) Тип Актуатор.

отрежьте или удалите имеющийся шланг между турбиной и актуатором. Используйте переходники, шланги хомуты для соединения турбокомпрессора и клапанного модуля
используйте шланги переходники хомуты для соединения клапанного модуля и актуатора. Diagram 1

Cars equipped with stock solenoid valve Машины снабженные перепускным соленоидным клапаном. Найдите Т (тройник) между турбиной, Актуатором и перепускным соленоидом (клапаном). Удалите и перекройте перепускной клапан и соедините турбину и актуатор с клапанным модулем поставляемым Blitz.

DUAL PORT ACTUATOR TURBO Турбина с актуаторм с двумя входами. перережьте шланг между штатным соленоидным клапаном и двух-входовым актуатором. Перекройте оба конца. Перережьте шланг между актуатором и турбиной и далее соединяйте как в Diagram 1.

Внимание. Не делайте Т на этих шлангах с давлением.(Видимо имеется в виду не ставить тройники.)

External wastegate type (cм словарь в конце)

Впускной патрубок клапанного модуля связан давлением перед дроссельной заслонкой. Используйте хомуты.
Выпускной патрубок клапанного модуля связан с верхней частью внешнего вестгейта (А)
Соедините компрессор с нижней частью внешнего вестгейта.

Важно: Давление компрессора должно быть взято между турбиной и дроссельной заслонкой.

Installation of the controller

Давление впускного коллектора

Установка контроллера.

Клапанный модуль

Красный (+) провод подключить к 12 зажигания.
Черный (-) минус на землю.
Соединить главный жгут в разъем контроллера
Другой конец в контроллер
Тефлоновым шлангом соедините патрубок в контроллере со впускным коллектором после дросселя. Серповидный J хомут для стягивания тефлоновой трубки и тройника Blitz.
Трех-проводной соединитель не используется в базовой установке, он для Map Analyzer unit. (даже и не знаю что такое)
Жгут Опционального сенсора позволяет пользователю подключаться к системе электронного мониторинга автомобиля.

12 3 4 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Дата добавления: 2014-12-24; Просмотров: 464; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление

Генерация страницы за: 0.013 сек.