Параметри роботи двигуна

Механізми ДВЗ

Основні частини двигуна

1- картер, 2- колінчастий вал, 3- поршневий палець, 4- поршень, 5-свічка запалювання, 6- клапан, 7- головка циліндра, 8- поршневі кільця,

9- циліндр, 10- шатун, 11- маховик.

Кривошипно-шатунний механізм призначений для перетворення зворотно-поступального руху поршня в обертовий рух колінчастого валу.

Механізм газорозподілу забезпечує своєчасне заповнення циліндрів пальною сумішшю (або повітрям) і видалення з них відпрацьованих газів.

Система охолодження призначена для підтримання оптимального теплового режиму двигуна.

Система мащення призначена для змащування тертьових поверхонь двигуна, часткового їх охолодження та видалення від них продуктів спрацювання.

Система живлення двигунів призначена для зберігання палива, очищення палива і повітря, приготування пальної суміші, подавання її в циліндри і видалення відпрацьованих газів.

Система запалювання забезпечує займання пальної суміші у карбюраторних двигунах у відповідний момент часу при різних режимах роботи двигуна.

а). Верхня мертва точка (ВМТ) -- положення максимального віддалення поршня від осі колінчастого вала.

б). Нижня мертва точка (НМТ) – положення мінімального віддалення поршня від осі ко-

лінчастого вала.

в). Хід поршня (h) –відстань від ВМТ до НМТ.

г). Об‟єм камери згорання (Vз) – об‟єм, що залишається над поршнем, коли він перебу-

ває в ВМТ.

д). Робочий об‟єм циліндра (Vh) – об‟єм, що вивільняється поршнем при переміщенні

від ВМТ до НМТ.

е). Повний об‟єм циліндра Vп = Vз + Vh.

є). Літраж двигуна Vл – сума робочих об‟ємів всіх циліндрів, виражена в літрах.

ж). Ступінь стиску ξ- відношення повного об‟єму циліндра до об‟єму камери згорання

Дата добавления: 2014-12-24