Холостого ходу (СХХ)

ГДС призначена для пригот.економіч. (збідн.) пальної. суміші забезпечення роботи двигуна на всіх режимах, крім роботи його з малою частотою обертання кол. вала на режимі хол. ходу.

При збільш, відкр. дрос. заслінки збільш, розрідж., і кількість палива що витікає з розпилювача зростає швидше, ніж кількість повітря що проходить ч-з дифузор, тобто гор. суміш збагачується тим більше, чим більше відкрив, дросельна залінка.

Запобігання збагач. гор. суміші із збільш, відкриття дрос. заслінки назив. компенсацією її складу.

В карб. двиг. використ. такі способи компенсації суміші:

• регулює розрідж. в дифузорі;

• встановл. двох жиклерів (гол. і компенсац.);

• пневматичне гальмув. витікання палива (емульсіювання палива в ГДС). Найбільш поширений останній спосіб.

Будова ГДС:

1. Паливний колодязь.

2. Емульсійна трубка з отворами.

3. Паливний жиклер.

4. Повітряний жиклер.

5. Рзпилювач.

6. Дифузор.

Розповісти роботу ГДС.

Паливо з попл. кам.поступає ч-з гол. жиклер в колодязь з емульсійною трубкою в розпилювач. При створенні розрідж. паливо фонтанує з розпилювача і рівень в колодязі зменш., і відкрив, отвори в емульсійній трубці. Ч-з повітр. жиклер і отвори що відкрились в колодязь поступає повітря утворюючи навколо трубки емульсію. Повітря що напало в колодязь зменшує різницю тисків в рез. якої паливо витікає ч-з розпилювач, або приводить до зниж. витрати палива і збідн. суміші. Необх. склад суміші досяг. підбором діам. отв. гол. і повітр.жиклерів. Емульсіювання палива покращує його розпилення і випаровуваня.

СХХ призначена для забезпечення стійкої роботи двигуна на режимі холост, ходу.

Будова СХХ:

1. Паливний колодязь.

2. Паливний і повітряний жиклери.

3. Емульсійний канал.

4. Два отвори нижній (регул.) і верхній (не регул, (над заслонкою)).

5. Регул, гвинт.

Розповісти роботу СХХ.

При роботі двиг. в режимі хол ходу паливо попадає в колодязь СХХ через паливний жиклер. Якщо дрос. засл.прикрита, то за нею створ, сильне розрідж., і повітря з великою швидк. прох. ч-з щілини між заслінкою і стінками патрубка. Біля нижнього отвору емульсійного каналу створ, розрідж., яке предается в емульсійний канал і в колодязь. До палива що поступає в емульс. канал з колодязя примішується повітря що проход, ч-з повітряний жиклер і створ, емульсія. Утворена емульсія виходить ч-з нижній отвір каналу (під заслінкою) і переміщуючись з повітрям утворює гор. суміш.

Ч-з верхній отвір (над заслінкою) додатково поступає повітря, що покращує сумішоутворення.

При відкритті заслінки обидва отвори попадають під заслінку і емульсія з колодязя поступає з обох отворів. Так здійснюється плавний перехід з режиму хол. ходу до малих і середніх навантжень.

Склад суміші змінюється регул, гвинтом. При вивертанні гвинта зростає розрідж. в емульс. каналі і колодязі, і збільш, витрата емульсії, тобто суміш збагачується. При завертанні суміш збіднюється.

8. Призначення, будова і робота допоміжних пристроїв карбюратора: пускового

Дата добавления: 2014-12-24