Социально-экономическое развитие Казахстана (ХIХ- нач. ХХ вв.)

Главным принципом экономической политики в стране после войны оставалось непропорционально ускоренное развитие тяжелой промышленности. Удовлетворение же материальных потребностей, как и в довоенные годы, отодвигалось на второй план. После войны особенно остро ощущались диспропорции в развитии промышленности и сельского хозяйства.

Казахстан оказывал безвозмездную помощь освобожденным от оккупации районам в передаче крупного рогатого скота. В 1946-1950 гг. был принят Закон «О пятилетнем плане восстановления и развития народною хозяйства СССР на 1946-1950гг», который предусматривал выделить значительные средства на развитие тяжелой промышленности, прокладку новых железнодорожных линий, повышение урожайности сельскохозяйственных культур. В 1947 году дал свой первый цинк Усть-Каменогорский свинцово-цинковый комбинат. В 1946-1951 гг в республике было налажено производство стального проката, искусственного волокна для предприятий чёрной и цветной металлургии, горнорудной и угольной промышленности. В 50-е годы с севера на юг прокладывался участок Трансказахстанской магистрали. К весне 1949 года стала функционировать автоматическая телефонная станция в Алма-Ате, связавшая столицу с 56 городами страны. В 1950 году в эксплуатацию вводятся нефтепромыслы Мунайлы, что позволило увеличить добычу нефти на 52%. Бурно развивалась топливно-энергетическая отрасль промышленности Казахстана. Резко возрос объём добычи угля открытым способом в Экибастузе. В 50-е годы основным поставщиком металла не только для Казахстана, но и для Сибири, Урала и Средней Азии стал Карагандинский металлургический комбинат. Широкий размах в эти годы получила пропаганда передовых методов труда, обмен опытом, награждение наиболее отличившихся. В 1949 году СССР стал членом Совета Экономической Взаимопомощи. В 1954-1958гг были построены и введены в эксплуатацию 730 промышленных предприятий и цехов. Всё это позволило Казахстану в 1958 году выйти на третье место по выпуску продукции среди союзных республик. Основным направлением развития промышленности Казахстана стала механизация производства. Взятый курс на экстенсивный характер экономики привёл к использованию республики в качестве сырьевого придатка европейской части СССР. Интенсивное развитие экономики республики потребовало одновременного развития транспорта и связи. Трудности были устранены, когда на территории республики в 1958 году была построена Казахская железная дорога. Большой объём строительных работ, высокие темпы развития цветной и чёрной металлургии, машиностроения, топливной промышленности в Казахстане явились объективной основой опережающего развития энергетической базы.

До середине 60-х годов в республике появилась и начала развиваться химическая промышленность. Крупнейшие химические производства располагались на юге республики. На территории Казахстана были размещены космодром и атомный полигон. Обилие сельскохозяйственного сырья позволило увеличить темпы развития лёгкой и пищевой промышленности, а также транспорта и коммуникаций. Но всё более республика специализировалась на производстве сырья. Сохранялась тенденция ускоренного развития товаров группы «А» по отношению к группе «Б», сложившаяся ещё в 30-е годы. Развитие индустрии стимулировало развитие транспортной сети и коммуникаций.

Дата добавления: 2014-12-25