Охрана ВС

Система охраны особо важных объектов.

Система охраны контролируемых зон.

Охрана воздушных судов и объектов в аэропортах (авиапредприятиях) организуется с целью обеспечения порядка, исключающего проникновение посторонних лиц на летное поле аэродрома, в воздушные суда, на объекты, обеспечивающие полеты воздушных судов, а также в здания и помещения, доступ в которые контролируется.

Охрана воздушных судов и объектов осуществляется подразделениями охраны САБ аэропорта (авиапредприятия), военизированной охраной ГА, а также дежурным персоналом отдельных объектов в порядке самоохраны. Объекты, расположенные в отрыве от основной территории предприятий ГА, могут передаваться под охрану органам внутренних дел.

Зоны ограниченного доступа должны быть организованы таким образом, чтобы там могли производиться только санкционированные действия. На стоянки и в самолеты допускаются только установленный круг лиц.

Самолет, находящийся на обслуживании, не должен оставаться без присмотра, чтобы предотвратить возможный доступ к нему посторонних лиц. Необслуживаемые самолеты должны стоять в контролируемых и хорошо освещенных местах, при этом все двери и люки должны быть закрыты, а лестницы и трапы убраны. Места стоянки самолетов должны постоянно контролироваться и патрулироваться.

Только имеющие на то разрешение лица должны иметь допуск к месту стоянки и к самолету; обслуживающий персонал должен иметь знаки отличия, подтверждающие их право доступа, а их доступ должен строго контролироваться. О любых лицах, не имеющих разрешения, следует немедленно сообщить соответствующим руководителям.

Перед началом рейса следует производить осмотр самолета до погрузки пассажиров или багажа.

Проносимые, в том числе членами экипажей, вещи и предметы проверяются.

Когда самолеты находятся на стоянке и не обслуживаются, должны быть приняты следующие меры предосторожности для предотвращения несанкционированного доступа:

· все двери закрыты;

· все лестницы и погрузочные платформы убраны;

· все трапы и др. оборудование убрано.

Ответственность за сохранность ВС несет то лицо подпись в бортовом журнале и журнале приемо-сдачи ВС под охрану или обслуживание является последней.

ВС находится под ответственностью:

1. экипажа ВС (пилота) после приема ВС от авиамеханика до передачи дежурному по стоянке, авиатехнику, сменному экипажу;

2. дежурного по стоянке – после приема от экипажа до передачи авиатехнику, диспетчеру СОПП, сотруднику САБ;

3. диспетчера СОПП – после приема от дежурного по стоянке до окончания разгрузки и сдачи дежурному по стоянке;

4. авиатехника АТБ – после приема от дежурного по стоянке до окончания тех. Обслуживания и передача ВС дежурному по стоянке, экипажу ВС, сотруднику САБ;

5. САБ – весь период времени сдачи ВС под охрану.

Охрана ВС и объектов ГА осуществляется подразделениями охраны САБ. Система охраны устанавливается Программой АБ, количество и размещение постов охраны согласовывается с аэропортовой межведомственной комиссией по АБ.

Дата добавления: 2014-12-25