Звукові сигнали

Звукові сигнали та спеціальні покажчики

Сигнали що застосовуються для позначення поїздів, локомотивів та інших рухомих одиниць

Голова поїзда під час руху на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках:

- вдень – сигналами не позначається;

- вночі – позначається двома прозоро-білими вогнями ліхтарів біля буферного бруса тасигнальним прозоро-білим вогнем прожектора.

Голова поїзда під час руху неправильною колією позначається:

- вдень з лівого боку червоним вогнем ліхтаря, з правого боку – прозоро-білим вогнем ліхтаря;

- вночі – додається сигнальний прозоро-білий вогонь прожектора.

Голова вантажного поїзда під час руху вагонами уперед на одноколійних і правильною колією на двоколійних ділянках:

- вдень – сигналами не позначається;

- вночі – позначається прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса.

Під час руху вагонами уперед неправильною колією голова вантажного поїзда позначається:

- вдень – розгорнутим червоним прапорцем, який показує з лівого боку працівник, що супроводжує поїзд і знаходиться на передній перехідній площадці;

- вночі – прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря, який показує з лівого боку працівник, що супроводжує поїзд.

Хвіст поїзда позначається:

1) вантажного і вантажно-пасажирського поїзда вдень і вночі – червоним диском із світловідбивачем біля буферного бруса з правого боку;

2) пасажирського і поштово-багажного поїзда вдень і вночі – трьома червоними вогнями.

Локомотив, що знаходиться у хвості вантажного поїзда, а також локомотив, що прямує без вагонів, ззаду позначаються вдень і вночі – червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку.

Підштовхуючий локомотив і дрезина незнімного типу позначаються сигналами у такий же спосіб, що й локомотиви без вагонів.

Підштовхуючий локомотив і господарчий поїзд при поверненні з двоколійного перегону неправильною колією на станцію відправлення позначаються сигналами прямування неправильною колією.

Звукові сигнали під час руху поїздів подаються свистками локомотивів, моторвагонних поїздів і дрезин, духовими ріжками, ручними свистками, наприклад:

- три коротких звуки – «Стій»;

- один довгий – «Відправитися поїзду».

Сповіщальний сигнал – один довгий свисток локомотива, моторвагонного та спеціального самохідного рухомого складу подається:

1) при наближенні поїзда до станцій, колійних постів, пасажирських зупинних пунктів, тимчасових та ручних сигналів, що вимагають зменшення швидкості, сигнальних знаків «С», виїмок, кривих ділянок колії, тунелів, переїздів, знімних дрезин, знімних ремонтних вишок, колійних вагончиків і інших знімних рухомих одиниць;

2) при наближенні поїзда до місця робіт, починаючи з кілометра, що передує вказаному у попередженні, незалежно від наявності тимчасових сигналів;

3) при сприйнятті ручного сигналу «Опусти струмоприймача», що подається сигналістом;

4) машиністом другого локомотива для нагадування машиністу першого локомотива про необхідність перевірки ефективності гальм у поїзді;

5) при наближенні до людей, які знаходяться на колії, та в інших випадках, вказаних у наказах начальника залізниці.

Дата добавления: 2014-12-25