Перекрыша

диафрагма 4 перемещается вниз, открывая питательный клапан 5, сообщающий ЗР с тормозным цилиндром ТЦ. Благодаря большому проходному сечению питательного клапана наполнение тормозного цилиндра до максимального давления осуществляется практически за такое же время, как и рабочей камеры, - 2,5 – 3,5 с. Кратковременное включение электропневматического вентиля ТВ при постоянно возбуждённом вентиле ОВ позволяет легко устанавливать в рабочей камере, а значит и в тормозном цилиндре, необходимые уровни давления для регулирования скорости поезда или его остановки. При перекрыше вентиль ТВ обесточивается, прерывая наполнение РК. Через доли секунды давление в ТЦ, переместит диафрагму из нижнего в среднее положение и питательный клапан закроется. Наполнение ТЦ прекратится и наступит перекрыша. При утечке воздуха из ТЦ нарушается равенство сил, действующих на диафрагму сверху от РК и снизу от ТЦ, и она, прогибаясь вниз, будет кратковременно открывать питательный клапан, поддерживая в ТЦ такое же давление, как и РК.

Для отпуска оба вентиля ЭВР обесточиваются и РК сообщается через ОВ с атмосферой. Диафрагма прогибается вверх, открывая отверстие выпускного клапана 6, через которое ТЦ разряжается в атмосферу. Кратковременное включение такого режима позволяет осуществлять ступенчатый отпуск. Полный отпуск с максимального давления при постоянно включённом положении обоих вентилей ОВ и ТВ происходит за 3,5 – 4,5 с.

Дата добавления: 2014-12-26