Системы выпуска

Современный автомобиль с турбинным двигателем принес новое значение к сроку{термину} "система выпуска с низким противодавлением," с ее коннотацией низкого обратного давления. Современная система выпуска также неизменно имеет каталитический конвертер, с его значением высокого обратного давления. На первый взгляд, эти два пункта{изделия} несколько имеют разногласия друг с другом. На последний взгляд, ситуация немного лучше чем вообще веривший. Если бы турбо могло бы усилить и диктовать сроки{термины;условия} для проекта систем выпуска, это категорически заявило бы: Ни один! Если агенты ФБР могли бы усилить и диктовать проект систем выпуска (который они могут, иметь, и продолжат делать), они заявили бы, что лучшая выхлопная труба - тот, из которого ничто не выходит. Где-нибудь между этими двумя несходной ложью требований очень хорошая система выпуска для уличного использования, которое будет держать обе стороны{партии} счастливыми. Хорошо, относительно счастливый.

Рис. 11-1. Лучший выхлоп для турбо - наименьшее количество выхлопа.

В наших целях, мы назовем систему выпуска всем после турбо. Фактически все турбины требуют специальных выхлопных труб. Запас{акция}, нетурбо выхлопные трубы не сокращают это. Редко сделайте aftermarket выхлопные трубы оказываются удовлетворительными также. Система выпуска - накопление оптимизированных, тщательно продумал особенности. Цель, которая должна быть встречена{выполнена} в корреляции этих особенностей проекта, - создание чистого управления{бега}, приемлемого уровня шумов, выхлопная труба "самое низкое обратное давление".

Дата добавления: 2014-12-26