Автоцистерны для перевозки сыпучих материалов

В настоящее время сыпучие грузы (цемент, известь, гипс, мука, сахар, зерно, отруби, комбикорма, минеральные удобрения и дру­гие) в большинстве своем перевозятся бестарным способом в авто­мобилях и полуприцепах-цистернах. Технология такой доставки обеспечивает сохранность груза при погрузке, транспортировании и разгрузке, а также защищает окружающую среду от пыли, что имеет особое значение в условиях города.

Автомобили и автопоезда-цистерны для перевозок сыпучих грузов выпускаются с гравитационной, механической и пневмати­ческой разгрузкой. При гравитационном способе разгрузка проис­ходит под влиянием собственной массы при наклоне цистерны и включении вибраторов. Для механической разгрузки характерно применение выгрузных шнеков, устанавливаемых в нижней части цистерны. Из цистерн, оснащенных системой пневматической раз­грузки, груз выгружается под давлением сжатого воздуха, созда­ваемым специальным компрессором.

Расположение цистерн относительно горизонта может быть го­ризонтальным, наклонным или вертикальным. Преимущества го­ризонтального и наклонного расположения резервуаров, по срав­нению с вертикальным, заключается в большем использовании площади платформы и снижении центра тяжести цистерны, что по­вышает ее устойчивость. Однако такое расположение резервуара связано с большими затратами энергии на его опорожнение из-за невозможности разгрузки груза самотеком. Для снижения центра тяжести автомобилей-цистерн, имеющих вертикальное расположе­ние резервуаров, целесообразно общий объем груза распределить по резервуарам (чаще всего двум).

При горизонтальном или наклонном расположении резервуа­ров они изготавливаются в форме цилиндров с полусферическими днищами. Вертикально расположенные резервуары цистерн выпол­няются в виде цилиндров, переходящих книзу в усеченный конус и имеющих полусферическую верхнюю часть. Иногда вертикально расположенные резервуары изготавливают сферической формы.

Автомобилями- и автопоездами-цистернами транспортируется до 85 % всего производимого в стране цемента. При перевозке, погрузке и выгрузке цемента необходимо учитывать особенности его транспортной характеристики: легкую распыляемость; большую гигроскопичность; зависимость от атмосферных условий; склон­ность к слеживаемости и сводообразованию при перевозках; доста­точно высокую абразивность. Цементная пыль вредно отражается на здоровье людей.

Перевозка незатаренного цемента в кузовах универсальных ав­томобилей и автомобилей-самосвалов сопряжена с большими по­терями и загрязнением окружающей среды вследствие распыления. В ненастную погоду такой способ перевозки вообще недопустим из-за порчи груза. Перевозка цемента в автомобилях-цистернах (автоцементовозах) не только устраняет эти недостатки, но и по­зволяет механизировать процессы погрузки и выгрузки.

Автоцементовозы предназначены для бестарной перевозки по­рошкообразных и пылевидных строительных материалов (цемента, извести, сухой золы, минерального порошка).

Перевозка сыпучих сельскохозяйственных грузов, таких как минеральные удобрения (гранулированные или порошковые), ком­бикорма и так далее осуществляется в цистернах различного типа, с системами гравитационной или пневморазгрузки. Гравитацион­ная система разгрузки реализуется с помощью самосвальных цис­терн постоянного диаметра по длине и при использовании цистерн хопперного типа. Разгрузка самосвальных цистерн производится при наклоне их с помощью многозвенных гидроцилиндров, распо­лагаемых на раме АТС за кабиной водителя. Угол подъема цистер­ны составляет примерно 40-50°. При гравитационном способе раз­грузки цистерн хопперного типа упрощается их конструкция, но уменьшается вместимость. Для увеличения полезного объема ем­костей используются надувные мешки (см. табл. 1.5, схема 8, 9). Многосекционные цистерны с пневматической разгрузкой широко используются в странах Западной Европы для перевозки кормов для скота.

Дата добавления: 2014-12-26