Закрытая и комбинированная система дренажа

Закрытая система дренажа топливных баков выполнена путем наддува их воздухом или газом. Надтопливпое пространство бака разобщено с атмосферой. Избыточное давление может быть создано подачей воздуха от компрессора двигателя, воздуха или нейтральных газов из бортовых баллонов или от специальной системы.

Хотя закрытые системы дренажа дают возможность поддерживать в надтопливном пространстве баков необходимое давление, но сложность устройства этих систем, большой вес агрегатов, малая автономность (при бортовых источниках давления в виде баллонов) являются недостатками, в силу чего такие системы не получили распространения на летательных аппаратах гражданской авиации, летающих на высотах до 13000 м. Для обеспечения дренажа топливных баков на больших высотах, где плотность атмосферного воздуха мала, возможно, найдут применение такие системы.

Комбинированная система дренажа отличается от открытой тем, что избыточное давление в баке может быть получено путем наддува баков воздухом, отбираемым от компрессора двигателя. Набор предохранительных и обратных клапанов обеспечивает автоматическое переключение работы системы на тот источник наддува, который создает необходимое давление.

Предохранительные клапаны встречаются двух типов: постоянного перепада давления на всех высотах и постоянного давления на высотах полета вблизи расчетной.

Для охлаждения воздуха, поступающего от компрессора, иногда устанавливают воздухо-воздушные радиаторы.

Дата добавления: 2014-12-26