Автомобили с кондиционером

Снятие

НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Наименование двигателя	1.6л ЭОНС 16 V	1.8л ООНС 16 V 2.0л ООНС 16 V	1.8 ТО
Код двигателя	ИР	РКА	М0А	РРЫ
: Тип двигателя	гюнс	ООНС	ООНС	ОНС
Производство с 11/92	11 /92	11/92	11/92	11/92
Рабочий объем
^1 Мощность кВт при об/мин. л.с. при об/мин.	66/5250 90/5250	85/5750 115/5750	100/6000 135/6000	65/4500 88/4500
Крутящий момент при об/мин.	138/3500	158. "3750	180/4000	178/2000
Диаметр цилиндров, мм	7Г,0	80.6	84.4
Длина хода, мм	88 0	88.0	88.0	82.0
Сжатие		10.0	10.0	21.5
Система впрыска топлива ''	ЗЕ^г1	5ЕР1	ЗЕР1	0|езе1
^; Система зажигания '	ЕЕС1У	ЕЕС1У	ЕЕС1У	-
^1 Последовательность зажигания	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2	1-3-4-2
Топливо (Н02)	Супербензин без свинца	Супербензин без свинца	Сулербензи! ^ез свинцр	Дизельное топливо
Катализатор	Регулируется	Регулируется	Регулируй' и	Не регулируется
Заливаемые объемы: Моторное масло (с филь- тром), л Охлаждающая жидкость, л	4,25 6 6/7 1 "^:	4,25 6.6/7.1 ^31	4.25 6.6/7.1■'	4.5 9.3

гулированием технических характеристик 3]

¹¹ 5ЕР1: БериепЧа! Е1ес1гопю Рие11п)ес1юп ■ последовательная электронная система впрыска го 1ива
ЕЕС IV: Весттопк Елдше Соптго! = электронная система управления двигателем с интегральн 1й системой зажигания с ре-

Количество жидкости, заливаемой в модели с автоматической коробкой передач

БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ЭОНС

1 - Всасывающий коллектор (в
Мопоео изменено конструктивное
исполнение}

2 - Маховик

3 - Масляный поддон

4 - Масляный фильтр

5 - Масляный насос

6 - Насос охлаждающей жидкости

7 - Клиновой ремень

8 - Ременный шкив, компрессор
кондиционера

9 - Генератор (в Мопо'ео на проти-
воположной стороне двигателя)

10 - Ременный шкив насоса гидрав-
лического усилителя рулевого при-
вода

11 - Зубчатый ремень

12 - Распредвал

13 - Свеча зажигания

14 - Гидравлический компенсатор
зазора клапанов

15 - Жиклер (впрыскивающий кла-
пан)

16 • Крышка маслоналивной горло-
вины

17 - Катушка зажигания

дизельный двигатель онс
с газотурбинным наддувом

1 17 16

1 - Радиатор наддувочного воздуха

2 - Выпускные газы - турбонагнета-
тель

3 • Маховик

4 - Масляный радиатор

5 - Масляный насос

6 - Масляный фильтр

7 - Масляный поддон

8 - Насос охлаждающей жидкости

9 - Клиновой ремень

10 - Генератор

11 - Шестерня топливного насоса
высокого давления

12 - Крышка маслоналивной горло-
вины

13 - Тарельчатый толкатель, регули-
ровочная шайба

14 - Распредвал

15 - Топливный фильтр

1.2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Двигатель снимается вниз вместе с коробкой пе-
редач, присоединенной к двигателю с помощью
фланца, поэтому мы рекомендуем прочитать ра-
здел "Снятие и установка коробки передач", пре-
жде чем приступать к снятию двигателя. Для
снятия двигателя необходим кран или лебедка.
Так как двигатель вместе с коробкой передач
должен выниматься из-под автомобиля, то авто-
мобиль необходимо загнать на монтажную яму
или монтажную платформу. Перед работой в мо-
торном отсеке крылья необходимо закрыть тряп-
ками.

В зависимости от года выпуска и оснастки, элек-
трические провода, возможно, вакуумные шланги
и шланги охлаждающей жидкости, могут быть
проложены и подключены в моторном отсеке по-
разному Так как невозможно остановиться отде-
льно на каждом варианте, то соответствующие
провода пометьте клейкой лентой, прежде чем их
снимать. Ниже описано снятие бензинового дви-
гателя с механической коробкой передач.

• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной
батареи.

Внимание! В результате стираются данные в
электронных запоминающих устройствах, напри-
мер, в устройстве запоминания неисправностей
двигателя или код радиоприемника. Необходимо
внимательно прочесть раздел "Снятие и устано-
вка аккумуляторной батареи", прежде чем ее
отсоединять.

• Снимите воздушный фильтр и трубу для всасыва-
ния воздуха, см.п.5.6.

• Снимите штекер -1- нажимного выключателя уси-
лителя рулевого привода. Отвинтите от двигателя
кронштейн для напорного трубопровода -2-.

• Отвинтите провод массы от проушины для подъема
двигателя.

• Сожмите пластмассовые язычки на питающих
топливопроводах -1- и снимите топливопро-
воды. Во время снятия топливопровода необхо-
димо обмотать последний тряпкой, чтобы не
могло разбрызгиваться топливо, вытекающее
из него. Топливопроводы необходимо закрыть
подходящими пробками, например, в качестве
пробки можно вставить чистый винт подходя-
щего диаметра. Для облегчения установки то-
пливопроводы промаркировать при снятии
клейкой лентой.

Внимание! Снимайте топливопроводы осторожно,
чтобы давление в топливной системе стравливалось
постепенно.

• Снимите зажим -2- и отсоедините тяг/ газа.

• Снимите шланги разрежения с регулятора давле-
ния топлива -2- и со всасывающей трубы. На ри-
сунке также показаны: 1 - шланг возврата топлива;
3- распределительная труба; 4 - клапан; 5 - штекер
для жиклера; 6 - подача топлива.

• Снимите шланги разрежения с патрубка клапана
системы рециркуляции отработанных газов -4-, -3-
в точке измерений -2- трубы -1-. Снимите шланг
вентиляции двигателя рядом с катушкой зажигания

• С нижней стороны автомобиля снимите шланг раз-
режения регулировочного клапана импульсной во-
здушной системы -5-.

• Отвинтите переднюю выпускную трубу от выпуск-
ного коллектора. Освободите систему выпуска
отработанных газов от всех подвесок и снимите ее,
см.п.8.

• Отвинтите облицовку колесной ниши -1-. снимите
защитную крышку ременного шкива -2-.

• Снимите клиновой ремень, см.п.1.19.

• Отсоедините провод массы от коробки передач.

• Отсоедините тягу выключения сцепления от рычага
переключения передач

• Отсоедините штекер -1- и многополюсный штекер
жгута проводов двигателя -2-.

• На кронштейне -1- на передней стенке отсоеди-
ните штекер провода модуля зажигания -2- (только
в моделях с автоматической коробкой передач),
преобразователь дифференциального давления -3-,
магнитный клапан импульсной подачи воздуха -4- и
регулятор разрежения -5-. Отсоедините пучок про-
водов от передней стенки.

• Отвинтите термо?ащитный экран от выпускного
коллектора.

• Поднимите автомобиль на козлы.

• Слейте масло, см.п. 10.6.

• Слейте охлаждающую жидкость, см.п.3.3.

• Отпустите крепежные хомутики шлангов и снимите
нижний шланг охлаждающей жидкости с радиатора.
В автомобилях с масляным радиатором, кроме
того, отсоедините шланги охлаждающей жидкости
от фланца масляного фильтра.

• Отпустите крепежные хомутики шлангов и сни-
мите шланги охлаждающей жидкости с термо-
стата. см.п.3.5.

• Снимите с насоса гидравлического усилителя рулевого
привода напорный шланг и шланг компенсационного
бачка. Вытекающую гидравлическую жидкость соберите
в какой-нибудь сосуд. Снимите насос гидравлического
усилителя рулевого привода, см.п.13.4.

Р-101ЙЯ

Внимание! Контур циркуляции охлаждающей жидкости
кондиционера открывать нельзя. Охлаждающая жид-
кость содержит компоненты, которые при попадании
на кожу могут вызвать обморожение. Можно снять дви-
гатель, не открывая контур охлаждающей жидкости.

• Вытяните ресивер -1- рулевого управления с уси-
лителем вверх из держателей. Отвинтите провод
массы -3-. Открутите болт -4-, отсоедините штекер
-2- от блока регулирования двигателя.

• Отвинтите крепежные болты (стрелки на рисунке)
компрессора кондиционера (шланги не отсоеди-
нять) и таким образом подвесьте его с помощью
проволоки, чтобы он не мешал в процессе демон-
тажа, шланги не должны быть натянутыми. Отсое-
дините штекер магнитной муфты.

Отсоедините шланг усилителя тормозного привода
от всасывающего коллектора. Для этого стопорную
клипсу на всасывающем коллекторе слегка вдавите
в коллектор и держите ее в этом положении, осто-
рожно вытяните шланг разрежения из пружинной
втулки.

Снимите левый и правый карданные валы,
см.п 11.8.

Отпустите крепежный болт штока вилки переключе-
ния передач Отвинтите от коробки передач шток
вилки переключения передач и его опору

Отвинтите теплозащитнй экран рычага переключе-
ния передач. Рычаги переключения отведите назад
и привяжите их проволокой вверху к несущей раме
кузова.

/ ч___________ -		©> V
	==^^:
	©	^Р-10

Выкрутите болты, снимите сушилку для кондицио-
нера (где есть) и привяжите ее проволокой к несу-
щей раме кузова.

Вывинтите крепежные болты -1- механизма руле-
вого управления на вспомогательной раме.

Вывинтите центральные болты -2- на точках опоры
двигателя. Открутите болты -3- и снимите крон-
штейн со вспомогательной рамы.

Отвинтите кронштейн точек опоры двигателя от ко-
робки передач.

Выкрутите центральный болт на переднем опорном
кронштейне двигателя.

Подоприте вспомогательную раму гаражным дом-
кратом. Выкрутите крепежные болты, опустите и
выньте вспомогательную раму.

Открутите от коробки передач таховал, располо-
женный вблизи от фланца левого ведущего вала.
Подоприте коробку передач домкратом, при этом
используйте деревянные бруски, чтобы исключить
возможные повреждения.

• Слегка приподнимите двигатель с помощью лебед-
ки или крана.

Дата добавления: 2014-12-23