Автоматическая коробка передач. • Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной батареи

Снятие

• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной
батареи.

Внимание! В результате стираются данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминания неисправностей двигателя
или код радиоприемника. Необходимо внимательно
прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной
батареи", прежде чем ее отсоединять.

• Ослабьте гайки амортизационных стоек, отвернув
их на пять оборотов, гайки полностью не отворачи-
вайте. Шток амортизатора при отворачивании
удерживайте ключом с внутренним шестигранни-
ком.

Снимите воздушный фильтр и впускную трубу, • Снимите правый и левый полуосевые карданные
см.п.5.6. валы, см.п.11.8.

• Отсоедините провод массы -1- на коробке пере-
дач.

• Разъедините штекер -2- выключателя фонаря зад-
него хода.

Выверните болты кожуха колесной ниши. Вывер
ните крепление -2- кожуха клинового ремня и сни
мите его.

ВЕ13 16-4

Отверните накидную гайку -А- вала привода спидо- метра, извлеките вал. Разъедините соединение штекера провода -В- датчика спидометра.

Отсоедините трос привода сцепления от рьчага -1-,
при этом надавите немного рукой рычаг в направле-
нии троса.

Отсоединимте трос от держателя -2- и отложите его
в сторону.

• Снимите нижний кожух радиатора.

Выверните три верхних фланцевых болта -1- двига- • Отсоедините подводящий и отводящий маслопро-
тель/коробка передач. воды от масляного радиатора коробки передач и

Выверните болты -2- верхнего крепления стартера закройте отверстия подходящими пробками. Под-

и провода массы аккумулятора. хватывайте вытекающее масло толстой тряпкой.

Внимание! не допускайте попадания загрязнений в
масляный контур, так как это приведет к нарушению
его функционирования.

• Отсоедините трос -1- рычага выбора режимов. Вы-
верните болты крепления контропоры.

• Выверните два болта крепления лючка маховика
и снимите лючок. Выверните через проем четыре
гайки крепления на преобразователе момента, для
чего проворачивайте коленвал каждый раз на 1/4
оборота. Для проворачивания двигателя установите
головку на центральный болт шкива клинового рем-
ня на коленвалу.

• Снимите корпус термостата, см.п.3.5.

• Разъедините два многоконтактных штекера управ-
ления на автоматической коробке.

• Разъедините штекер -1- Лямбда-датчика и отсое-
дините штекер от пластины.

• Отсоедините шланг разрежения -2- от фильтра им-
пульсной воздушной системы.

• Отсоедините переднюю выпускную трубу от вы-
пускного коллектора. Отсоедините систему выпу-
ска от всех подвесок и снимите систему в сборе,
см.п.8.

• Установите рычаг переключения передач в ней-
тральное положение, передача выключена.

• Отсоедините от вала переключения коробки пе-
редач штангу переключения, для этого ослабьте
зажимной болт -1-й стяните штангу переключе-
ния -2-.

• Выверните болты -3- стабилизатора штанги пере-
ключения передач.

• Выверните крепление термоизоляционного щитка
рычагов переключения. Поверните рычаги переклю-
чения назад и закрепите их проволокой на кон-
струкции автомобиля.

Р-10127

Выверните болты, снимите осушитель кондицио- * Подоприте подъемником подрамник. Выверните
нера (где установлен) и закрепите проволокой на болты крепления, опустите и снимите подрамник.
конструкции автомобиля.

Выверните болты крепления рулевого механизма
иа подрамнике.

Выверните центральный болт -2- на реактивной
опоре двигателя. Выверните болты -3- и снимите
кронштейн с подрамника.

Выверните болты крепления кронштейна реактив-
ной опоры двигателя на коробке передач.

Подоприте коробку передач подъемником. Во из-
бежание повреждения применяйте деревянные
подкладки.

Закрепите приспособление для подъема двигателя
на транспортной пластине двигателя и приподни-
мите его немного кран-балкой.

Выверните центральный болт передней реактивной
опоры двигателя.

Дата добавления: 2014-12-23