Рулевое управление

28-

27-

24-

23-

22-

Тормозной барабан

Тормозного диска

Тормозной диск

Барабана

Стопоры тормозного

Суппорт тормоза

Скоба тормоза

Для регулировки колеи

Винтовая пружина

Буфер сжатия

Верхняя опора пружины

Стабилизатора

Соединительный элемент

Устойчивости

Стабилизатор поперечной

Направляющие пальцы для

Кронштейн дифференциала

Дифференциал (только 4x4)

(только 4x4)

3 - Поперечная балка подвески

заднего моста
Внимание! Не поднимайте автомо-
биль при опоре на поперечную балку
и не опирайте автомобиль на балку.

монтажа поперечной балки
на днище кузова

10 - Эксцентричный болт/шайба

11 - Задний нижний поперечный
рычаг

Вал заднего моста
(только 4x4)

Кулак привода ступицы колеса
(только двухколесный привод)

14 • Цапфа оси

(в зависимости от модели)

19 - Экранирующий щиток

(в зависимости от модели)

21 • Гайка оси

Внимание! При затяжке гайки авто-
мобиль должен стоять на колесах.

25-
26 -

Ступица колеса/подшипник -
единая деталь
Колесный датчик
системы АВ5
Передний короткий
Поперечный рычаг
Реактивная штанга, 120 Нм
Кронштейн реактивной
штанги, 85 Нм
Передний длинный попереч-
ный рычаг подвески
Амортизатор При снятии ставьте
домкрат под нижний рычаг под-
вески. Сначала выверните ниж-
ний, затем верхний болт крепле-
ния. Верхний болт затягивайте
с моментом 80 Нм. а нижний -
с моментом 120 Нм.

Рулевое управление состоит из рулевого когеса, ру-
левой колонки, рулевого механизма с сервоприводом
и поперечных рулевых тяг. Рулевое колесо крепится
на рулевом валу, который соединен с рулевым меха-
низмом. Рейка рулевого механизма при вращении
рулевого колеса совершает возвратно-поступатель-
ное перемещение. Рейка с каждой стороны соеди-
нена шаровыми пальцами с поперечными рулевыми
тягами, которые передают силу управления через
шарниры тяг и поворотный кулак на передние ко-
леса. Реечное рулевое управление обеспечивает лег-
кое и беззазорное управление из одного крайнего
положения в другое. Рулевое управление не требует
обслуживания, достаточно следить за состоянием
уплотни тельных манжет.

Действие серийного рулевого управления облегчает-
ся гидроусилитем руля. Гидроусилитель (Сервоу-
правление) обеспечивает по возможности меньшее
усилие, прикладываемое водителем, при действии
рулевого управления. Система гидроусилителя руля
состоит из масляного насоса, ресивера и маслопро-
водов. Масляный насос приводится от двигателя кли-
новым ремнем. Насос всасывает масло из ресивера
и подает его под высоким давлением к клапанной го-
ловке, которая расположена на рулевом механизме.
Она имеет механическую связь с рулевым валом и
подводит масло в соответствующий рабочий ци-
линдр. Масло давит на поршень рейки и таким обра-

зом помогает ее перемещению. Одновременно ма-
сло выдавливается с другой стороны по обратному
трубопроводу в ресивер.

Внимание! Всегда заменяйте самоконтрящиеся гай-
ки. На деталях рулевого управления не допускаются
сварочные и рихтоаочные работы.

13.1. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА

Указание! Загрязненное или липкое рулевое колесо
можно очистить нейтральным домашним очистите-
лем и теплой водой, не применяйте чистящих средств,
содержащих абразивные вещества.

Снятие

• Поставьте колеса в положение движения по пря-
мой.

• Отсоедините провод массы (-) от аккумуляторной
батареи.

Внимание! В результате стираются данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминания неисправностей двигателя
или код радиоприемника. Необходимо внимательно
прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной
батареи", прежде чем ее отсоединять.

Р-4016

7 - Рулевой механизм

8 - Болты крепления рулевого

механизма на подрамнике

9 - Места подсоединения трубо-

провода на рулевом механизме

10 - Муфта вала рулевого

управления

11 - Промежуточный рулевой вал

12 - Датчик положения рулевого

управления (в зависимости
от модели)

13 - Рулевой вал

14 - Рулевая колонка

15 - Кронштейн крепления

16 - Рычаг регулировки положения

рулевой колонки

17 - Пружина: звуковой сигнал/

воздушная подушка

18 - Рулевое колесо

Р-4018

• Снимите надувную подушку безопасности. Для
этого выверните со стороны панели приборов два
болта крепления.

• Осторожно отсоедините надувную подуш<у и разъ-
едините многоконтактный штекер подушки и звуко-
вого сигнала.

Внимание! После снятия нужно укладывать надув-
ную подушку, во избежание случайного соабатыва-
ния, механизмом вниз.

• Выверните болт крепления рулевого колеса, удер-
живая его от проворачивания рукой.

• Пометьте положение рулевого колеса на рулевом
валу. Для этого проведите фломастером линию че-
рез рулевое колесо и рулевой вал.

• Снимите рулевое колесо с рулевого вала. Для
этого необходимо приложить большое усилие, так
как рулевое колесо довольно" туго посажено на вал.

Дата добавления: 2014-12-23